Easyjet

  EasyJet  en  Tunisie     Page  1  sur  25       GYMNASE  DE  BEAULIEU   TRAVAIL  DE  MATURITE  2010                           EASYJET  EN  TUNISIE                       FAISABILITE  D’UN  VOL  EASYJET   RELIANT  LA  TUNISIE  A  L’EUROPE           Philippe  MAENDLY    

Easyjet Easyjet is a british airline that was created in 1995. Easyjet is knowen for its low prices, and in 1998 Easyjet decided to be one of the first plane company to develop e-commerce. That meant that customers could buy their plane ticket online. This methode starting working really fast (1million seat in 18 month). In 2002, after merging with Go they had 65 Boeing, and 737 aircraft. We will find out how did this idea came to them and how were the customers attracted. They decided to

directe 3) ANALYSE INTERNE A/ B/ C/ D/ Evolution des performances quantitatives de l’entreprise Notoriété et image d’Easyjet Ressources dont dispose l’entreprise Analyse critique du marketing-mix 4 ) DIAGNOSTIC Bibliographie INTRODUCTION EasyJet Airline Company PLC est née en mars 1995, à l’initiative du milliardaire Stelios Haji-Ioannou, entrepreneur grec. Son objectif est de proposer des vols réguliers, à bas coûts, moyens et courts courriers à l’intérieur de l’Europe. Le siège social de

la compagnie low-cost EasyJet permet-elle d’attirer d’avantage de clients que celle d’Air France ? Nous allons commencer par étudier les politiques de prix adopté à chacune des compagnies ainsi que leurs objectifs pour ensuite parler des différences de celles-ci. I- I- La fixation du prix sur le marché aérien : Les politiques de prix II- a) Politique de prix de pénétration La compagnie low-cost EasyJet a opté pour la politique

pratiquée est celle du yield management simplifiée, à savoir celle de faire payer moins cher les premiers billets mis en vente et d’augmenter les prix plus on se rapproche de la date du vol proposé. Aujourd'hui, à côté des incontournables Ryanair et EasyJet, les compagnies à bas prix se multiplient en France et élargissent leur offre de manière exponentielle. Même les compagnies dites traditionnelles ont dû réagir en créant à leur tour une filiale low cost : Bmibaby chez la britannique BMI ou Germanwings

destinations à partir de l’aéroport de Charleroi Bruxelles-Sud. D’autres compagnies lui ont emboîté le pas comme Easyjet, Go ou encore Buzz filiale de KLM lancée en 2000. Les exemples de tarifs de ces différentes compagnies ont de quoi surprendre : Paris-Barcelone à 21,49 euros l’aller simple, Carcassonne-Londres à 25 euros (Ryanair), Paris-Genève à 13,50 euros, Toulouse-Madrid à 6,99 euros (EasyJet). Il n’est pas étonnant que ces compagnies aient conquis aujourd’hui une place significative sur le marché

34 © CCMP 2006 - Easy Cruise Case – Sylvie Cellard, Synthiea Kaldi, Eric Vogler – EM Lyon Page 2 Licence d'utilisation accordée à : Groupe ESC Troyes 1. easyGroup’s low-cost, model no frills business In the process of founding easyJet, a very successful low cost, no frills European airline based on the Southwest Airline model, Stelios Haji-Ioannou decided that his true desire was to be a “serial entrepreneur” founding companies based on a lowcost no-frill business model and then

EasyJet Vs Singapopre Airlines |Value Proposition | |EasyJet success is due to a strong Value proposition which can |Singapore Airlines is a full-service premium network passenger | |be resumed by only one word ⋄ EASY |airline, world-renowned for its dedication to product innovation | | |and

RYANAIR ET EASYJET : Deux entreprises à succès dans un monde globalisé [pic] SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Le marché des entreprises low-cost 4 1. La naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie

business et tourisme Année 2009-2010 Sommaire Introduction I – Les acteurs en présence a) Air France-KLM p.8 b) British Airways p.8 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet II - Les mouvements stratégiques observés lors de ces 18 derniers mois a) Air France-KLM p.10 b) British Airways p.11 c) Lufthansa-Swiss d) Ryanair e) Easyjet III - Explications de ces mouvements p.13 IV - Scénario envisagé à partir de notre analyse p.20 p.4 p.8 p.9 p.9 p.9 p.10 p.11 p.12 p.12 Conclusion p.22