Frottement

R. tan(ϕ − α ) . Effort axial Condition de blocage (non réversibilité) Il faut que l’action de la vis sur l’écrou puisse générer uniquement un effort axial et qu’en tout point l’action mécanique soit dans le cône de frottement : C’est à dire Angle d’hélice α < Angle de frottement ϕ Sciences industrielles pour l’ingénieur assemblages_visses 3/5 Cas d’une vis de serrage ISO ou d’une vis à filet non carré L’angle d’hélice n’est pas constant : il dépend du diamètre considéré. On peut prendre l’angle

dans le référentiel terrestre supposé galiléen de repère Oz. Dans tout l'exercice, on supposera que la masse de la fusée reste constante et que l'intensité du champ de pesanteur vaut g = 9,8 m.s-2. A. On suppose dans un premier temps que les frottements sont négligeables. 1. La fusée, initialement immobile au sol, décolle sous l'action de la poussée du moteur, supposée constante. Elle atteint une vitesse V1 = 100 km.h-1 lorsque le moteur s'arrête à l'instant t1 = 10 s. Montrer que pendant la

interpréter des expériences simples d’électrisation. Lorsque l’on peigne des cheveux secs avec un peigne en plastique, on observe que les cheveux sont attirés par le peigne. Comment expliquer ce phénomène ? I) Qu’est-ce que l’électrisation par frottements ? 1) Rechercher l’origine du terme « électricité » 2) En t’inspirant du texte historique ci-dessus et en utilisant le matériel disponible, propose un protocole opératoire permettant de confirmer les observations de Thalès de Milet et de Plutarque

des plages les frottements des ondes avec les fonds marins ralentissent la vagues et resserrent l'onde. Ce phénomènes entraine une diminution de la longueur d'onde et une augmentation de la hauteur de la vagues. Lorsque les frottement deviennent trop important la vagues casse et déferle vers la cote. Ce mécanisme est particulièrement observable pour des tsunamis, au large leurs longueurs d'ondes et leur vitesse est énorme mais leur hauteur très faible, ainsi lorsque des frottements commencent à avoir

de travaux pratiques TP-PHYSIQUE1 Dr. Dokhane Nahed Année universitaire 2008-2009 Sommaire Avant propos……………………………………………………….. 3 TP n°1 Mesures et incertitudes ………………………………….. 5 TP n°2 Plan incliné ……………………………... 15 TP n°3 Frottement statique …………………………….. 20 TP n°4 Dynamique de rotation ……………………………… 28 TP n°5 Collision sur banc à air ……………………………… 36 Remerciement……………………………………………………….. 43 2 Avant-propos Parmi les innovations qui nous ont le plus satisfaites

l’environnement (atmosphère, lubrifiant...) : actions physicochimiques dues à la composition du milieu, actions méca-niques induites par la nature, la propreté de ce milieu (caractère abrasif d’une ambiance polluée par exemple).  L’étude des problèmes de frottement-usure en mécanique fait appel au concept de système tribologique (cf. Usure des contacts mécaniques- Éléments de tribologie ) dont les principales composantes sont les différents éléments en présence (propriétés et interactions) et les variables

niveau de l’axe de rotation. En raison du frottement dans les roulements à bille, les données sont en quelques sortes modifiées, car le frottement ralenti la vitesse de rotation entrainant une variation a chaque tout nous obligeant à tourner l’axe plus vite ou moins vite et cela entraine alors des données différentes. Une solution aurait été d’utiliser des roulements à billes avec très peu de frottement ou encore de lubrifier les roulements afin que le frottement diminue. Laboratoire 5 deuxième partie :

déplacements des corps solides. Roulement : Un roulement mécanique est un mécanisme qui sert à la mise en mouvement d'un corps. Il assure une liaison mobile entre deux éléments. Adhérence : Faculté pour un véhicule de maintenir le contact par frottement et non par glissement avec le sol. Puis recherche d'un problématique en Pourquoi ou Comment pouvant rassembler de façon générale les points cités ci-dessus. Idées pouvant être directrices dans l'élaboration de nos travaux : -Énergie -Mouvement

douleur est le résultat du frottement de la bandelette contre le condyle externe du genou, on parle alors de tendinite par friction. Le conflit a lieu pendant le mouvement de flexion/extension du genou, en effet lorsque le genou est en extension la bandelette est en avant du condyle externe du genou et lors de la flexion cette même bandelette passe en arrière. A chaque passage de la bandelette d’avant en arrière il y a une friction qui déclenche la pathologie, le frottement est répété à chaque mouvement

JELIMOD de Référence 198 a obtenu une note de 11,8. La résistance à la lumière, à la sueur et au frottement est satisfaisante. Le prix est de 62,18€, ce qui est satisfaisant, et le délai de livraison est sous 8 jours, cela est très satisfaisant. La société PELICAN GMP a obtenu la moins bonne note de 9,3. La résistance à la lumière est insatisfaisante tandis que la résistance à la sueur et au frottement est satisfaisante. Le prix est de 78,44€, ce qui est très insatisfaisant car c’est le plus cher