Ryanair Stakeholder

L’association a été créée fin 2003, dans le but de représenter les compagnies à bas prix. Elle compte actuellement 10 membres : Blue Air (Roumanie), easyJet (Royaume Unis), flybe (Royaume Unis), Jet2.com (Royaume Unis), Norwegian Air Shuttle (Norvège), Ryanair (Irlande), Sverige Flyg (Suède), transavia.com (Pays Bas), Vueling (Espagne) et Wizz Air (Hongrie). Sa principale mission est d’assurer la liberté et l’égalité concurrentielle pour permettre aux compagnies à prix bas de se développer et de s’accroître

France se veut un groupe conquérant, qui intègre d'autres compagnies et gagne des parts de marché. Il existe plusieurs concurrents en Europe par exemple Lufthansa (Compagnie nationale allemande),British Airways (Compagnie nationale britannique),Ryanair (Compagnie irlandaise à bas coût),ou encore Easyjet (Compagnie européenne à bas coût).Aujourd’hui, Air France est confrontée à un nouveau paysage concurrentiel. Ainsi, à la concurrence classique des compagnies aériennes traditionnelles, s’est ajoutée

à destination des départ et à destination des différents pays différents pays Source: OAG, Octobre 2004 Source: OAG, Octobre 2004 USA: 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Slide 4 54 compagnies low cost en Europe Ryanair easyJet plc 21% DEUTSCHE BA 3% germanwings / 3% Eurowings Flybe. 3% Bmibaby 3% MERIDIANA AIR 5% AIR ONE 5% AIR ONE 5% easyJet 21% Air Berlin 8% En terme de capacité Source: OAG, Janvier 2005 En terme de capacité Source: OAG, Janvier

RYANAIR ET EASYJET : Deux entreprises à succès dans un monde globalisé [pic] SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Le marché des entreprises low-cost 4 1. La naissance de nouvelles compagnies 4 2. Le marché des low-cost dans le monde 5 3. La place prépondérante d’Internet dans le transport aérien 6 4. Le marché aéronautique en 2007 7 A. Un marché en croissance malgré des menaces 7 B. L’accord de « ciel ouvert » et ses conséquences sur le marché 8 5. La première compagnie

1. Tatu, Natacha. « Le maître du ciel ». Le Nouvel Observateur (Paris), 18 mars 2010). Pages 62,63. | OUI | NON | OUI | Rencontre, en 2010, avec Michael O'Leary, PDG de Ryanair qui explique les raisons de la rentabilité en Europe de sa compagnie aérienne low cost malgré la crise économique. Les chiffres de la croissance de Ryanair. Encadré : le marasme économique dans le secteur du transport aérien en 2009. | Ce document est sensiblement lemême que « Le manitou français du voyage low-cost » et n’apporte

l'optimisation du prix de vente unitaire suivant le schéma Historique --> Prévision --> Optimisation --> Implémentation). Cette technique est très largement utilisée par la plupart des compagnies aériennes, telles que Air France, Iberia, Lufthansa, Ryanair,...) Sa forme la plus connue et la plus répandue de prévision se nomme EMSR (pour Expected Marginal Seat Revenue en anglais), et a été formulé pour la première fois en 1988 par Peter Belobaba. Tous les systèmes de Revenue Management intègrent une

Marketing Strategy Prof. Dr. Joachim Büschken European Airline Industry: Ryanair in 2003 02.11.2009 Group 5: Desoutter, Adrien Hamburger, Sebastian Koths, Gerhard Patzki, Kirsten Strobl, Julia Santiago, Maria Cristina The following paper presents an analysis of the sustainable competitive advantage of Ryanair and the question why other airlines are not able to imitate Ryanair’s success easily. Therefore, the text is separated into five parts. First of all Ryanair’s business model is

l’aérien en Europe, qui est une conséquence de la guerre des prix dans l’industrie. Bénéficiant de performance financière exceptionnelle et de liquidités importantes, Ryanair dispose de 2 solutions pour contrer cette rationalisation du secteur : des alliances et des fusions/acquisitions comme par exemple: AF/KLM. Menaces : Ryanair fait face à une concurrence exacerbée : le nombre de nouvelles compagnies low costs entrants sur le marché en plus de celles déjà présentes) et les transporteurs traditionnels

quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois les compagnies low-cost telles que Ryanair mais aussi des plus en plus les majors européennes telles que Airfrance, Lufthansa, British Airways etc.… Easyjet est une compagnie low-cost et propose une stratégie ‘tout à la carte’ contrairement

réponse à la concurrence. En effet, sans dépense marketing à assumer, les distributeurs peuvent proposer des produits maison parfois 20% moins cher que les grand noms. (Le cas emblématique est celui de Air France qui souhaite rivaliser avec Easyjet et Ryanair et souhaite lancer une offre low-cost.) Enfin le choix du low-cost peut être fait pour rechercher de nouveaux clients ou pour élargir l’influence d’une marque qui lance alors des produits par le bas Que font-ils ? Comment font-ils ?