Société générale des transports aériens

……8 2.3. Environnement général…………………………………………… ……9 3. Etude d’une branche de Air France : l’informatique…………………….…….9 3.1. Présentation de l’informatique………………..………………….....…..9 3.2. Présentation du site de Valbonne………………………….……..…….11 Conclusion………………………………………………………………….….….…12 Introduction De nos jours, de plus en plus de compagnies aériennes font faillites, suite à la crise ou par exemple aujourd’hui, suite à la crise pétrolière, où 24 compagnies aériennes ont fait faillites en

En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables et d’hydravions. À la fin de la Première Guerre mondiale, les avions et pilotes militaires constituent un immense vivier pour les compagnies aériennes qui se multiplient lors des Années folles. Les décrets du 6 juin 1919 et du 17 septembre 1919 créent un organisme de coordination technique générale de l’aéronautique chargé des questions

travail.SommairesRemerciements …………………………….…….…………………………...………. page 01Sommaire ……………………..………………….…………………………...………. page 02Introduction générale …………………………….…………………………...………. page 03Chapitre 1 : présentation de la société des services Transit ……..…..….………….page 04 Présentation de l’établissement …………………………………………………..…… page 04L’objet de la société ……………………………………….…………………..……… page 05Localisation ………………………………………………………..……………..…… page 05Chapitre 2 : les tâches .……………………………………………………

Synthèse générale : Mon stage de fin de semestre s’est déroulé à Air Arabia Maroc. La deuxième compagnie lowcost au Maroc après jet4you, au capital de 370 000 000Dhs et un chiffre d’affaire de 537 598 605Dhs. La compagnie vit le jour en décembre 2008, c’est le fruit d’une alliance entre le groupe marocain Holmarcom, la compagnie émiratie Air Arabia PJSC et la banque d’investissement bahreïnie Ithmar Bank. Elle opère actuellement avec 5 avions A320-200 et sert 13 destinations à partir de cinq

NOTES ET DOCUMENTS LE SECTEUR DES TRANSPORTS AU MAGHREB Mohamed BENLAHCEN TLEMÇANI Maître de Conférences en Sciences Economiques au Département Gestion Logistique et Transports-IUT de Perpignan, Chercheur au LEREP-Université de Toulouse I. Les réseaux des transports au Maghreb comparés à la situation générale du continent africain sont relativement développés. Dans les trois pays du Maghreb central (Maroc, Algérie, Tunisie), les infrastructures de transport sont, pour l'essentiel, un héritage

Présentation générale de la compagnie « AIR ALGERIE » 1-Aspect général de la compagnie : "AIR ALGERIE", entreprise de prestation de services dans le domaine du transport aérien, national et international de passagers et de fret. Vu son importance sur le plan économique et commercial, elle veille à la gestion nationale des réseaux aériens en vue d'atteindre ses objectifs, de la mise en place des moyens techniques nécessaires et la promotion des ventes. "AIR ALGERIE"est une société par

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE Présentation générale Nom Air France Cargo Lyon Adresse Rue des Pays-Bas, BP 141, 69125 Lyon Saint-Exupéry Coordonnées Tél: 04.72.23.79.79 Fax: 0472237985 Contact : mail.afcargo.lyon@airfrance.fr Site web : http://www.afcargo.fr Activité Transport de fret aérien international La société Air France Cargo est une direction d'Air France chargée de son activité fret. Il s’agit d’une entreprise de service en transport et logistique, qui a commencé ses opérations

DESCRIPTION DE LA RAM Données générales sur la RAM : 1/ Historique de la compagnie 2/ Présentation de la compagnie Environnement de l’entreprise : 1/ la demande de la RAM 2/ l’offre et l’environnement concurrentiel de la RAM La structure générale de la RAM : 1/ l’organigramme 2/ présentation des différentes entités PARTIE II : STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT DE LA DIRECTION ECONOMIE ET FINANCES I- Structure générale de la direction : 1/

| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Chargement moyende transport principal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Transportprincipal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Assurancetransport | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Déchargement moyende transport principal | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

depuis ses débuts parmi les premiers transitaires aériens et groupeurs sur l’hexagone. En1963, Set devient filiale du groupe Zust Ambrosetti. Dans les années 90, Setavion est racheté par SCETA qui deviendra Géodis plus tard. C’est en 2001, que les Transports Bernis (filiale Géodis à 65%) entrent majoritairement dans le capital de Setcargo reprenant tous le management commercial et administratif et insufflant une dynamique positive et expansive à une société entamant bientôt sa 70ème année d’expérience