Airbus Boeing Concurrence

admis que les trains à grande vitesse, qui connaissent un important développement en Chine, pouvaient prendre une partie du trafic aux compagnies aériennes, en particulier pour les distances inférieures à 500 km, mais il a aussi estimé que cette concurrence était stimulante. "L'impact des trains à grande vitesse va aider le secteur de l'aviation civile à améliorer sa gestion" et "à fournir des services plus rapides et plus pratiques aux passagers", selon le patron de la CAAC qui veut aussi améliorer

12 dec. 4 janv. 12 20 dec.11 RECHERCHE COMMERCIAUX DESEPEREMENT.. Allianz en guerre contre la Prudence Créole « Naïade est mort vive le Lux : Island RESSORT» Business model et développement des ventes,le cas Qobuz Air Madagascar choisit Airbus Le classement des banques Réunionnaises Page 1 Fiches de lecture Retour au sommaire Nom : GARCIA Titre du journal (ou du magazine), date, numéro Titre et accroche de l’article Auteur de l’article Place dans la Une, ou le sommaire du magazine

précieux à l’élaboration de mon travail. [pic] M. Adel BAGANNE de m’avoir suivi lors de mon stage. I. Introduction 5 II. Présentation de l’entreprise 6 1. Le groupe EADS 7 2. Airbus Sas 8 3. Airbus Saint-Nazaire 11 4. Le pôle protection 12 III. Présentation du sujet 15 1. Presentation du Lean Manufacturing 16 2. Contexte du stage 18 3. Objectif 19 4. Planning prévisionnel 20 IV. Description du travail réalisé

tous les plans nécessaires pour effectuer une modification avion en terme de transformation et rectification). Le sujet de stage que j’ai étudié avec consistait à modifier sous Adobe Illustrator dessin 3D de sécurité qui équipe la Famille bœing 777 et A380 etc. [pic] A380 FAIT SUR ILLUSTRATOR Présentation de l’entreprise  1. Air France Le début de compagnie aérienne Air France remonte à 1909 avec la création de la Compagnie Générale Transaérienne

mieux possible a ce que recherche la passager, pour compenser les défauts de nature qu’a le transport aérien, et les aéroports en particulier. 2) Des espaces à rentabiliser Les aéroports sont devenus de vraies entreprises. Ils sont en concurrence certes avec les gares, mais aussi avec les autres aéroports, de façon indirecte. C’est pourquoi tous les moyens sont bons pour tenter de rentabiliser au maximum ces espaces. Les aéroports sont de véritables marques. Ils ont leurs logos

réduction des temps de trajet permettra ensuite à Air France de démocratiser le transport aérien et de s’affirmer au premier rang des compagnies mondiales. Toujours à la pointe de l’innovation, Air France sera la première compagnie à s’équiper de Boeing 747 en 1970, puis lancera le premier vol commercial du Concorde en 1976. En 1990 les choses s’accélèrent. Air France entre dans le capital d’UTA (Union des Transports Aériens), dont elle devient l’actionnaire majoritaire, et prend dans le même

opportunités au niveau de la compagnie quand on parle de révolutions, nouvelles gammes d’appareils, de polyvalence et de possibilités d’expansion pour l’entreprise. 2. Intensité de la concurrence et nouveaux entrants : Bombardier, avec la CSeries, n’était pas capable d’égaler les offres de financement de Boeing et Airbus, alors ils ont décidés de se concentrer sur la polyvalence de l’appareil (peut atterrir sur des plus petits aéroports et volet plus longtemps, etc). Chapitre 3 : Bombardier est une

peuvent pas faire face aux producteurs européens qui voient leurs coûts de production réduit grâce aux subventions. Ce problème apparait de la même manière avec Airbus, l’Europe subventionne énormément Airbus, tout comme les USA subventionnent énormément Boeing. Ce qui fait que Airbus à du mal à s’implanté en Amérique du nord et inversement Boeing à du mal à s’implanter en Europe. Les manipulations de taux de change font partie de cette dernière forme de protectionnisme. C’est ce qu’a fait le Japon,

économique des compagnies aériennes : elles ont un impact direct ou décisif sur les revenus d'autres entreprises situées hors de leur catégorie. Les sociétés d'aéroport telles que BAA ou Aéroports de France, les avionneurs à l'image de Boeing et EADS (groupe auquel appartient Airbus), les constructeurs de moteurs comme Rolls Royce ou Safran et les nombreux fournisseurs de kérosène sont tous impactés par l'activité des transporteurs aériens à l'échelle mondiale. De nombreux pays avaient traditionnellement leur

classes. En premier lieu, nous allons découvrir la notion des classes de haut de gamme. Ensuite, nous allons étudier l’environnement lié au sujet. Cette sous-partie se décompose en quatre points y compris l’analyse de la clientèle, les offres, la concurrence et la tendance de marché. Enfin, à partir des connaissances acquises précédentes et des prévisions professionnelles, les opportunités dont nous allons profiter pour notre proposition d’une nouvelle offre vont être traitées dans cette sous-partie