Alliance Fiat General Motors

Le Groupe SPES, naguère l’un des principaux constructeurs automobiles en France et dans le monde a connu une chute progressive de sa production, accélérée par une impotente compétitivité et une agressvité de la concurrence. La dernière assemblée générale de l’entreprise a décidé de renforcer chacun de ses départements afin de renouer avec l’attractivité et la compétitivité. Cette synergie ambitionne: De recouvrer une nouvelle structuration organisationnelle De séduire de nouveaux investisseurs De

PROBLÉMATIQUES Culture, organisation et stratégie Le gestionnaire international La négociation internationale Culture et éthique des affaires PARTIE III PRATIQUES Gestion des équipes multiculturelles Gestion du personnel multiculturel Gestion des alliances internationales PARTIE IV PLONGÉES EN AMÉRIQUE Culture et gestion au Québec Culture et gestion au Mexique Culture et gestion en Colombie Culture et gestion au Brésil Culture et gestion en Argentine PARTIE V PLONGÉES EN EUROPE Culture et gestion

et un chauffage à bonne température, ainsi que suffisamment de place pour étendre les jambes. Variable d’environnement général Cette variable est très influente sur certaines gammes de produits. En effet, il y’a des effets de mode, des buzz qui gravitent autour du marché automobile et orientent les clients. Les plus connus d’entre eux sont l’exemple de la Mini ou de la Fiat 500 qui sont des voitures coup de cœur. Autre exemple frappant, la Smart qui, durant de nombreuses années suivant sa sortie

agir sur les structures et sur les procédures. L’optimisation de l’organisation concerne aussi bien l’aspect interne que l’aspect externe. En interne il s’agit de rationaliser le fonctionnement de l’ent. En externe, l’optimisation passe par les alliances, par l’externalisation, et par la sous-traitance dans le but de développer les savoir-faire et d’accéder aux nouveaux marchés. En outre les firmes doivent nécessairement atteindre une masse critique en terme de part de marché de capacité financière

AEG, équivalent d’Alstom et de Siemens, s’effondre étouffé par sa dette. Ce groupe a accédé à la grande puissance, mais n’a pu s’adapter à l’introduction de l’électronique et à un nouveau modèle économique. Des entreprises comme suisse air, fiat disparaissent, aux Etats-Unis Chrysler sauvé par Etat puis racheté. Le modèle économique doit donc s’adapter en termes de coûts de consommation intermédiaires, de stimulation du désir de l’acheteur, etc. Syndrome du Titanic : on danse et on disparaît…

de Nissan en 1999. Depuis 1999 : L’Alliance Renault-Nissan se consolide : la participation de Renault au capital de Nissan passe à 44 %. De plus, Renault rachète Samsung Motors et Dacia et devient l’actionnaire principal du groupe Volvo. [pic] En 2005 : Le 29 avril 2005, Carlos Ghosn se voit confier la Direction Générale de Renault succédant à Louis Schweitzer. B. Sa stratégie globale a. Quelle est la stratégie de Renault Le plan Renault contrat 2009 dévoilé par Carlos Ghosn en 2006

2500 sociétés mères US  18 000 filiales à l’étranger, dont 11 000 de caractère industriel. Les 300 premières sociétés US ont plus de 10 implantations à l’étranger les principaux secteurs concernés : le pétrole : Exxon, Texaco, l’automobile Ford, Gl Motors, la chimie : Union Carbide, l’électronique : IBM, l'agro-alimentaire : Coca-cola. Rôle économique : Vente des filiales à leurs clients étrangers = deux fois les exportations américaines de produits manufacturés. Les ventes des filiales aboutissant

Les acteurs du marché Les concurrents de Peugeot sur le marché de l’automobile sont tous les autres grands constructeurs automobiles internationaux dont voici les principaux (classés par ordre alphabétique) : Alpha-Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Ford, Honda, Hyunday, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen et Volvo. 5 DIAGNOSTIC EXTERNE I. Modèle PESTEL Nous nous intéresseront ici aux influences qu’exercent les facteurs

contre 4%). Preuve, s’il en fallait une, que la croissance de la production est « tirée » par les échanges. Le GATT, les Rounds et l’OMC. Le premier responsable de l’essor des échanges est sans doute le GATT. Le G.A.T.T. (General Agreement on Tariffs and Trade, ou Accord général sur les tarifs douaniers et le commerce), fut signé en 1947 par vingt-trois pays après le refus américain de créer une Organisation Internationale du Commerce (OIC). Cet accord établit trois principes fondamentaux et sera

DEFINITION DE L’ENTREPRISE Une entreprise peut d’abord être définie comme l’action d’entreprendre, c’est à dire comme une initiative, une action conduite de façon volontaire et organisée en vue d’atteindre un objectif économique ou social (ou plus général parfois). Dans l’usage qui prévaut aujourd’hui, l’entreprise est surtout considérée comme une organisation relativement autonome, dotée de ressources humaines, matérielles et financières en vue d’exercer une activité économique de façon stable et