Aménagement cyclable

Pont-Sainte-Maxence 3 Projet d'Aménagement et de Développement Durables Orientations Gestions paysagère et environnementale Afficher la rivière comme un atout, et non un obstacle, à la cohésion de la ville. Valoriser les berges de l’Oise (aménagements de pistes cyclables et de cheminements piétonniers, développement du tourisme fluvial, trans’oise, voie verte…). Mettre en place un « circuit durable » pour mettre en liaison les sites naturels du territoire (notion de réseau écologique) et encourager la

nécessaire d'en initier d'autres afin d'atteindre les objectifs de croissance à 60 000 habitants en 2015 (avec l'étape intermédiaire de 56 000 habitants et 35 000 emplois en 2010). Ces constructions (logements, locaux d'activités, équipements) et les aménagements qui doivent les accompagner (voirie, espaces verts liaisons…) exigent des orientations territoriales. Celles-ci déterminent les conditions de leur implantation et guident la Municipalité dans leur programmation, dans la nature et les formes de

vulnérables ». L’évolution passe également par une redéfinition réglementaire des zones de circulation particulières en milieu urbain que sont l’aire piétonne et la « zone 30 ». Le concept de « zone de rencontre » est créé et défini. Enfin, le double sens cyclable est généralisé aussi bien dans les « zones 30 » que dans les « zones de rencontre » (sauf cas particulier). LES USAGERS VULNÉRABLES PAIENT LOURDEMENT LE TRIBUT DE L’INSÉCURITÉ ROUTIÈRE Si les progrès en termes de sécurité routière sont indéniables

1. Approches des territoires du quotidien : Le projet «Grand-Lac». Introduction. - Projet d’aménagement du territoire. - Qui ? › acteurs (qui paye, finance,décide) - Quoi ? - Enjeux ? › intérêts, les problèmes. I. Étude de cas : un aménagement d’un territoire proche du lycée : le projet «Grand-Lac». A) Le territoite du projet «Grand-Lac» Doc 3p :25 + Doc 11p :27 Territoire du projet ? 1 › Le lac 2 › Le territoire autour du lac - montagne (Le Revard, Chartreuse..) - plaine

programme. Autant de valeurs fondatrices qui ont vocation à guider les étapes ultérieures tout en leur donnant la souplesse nécessaire à la mise au point de différents scénarios d’aménagement, aptes à s’adapter aux aléas de la programmation. Étape 2 AMÉNAGEMENT L’éco-référentiel des projets identifie 4 Cette étape développe et enrichit les objectifs du plan de référence par une approche itérative du projet. Les études pré-opérationnelles viennent préciser la faisabilité du projet et les conditions de sa

LES BOUCLES DE LA MARNE La Marne est une rivière qui prend sa source au plateau de Langres et se jette dans la seine vers Alfortville, elle mesure plus de 500km mais nous allons nous intéresser aux aménagements autour de ce cours d’eau au niveau de la banlieue parisienne. Doc :vue satellite d’une portion de la Marne 1. L’urbanisation actuelle a. La construction des habitations Les boucles de la marne ont connu une forte urbanisation depuis le 20eme siècle mais on remarque sur cette

soient remerciés. Sommaire 2 Préambule 3 Pour un plan de stationnement des vélos à l’échelle de l’agglomération 4 La démarche 5 Le diagnostic de l’offre 6 Le diagnostic de la demande 8 Les quatre types de stationnement 9 La surveillance 10 Les aménagements 12 La tarification et l’infomation 13 Près des transports et des commerces 14 Aux lieux de travail et d’activité 15 Aux lieux d’habitation 16 Le choix d’un équipement 18 Quelques équipements 20 Les aspects juridiques 22 Les financements possibles

du réseau Stac : augmentation du nombre de lignes et du nombre de km totaux parcouru. Au niveau de Citadis : augmentation du nombre de voyages réalisés par an et du nombre d’usagers inscrits. Au niveau du vélo : augmentation de l’aménagement cyclable linéaire, du nombre de vélos en location et du nombre de location à long terme. Au niveau du train : augmentation des relations avec Lyon, Grenoble et Annecy et des relations avec les gares de Métropole de Savoie. 17- ces mesures prises pour

agences pourrait être d'envoyer chaque année à chaque ménage un annuaire de présentation des moyens de transport locaux : lignes de transports publics avec horaires et tarifs (bus, métro, tramway, train), les possibilités de parking, les pistes cyclables, les stations de taxi... Structurer le marché automobile au niveau européen La Communauté Européenne doit définir les règles du marché automobile puisque celui-ci connait une forte concurrence entre constructeurs à ce niveau. Dans tous les cas

Rio de Janeiro en 1992. Les normes dites de Haute Qualité Environnementale seront donc appliquées à la ZAC, avec notamment un système de récupération des eaux de pluies. b) Le rôle de la Cartoucherie La Mairie de Toulouse en mettant en place cet aménagement a 3 objectifs principaux : tout d’abord le désenclavement du quartier à l’aide des voies de communication et de l’attractivité qu’apporte ce nouveau quartier, ensuite pouvoir concilier la densité de population avec le développement durable et enfin