Aménagement cyclable

 Etude d’un aménagement d’un territoire de proximité Les quais de Bordeaux Problématique : Quels sont les enjeux de l’aménagement des quais de Bordeaux ? Introduction Objet d'une opération d'aménagement qui aura duré près de dix ans (2000-2009), les berges de la Garonne à Bordeaux, et particulièrement les quais de la rive gauche, sont aujourd’hui redevenus un espace clef pour la ville. Désormais irrigués par le tramway, ils sont devenus l'un des lieux de promenade favori des

réseau des transports parisiens. Aujourd'hui malgré son emplacement stratégique à l'intersection de 3 arrondissements son attractivité d'antan a disparue. Pour qu'elle retrouve son éclat d'autrefois, un projet d'aménagements a été mis en place. Quel aménagements ? Pourquoi ? Qui les effectues, et à quelles échelles ? La place avant les travaux : quels problèmes, quels projets ? Les problèmes Des études montrent que la population autour de la place de la République est particulièrement jeune

l'Économie, de l'Industrie et de l'Emploi DGCIS Sébastien BAHOLET Ministère de la Santé et des Sports Eric JOURNAUX Jean-Luc PECQUEUX Conseil National des Professions de Cycles Didier HURÉ Association des Départements Cyclables Camille THOMÉ Club des Villes et Territoires Cyclables Véronique MICHAUD Diane BOUCHENOT ATOUT FRANCE Monica DUMONT Philippe MAUD'HUI Michel WASTIAUX Directeur de la publication Christian MANTEI Coordination éditoriale Bénédicte MAINBOURG Julien LOOCK 2 Spécial économie

relèvent d’une étude de faisabilité, voire d’une étude d’impact, mais surtout d’une décision politique pour en déterminer les usages, après concertation avec les associations. J. NUNES/AF3V Insertion paysagère des voies vertes Sur les aménagements en site propre que l’on appelle voies vertes, piétons, cyclistes, rollers, personnes à mobilité réduite – et, dans certains cas, cavaliers – doivent pouvoir cohabiter en toute sécurité Les voies vertes présentent souvent un intérêt environnemental

Dinkelsbühl se situe entre la porte de Saillé et la porte St Michel, prés du "Mail". Le boulevard est situé au Sud-est des remparts. Son nom fait référence au Jumelage de la ville de Guérande, conclu il y a 50 ans avec la ville de Dinkelsbühl. Avant cet aménagement, ce tronçon était constitué de bitume, abimé par le temps, ainsi que de sable fin qui permettait la séparation des piétons et des voitures. En effet, aucun trottoir n'était présent. Il y a avait aussi à cette emplacement un petit parking, le dernier

élevées au même niveau suite à la suppression des trémies. Par ailleurs, des transports en commun en site propre vont être mis en place pour faciliter l’usage de ces moyens de déplacement. Il y aura également une piste cyclable à double sens connectée aux autres réseaux cyclables de la ville ainsi que des espaces piétons allant jusqu’à 12 m de largeur qui seront installés de chaque côté de la rue. Une continuité verte longera les 3 km de la rue pour ammener un peu de nature dans ce milieu très urbain

écologiques, mais aussi des entreprises dont l’objectif est de rentabiliser le concept. Son aspect multidimensionnel nous interpelle à plus d’un titre, d’abord comme mode de déplacement urbain et périurbain, l’aménagement de voies cyclables (véloroutes, voies cyclables). Par ailleurs ce nouveau mode de déplacement est jugé plus propre et complète les véhicules à moteur plus polluants et occupant beaucoup l’espace urbain avec ses conséquences sur la circulation (embouteillage, problème de stationnement

logement et la politique de la ville... Les compétences suivantes s'imposent aux communautés d'agglomération : -Développement économique, -Aménagement de l'espace communautaire, -Équilibre social de l'habitat, -Politique de la ville, -Transport urbain. Elles doivent aussi exercer au moins trois des six compétences suivantes : - Création ou aménagement d'entretien de voirie, - Assainissement, - Eau potable, - Protection et mise en valeur de l'environnement - Action sociale d'intérêt communautaire

spécificité du territoire _ Politique d'habitat _ Baisse des inégalités spatiales _ Attractivité et valorisation du territoire Les grands objectifs concernant l'aménagement _ Rayonnement et métropolisation _ Intégration et fonctionnement, (aménagement efficace et équitable, durable, et organisation polycentrique du territoire) _ Système ambitieux de transports collectifs en cohérence avec la politique d'aménagement et de renouvellement urbain _ Préservation, valorisation, gestion et économie

partagé » Un nouveau moyen de transport Lycée Richelieu TPE  Année 2010-2011 Table des matières INTRODUCTION 4 I - Le vélo partagé : une idée novatrice 5 A - Point historique 5 B - Un concept impliquant des aménagements 8 Le concept du Vélib’ 8 Les aménagements liés au Vélib’ 10 Publicités et activités autour du vélo partagé 12 II - Un objectif simplement écologique ? 13 A - Un concept écologique non-dénué d’objectifs politiques 13 B - L’économie autour du vélo partagé 16