Analyse De Porter Cas De L Oncf

rachat des concessions et la création par le Dahir n°1-63-255 de | | |l’Office National de Chemin de Fer (ONCF). | Fiche signalétique de l’Office National des Chemins de Fer : Logo : [pic] Raison sociale : l’Office National des Chemins de Fers (ONCF). Siège social : 8 BIS. Rue ABDERAHMAN El GHAFIKI Rabat- Agdal. Effectif des collaborateurs : 8 054 ➢ Dirigeants et cadres :

Evolution historique de la GRH au sein des entreprises Chapitre II : la Gestion Prévisionnelle des Emplois et Compétences Principe général de la GPEC Les étapes de la démarche GPEC Les principaux outils de la GPEC 2ème partie : Cas pratique de l’ONCF Chapitre I : Présentation de l’organisme d’accueil  1)- Aperçu historique 2)- L’organisation actuelle de l’ONCF 3)- Les activités de l’ONCF  Chapitre II : Présentation du service RH/ formation / SI

Indices de Lerner estimés .................................................................................. 24 Liste des acronymes AMLOG : Association Marocaine pour la Logistique EVP : Equivalent Vingt Pieds. OCP : Office Chérifien des Phosphates. ONCF : Office National des Chemins De Fer. PME : Petites et Moyennes Entreprises. RAM : Royal Air Maroc. SNTL : Société Nationale du Transport et de la Logistique. TGV : Train à Grande Vitesse. TIR : Transport International Routier. TPE : Très Petites Entreprises

17 1) Généralité………………………………………………..17 2) Investissement au sein de l’ONCF…………………………….18 3) Synthèse……………………………………………….....23 Partie 2 : Mise en évidence de rapprochement et divergences des réglementations des changes et marchés publics – Cas importations ONCF- Chapitre1 : La réglementation des changes…………………………..24 1) Introduction……………………………………………....24 2) Présentation de la réglementation des changes………………….25 3) Etude évolutive de la réglementation des changes………………..29 Chapitre 2 : La réglementation

une multitude de marchés nouveaux ». Ils voient dans la PME la source de « stratégies nouvelles de croissance et de développement » pour le Maroc. Citons Driss Guerraoui : « dimension maîtrisable du capital, autonomie de la décision, possibilité de porter des expérimentations économiques et sociales, flexibilité de la gestion, capacité d’adaptation avec l’environnement, faculté d’innovation, facultés d’anticipation et de restructuration à moindres coûts sociaux et financiers », tels sont leurs atouts

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public

Certification…………………………………………………………………….…………………………………31 Système de management intégré (SMI) ……………………………………… …………….32 Partie III : calcul du cout de revient achat…………………..………34  Détermination de coût de revient achat…………………………………………….……………35  Analyse………………………………………………………………………………..……….……..……………37 Le contrôle de gestion et la fonction achat ……….……………………………………………39 La comptabilité fournisseur………………………………………………………………………….….40 Conclusion………………………………………………………………………………………………………41 Glossaire…………………………………………………………………………………………………………42

afin d’améliorer les conditions de vie des catégories défavorisées et de promouvoir les principaux métiers existants dans la vallée, notamment: • La construction d’une nouvelle halle aux grains à l’entrée de Rabat ; • La réalisation d’un nouveau port de pêche aménagé et équipé, afin de mettre à niveau l’activité des pêcheurs et de garantir la continuité des activités de pêche sur le site ; • L’accompagnement social et l’indemnisation des barcassiers effectuant la traversée Rabat-Salé, et cela

et de procéder, sur un plan stratégique, à une analyse prédictive anticipant les évolutions. De ce fait, la connaissance, en temps réel, du passé et du présent est donc devenue un facteur clé de succès de la stratégie des entreprises. Dans la mesure où La gestion du patrimoine informationnel des entreprises est cruciale. Le défi à relever est de mettre en place un dispositif visant, à travers un processus de collecte, traitement, restitution et analyse de données, à la création de la valeur ajoutée

permettrait d'étudier des réformes communes à l'ensemble des régimes. A titre d'exemple, comment étudier de façon consolidée une mesure comme l'augmentation de l’âge de la retraite, quand ce scénario n'est traité que pour quatre régimes, avec dans chaque cas des augmentations différentes et, surtout, sous des hypothèses de mortalité différentes ! des points importants (la qualité de l'organisation, les coûts de gestion ou l'efficacité de la gestion) ne sont pas abordés dans un grand nombre d'études ; globalement