Analyse De Porter Cas De L Oncf

Présentation de l’ont « ex B.C.T » a. Historique  b. Mutations  2. Présentation de la SNTL « ex O.N.T » a. Fiche technique : b. Chiffres clés : c. Missions Deuxième partie : DIAGNOSTIC STRATEGIQUE DE LA SNTL 1. Analyse SWOT de la SNTL 2. Segmentation stratégique de la SNTL Introduction Présentation du secteur de transport au Maroc Le secteur du transport joue un rôle vital dans la concrétisation des objectifs et des stratégies de développement

principales des émissions: • Augmentation du nombre d’industrie • Combustible (fuel lourd) riche en soufre • Contraintes liées au respect de la conformité aux normes d’émissions de l’air Impact de la pollution de l’air sur la santé publique Etude Cas‐Airpol (1999) 42,5 % 9% 37,8 % 6% Etude Mohammedia‐Airpol (2001); L’impact sanitaire de la pollution atmosphérique (SO2) sur la population urbaine à Mohammedia et en particulier sur les enfants asthmatiques. 41,3% : des crises d’asthme

l’audit …………………………………….…11 Partie Pratique : I- Taches effectués 1. Classement de pièces justificatives…………………..15 2. Saisie des écritures comptables ……………………...15 3. Participation à la mission d’audit ………….………..16 II-Cas pratique société X 1. Les immobilisations ………………………………….….…17 2. Les stocks ……………………………………………………....20 3. Créances clients/chiffre d’affaires ………………....23 4. La trésorerie ……………………………………………….….32 Conclusion Introduction :

Maghreb qu'il n'y a d'aménagement de quelque territoire que ce soit. La présente réflexion part d'une analyse des différents modes de transport au Maghreb (I), et s'interroge ensuite sur les tendances d'évolution probable et les perspectives de développement du secteur des transports au Maghreb dans une optique d'intégration et de coopération entre les différents partenaires maghrébins (II). 1. ANALYSE DES MODES DE TRANSPORT AU MAGHREB Région & Développement L'analyse exhaustive des différentes formes

Projet de construction d’un 4ème terminal d’une capacité de 7 millions de passagers * Autoroutes du Maroc * Mise en service de l’élargissement du tronçon Rabat – Casablanca à 2x3 voies * Longueur : 57,3 km * Coût : 927M DH * ONCF : TGV Tanger – Casablanca * 29/09/2011: Coup d’envoi des travaux * 2015 : Mise en service du LGV trajet Tanger – Casablanca en 2h10 * La construction d’une nouvelle ligne ferroviaire TGV, conçue pour 320 Km/h entre Tanger et Casablanca

une vie dans la dignité, en garantissant un logement décent aux citoyens et en éradiquant les bidonvilles et l'habitat insalubre. Les Entreprises Publiques ont ouvert de grands chantiers de travaux et de programmes sociaux tels la construction du port de Tanger Méditerranée et la zone spéciale de développement économique, l'extension du réseau autoroutier, l'élargissement du service universel de télécommunications, la généralisation de l’eau potable, l’électrification rurale, l’édification de nouvelles

comptes et de leurs performances. 12. L’objet de la présente mission est de faire une évaluation du secteur des EEP dans son ensemble, d’apprécier ses performances et de proposer des pistes de réformes en vue d’une meilleure efficacité. 13. Les analyses faites dans le cadre de ce rapport ainsi que les recommandations formulées s’inspirent des règles édictées par "le Code marocain de bonnes pratiques de gouvernance des établissements et entreprises publics", des principes de l’OCDE et d’un benchmark

de l'Habitat de l'Urbanisme et de la Politique de la Ville Direction de l'Aménagement du Territoire DÉMARCHE MÉTHODOLOGIQUE Les objectifs recherchés sont de réunir le maximum de renseignements et de données relatives aux IDE à travers une analyse diagnostique basée sur une étude documentaire approfondie, sur des entretiens avec des personnes ressources, ainsi que sur des enquêtes de terrains auprès des investisseurs étrangers. - La recherche documentaire et les entretiens auprès

toutes ces personnes, et les prie de croire en ma sincère gratitude. 1 INTRODUCTION La qualité de l’information comptable est un enjeu fondamental pour nos économies, et bien souvent, les comptes sociaux ne suffisent plus. Dans de nombreux cas, seule une information portant sur un groupe de sociétés dans sa globalité est véritablement pertinente, dans la mesure où elle fait ressortir la cohérence de la stratégie d’ensemble. Tout l’intérêt des comptes consolidés est justement de répondre à

beaucoup de dirigeants d'entreprises, la logistique est simplement un secteur de coûts. Ces coûts on peut les réduire. Pour se faire, la première des choses à faire est de  les analyser et de comprendre l'impact des actions réalisées sur le montant global. Très peu d'entreprises malheureusement procèdent à cette analyse et connaissent véritablement leurs coûts logistiques et les leviers d'actions possibles. Un des premiers problèmes est déjà de les évaluer et par là même de fixer et de définir