Analyse De Porter Cas De L Oncf

Différent types d'AMDEC……………………………………….50 3.ETUDE AMDEC DE LA VENTILTEUR………….…………………52 II.ACTION ET OUTIL D’AMELIORATION DE LA MAINTENACE……………………………………………………………………………………60 1.MAINTENANCE CONDITIONNELLE………………………………….60 2.Analyse vibratoire……………………………………………………….61 3.Analyse des huiles……………………………………………………..61 CONCLUSION……………………………………………………………………………………62 [pic] I. présentation de l’établissement des A.G.E.C I.1. Aperçu Historique sur de l’ONCF : La construction du réseau des

résultats de notre enquête indiquent qu’elle est prise en compte beaucoup plus par les étudiants des écoles d’ingénieurs que par ceux des écoles de commerce. Dans le premier cas, l’attractivité sectorielle est le second critère de choix (avec un score de 75%) après le style de management (87%). Alors que dans le deuxième cas, elle se place en quatrième position dans l’ordre des critères d’attractivité (45% des scores). Autre grande révélation, l’envergure internationale des sociétés exerce une attirance

l’information : analyse, traitement intellectuel des informations en vue de l’élaboration de produits stratégiques (dossiers, synthèses, rapports..). 1. Définition: La Veille Stratégique se définie comme : * « L’observation et l’analyse de l’environnement scientifique, technique, technologique et économique de l’entreprise pour en détecter les menaces et saisir les opportunités de développement » * « La Veille Stratégique est un système d’aide à la décision qui observe et analyse l’environnement

…………………………………………………………………………...4 2- La dynamique de partenariat :………………………………………………..5 3-Rôle économique de l’ocp ……………………………………………………. 6 4-Secteur d’activité ……………………………………………………...................7 5- Organigramme du groupe OCP ……………………………………………….8 II- Présentation du port JORF LASFAR …...………………………………………..9 III- Présentation de l’agence maritime …………………………………………11 1-Fiche technique …………………………………………………………………..11 2-Activités des secteurs ……………………………………………………………12 3-Organisation de l’agence maritime…………………………………………..12

Hassan 13 Tunnel des Oudayas : 13 2. La Séquence Saha EL Kabira : 13 Chapitre II. Analyse de la démarche marketing : 14 1. La démarche stratégique 14 1.1 La macro environnement : 14 1.1.1 L’analyse PESTEL (politique, économique, socioculturel ; technologique, écologique, légal) 14 2.1 Le micro environnement : 15 2.1.1 Le diagnostic interne et externe (SWOT) : 15 2.1.2 L’analyse de Michael Porter : 17 3.1 Le choix du positionnement : 19 2. La démarche opérationnelle 20

fin d’études Objectif : acquisition d’expérience via implication opérationnelle Niveau d’études : 2ème année « Management d’entreprises » Cas du régime « RECORE » Contrôle de l’objectif qualité via la gestion du Back office du site Web CNRA Evaluation de la fidélisation des clients de la CNRA

Les grands axes directeurs de la politique portuaire actuelle et les orientations, principes, schéma d'organisation et fonctionnements adoptés dans les ports présentent un intérêt certain. En effet, ils sont inspirés par le double souci de gérer le port comme une entreprise moderne et dynamique et de lui faire jouer un rôle novateur dans le développement du pays et de son commerce extérieur en s'efforçant d'être un point de passage rapide, efficace et sûr du trafic. Depuis la création de la SOciété

facteurs suivants : • La conformité aux réglementations gouvernementales qui deviennent de plus en plus strictes à l’égard de l’environnement. • La hausse des coûts logistiques. • L’accès au marché qui devient restreint dans le cas où l’entreprise ne prend pas le virage vert. • L’amélioration de l’image de l’entreprise et l’obtention d’un avantage concurrentiel. Au regard de la Supply Chain verte, le cycle de vie d’un produit doit être appréhendé comme un tout

reconnaissances à tous ceux qui ont prêté leur bienveillance à la réalisation de ce travail. Que ce rapport leur témoigne mes compassions et mes dévouements. 4 Le circuit logistique d’une demande de transport de céréales Liste d’abréviation  ONCF : Office Nationale de Chemin de Fer.  PFL : Pole Fret et Logistique.  ACCO : Agence Commerciale et Centre Oriental.  POAC : Plan Opérationnel des Actions Commerciale.  EPTF: Présentation de l’Etablissement de la Production Train de Fès. 

------------------------------------------------- Analyse contextuelle…………………………………………………………………………….………5 Compagnie…………………………………………………………………………………..…………………5 Clients…………………………………………………………………………………………………………….6 La concurrence…………………………………………………………………….…………………………7 ------------------------------------------------- Analyse du produit ESIG Maroc………………………………………………………..……………8 CAP…………………………………………………………………………………………………………………8 ------------------------------------------------- Analyse des supports de communication………………………………………