Analyse Du Marché De L Automobile

Projet de Fin de Cours La Centrale Automobile Chérifienne [pic][pic] Elaboré par : Encadré par : Belkadi mounia Mr. GASSEMI KARIM raouy dounia Nachir naoufal Le 9/01/2010 Remerciements Avant toute chose nous tenons à exprimer notre profonde gratitude

qualitatifs………………………………………………………………….1 II. L’offre……………………………………………………………………….2 A. Notion de concurrence…………………………………………………………..2 1. Indentification de l’espace concurrentiel……………………………………2 2. Structure concurrentielle du marché………………………………………….2 B. Analyse de l’offre sur le marché vietnamien…………………………..2 1. L’offre locale………………………………………………………………………………2 a. Importance en volume et en valeur de l’offre locale…………………………………….2 b. Principaux producteurs locaux……………………………………………………………………..3 c. Types de

Etude de Marché : Renault Zoé ZE Licence Pro SOMMAIRE Analyse de marché …………………………………………………………………………. 2 Le marché des voitures électriques …………………………………………………. 2 La Renault Zoé ……………………………………………………………………… 3 Le Marché …………………………………………………………………………… 5 L’offre ………………………………………………………………………………. 6 La demande …………………………………………………………………………. 6 Cerner l’environnement …………………………………………………………….. 6 Analyse SWOT …………………………………………………………………………….. 7 Forces ………………………………………………………………………………. 7 Faiblesses ……………………………………………………………………………

PRESENTATION DE L’ENTREPRISE 2 1) Un peu d’Histoire… 2 2) Le groupe Audi à l’heure d’aujourd’hui 3 3) Audi en quelques chiffres 4 I- ANALYSE DU MARCHE 4 Diagnostic externe du marché de l’Automobile (méthodes Pestel, Porter et Swot) 4 II- LA CIBLE 6 1) La cible générale 7 4) La clientèle cible 7 III- LE POSITIONNEMENT DE L’ENTREPRISE 9 1) I-Analyse du positionnement d'Audi 9 L'avance technologique 10 La Recherche et développement 10 2) II-Positionnement au niveau du produit

PARTIE 4 :Performance 4.1 Analyse le volume de production Au niveau de l’industriel automobile de la Chine, de 1952 à 1992, presque 40 ans, la production de la voiture atteignait 1 million. De 1992 à 2000, pendant huit ans, l’industriel automobile de la Chine complétait la croissance de 1 million à 2 millions. À la fin de 2000, l'industrie automobile chinoise a fallu deux ans pour atteindre la croissance de 2 millions à 3 millions. En 2003, utiliser moins d'un an pour atteindre à argumenter

de pouvoir d’achat des ménages du à la crise à fait beaucoup de dégât chez tous les constructeurs automobiles. Même si cette crise est mondiale, le secteur automobile Français a connu de nombreuses secousses puisque ces années marquent l’enregistrement du plus mauvais résultat de l’année avec une baisse d’environ 14% en 2008 par rapport à 2007. En 2012 c’est une baisse de -20% qu’a subit le marché Français sur le VP (nombre de véhicules pour les particuliers) Ces baisses générales s’expliquent

PARTIE 1 : ÉCONOMIE GÉNÉRALE Sujet:L'industrie et le marché automobile français en 2009 et 2010 Question 1 Les constructeurs automobiles de la plupart des pays industrialisés ont réduit leur capacité de production en 2008 et 2009, pour faire face à la crise économique, (une régression de 4% en 2008 et de 13% en 2009). D'une part en 2007, la crise financière est dût à la forte consommation des ménages, qui de ce fait cette activité économique mondiale à entraîner une chute considérable

PSA Peugeot Citroën est un constructeur automobile français, En 2010, l'entreprise occupe le 1er rang en France, avec 32,4 % de parts de marché pour ses deux marques combinées. Mais aujourd’hui l’entreprise il a des problèmes financiers donc il a le plan de supprimer 8.000 postes et prévoit la fermeture du site d'Aulnay (Seine-Saint-Denis), ce décision a fais que les salariés et leurs organisations syndicales se manifestent contre la direction du groupe et de demandé savoir plus sur la santé financière

Industrie Automobile Définition du périmètre de la fiche Les constructeurs automobiles français sont représentés par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles) et les fournisseurs sont rassemblés au sein du CLIFA (Comité de Liaison des Fournisseurs de l’Automobile) qui comprend six organisations professionnelles : la FIEV (Fédération des Industries des Équipements pour Véhicules), la FIM (Fédération des Industries Mécaniques), le GPA (Groupement Plasturgie Automobile), les Fondeurs

Celle-ci doit développer un réseau de relations avec des fournisseurs et des intermédiaires qui lui donnent accès à la clientèle. * Le macro environnement concernera les domaines économique, social, démographique, juridique et technologique, son analyse permet de dégager les caractéristiques susceptibles de modifier les stratégies de l’entreprise. Les facteurs de l’environnement macro peuvent être classifiés en plusieurs catégories ; facteurs politiques, économiques, socioculturels, technologiques