Analyse Financière Transport Maritime

Dernière mise à jour : 14 novembre 111 (11/14/2011 18:21:46) TITRE I - LA PLACE DE L'ASSURANCE DANS LA GESTION DES RISQUES  CHAPITRE I : LA NOTION D'ASSURANCE I - EVOLUTION HISTORIQUE A - La pré-assurance B - Nécessités du commerce maritime  C - Transformation économique et sociale  1 - Concentration des patrimoines  2 - Elargissement du domaine de la responsabilité civile  II - NAISSANCE DE L'ASSURANCE A - Assurance terrestre  B - Assurance vie  CHAPITRE II : LA MAITRISE DES

AU BTS TRANSPORT ET PRESTATIONS LOGISTIQUES Durée 1100 Heures RENSEIGNEMENTS GENERAUX OBJECTIFS PEDAGOGIQUES: Le titulaire du BTS Transport exerce essentiellement en entreprise de transport de marchandises, comme adjoint à un chef d’exploitation, responsable de dépôt ou d’entrepôt, responsable d’affrètement, chef de trafic ou de camionnage, responsable de service après-vente ou animateur d’un secteur commercialisation. Il maîtrise les activités commerciales liées au transport, les différents

secteur ainsi qu'un bref historique sur le secteur mais aussi la situation actuelle dans le royaume. 1. Introduction Générale : Aujourd’hui, la performance du secteur de la logistique au Maroc qui , comprend essentiellement les activités de transport, de déchargement et chargement de marchandises de stockage et des services a valeur ajoutées apportées à ces marchandises en vue de leur gestion optimale, reste dans son ensemble à un stade intermédiaire, caractéristique des pays émergeants, avec un

de fabrication des matières premières Les objectifs d’achat : budget d’achat, analyse des stocks, volumes d’achat et conditions d’achat. Calcul de rentabilité avec prix d’achat (prix de vente négocié), prix de revient (PA, frais d’approche, droit de douane et cout du stock) et prix de vente (prix de revient et marge). Constitution d’un Prix de revient import : Prix d’achat en devises, couts des frais de transport, couts de prestation de douane, droits de douanes, taxies pré fiscales, frais d’agent

devenir. L’Institut de Géographie Tropicale de l’Université de Cocody-Abidjan a choisi de se déporter cinquante ans en arrière afin d’offrir une relecture de notre histoire en utilisant les méthodes et les techniques propres à la géographie. Cette analyse permet de mettre en évidence les permanences, les mutations et les évolutions que l’on peut observer à différentes échelles : nationale, régionale et locale. Les relations entre développement et géographie sont privilégiés, et peuvent se résumer comme

Introduction Le secteur du transport maritime est stratégique pour le Maroc en raison de la création d'emploi, des recettes économiques du secteur, du coût en devises et du contrôle sur le commerce extérieur. Actuellement, on estime que le secteur fournit du travail à plus de 10.000 personnes, ce qui inclut les terminaux, les autorités portuaires, les FF ou compagnies maritimes. Néanmoins, les compagnies maritimes contrôlent uniquement 2% des flux du commerce et donnent du travail à 3.500 personnes

les Cahiers Scientifiques du Transport N° 44/2003 - Pages 95-113 Élisabeth Gouvernal Les lignes maritimes et le transport terrestre : quels enseignements peut-on tirer du cas « Rail Link » ? LES LIGNES MARITIMES ET LE TRANSPORT TERRESTRE : QUELS ENSEIGNEMENTS PEUT-ON TIRER DU CAS « RAIL LINK » ? ÉLISABETH GOUVERNAL DEST INRETS 1. INTRODUCTION La Commission Européenne encourage l’usage du rail comme alternative ou complément au transport routier. Ecologiques, les opérateurs ferroviaires doivent

MASTER 2 Finance et Affaires Internationales Spécialité FINANCE ET LOGISTIQUE MARITIME INTERNATIONALES Années 2008-2010 Réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international : Des projets institutionnels aux réalités économiques. LE ROCH Yann 1 Tuteur : Pr Olivier DARNÉ, LEMNA, Université de Nantes Sommaire La table des matières est vide car aucun style de paragraphe sélectionné dans l’inspecteur n’est utilisé dans le document. 1 Introduction

d'impulsion et périphéries. 2). Description des performances économiques des régions dans le contexte européen. II. Analyse de l'intégration économique des régions à l'espace européen. 1). Corrélation entre intégration européenne et performance économique. 2). Les facteurs de la marginalisation à la dynamique économique européenne. III. Analyse des espaces métropolitains français dans l'espace européen : entre intégration et marginalisation. 1). Les métropoles, un

situer le début à la fin du siècle précédent, plus exactement à la fin de la guerre de Sept Ans, qui s'acheva en 1763 par le Traité de Paris. Cette guerre opposa la France à l'Angleterre, et conjointement l'Autriche à la Prusse. Les deux puissances maritimes se disputaient l'Amérique du Nord et l'Inde, tandis que l'Autriche tentait de juguler l'ascension d'une puissance qui menaçait son Empire sur le continent. L'Angleterre avait pris l'initiative de cette guerre en saisissant dans différents ports 300