Analyse Financière Transport Maritime

l’organisme 2 B. Organigramme de Genmar : 4 C. Les différents services du Genmar : 5 Chapitre II : Taches cycliques : 9 Chapitre II : le transport maritime : 14 Partie I : 14 A. Description du circuit Réel du transport : 14 B. Organisation du Transport Maritime : 15 Partie II : 16 A. Le Processus du transport Maritime par conteneurs : 16 B. Le processus du Transport les Marchandise en Remorque : 28 Conclusion Générale 33 INTRODUCTION GENERALE : Parce qu’elle englobe une multitude

financier Deuxième partie: RAPPORT SUR LE DEROULEMENT DU STAGE DANS LA SOCIETE Chapitre 3: COMPTE RENDU GLOBAL DU STAGE 3.1: Condition de travail 3.2: Déroulement du stage 3.3 : Collecte des informations 3.4 : Les grandes acquisitions Chapitre 4: ANALYSE DU THEME 4.1: Définitions et objectifs du thème 4.2: Procédures comptables concernant opérations réalisées au sein de la société SEAL 4.3: Les simulations et pratiques comptables journaliers CONCLUSION ANNEXES BIBLIOGRAPHIE ET WEBOGRAPHIE

RISQUES AU MOYEN-AGE De l’or et des épices Naissance de l’homme d’affaires au Moyen-âge Jean Favier Fiche de lecture I- Les différents risques au Moyen-âge A- Des risques naturels 1- Les risques liés à l’activité de transport 2- Les risques liés à l’activité agricole B- Des risques sociaux, culturels et liés à la mentalité 1- Les risques de vol de marchandises 2- Les risques liés à la guerre 3- Les risques liés à la vision de l’étranger C- Des risques

contrat de société ; du prêt ; du dépôt ; du jeu ou pari ; des rentes viagères ; du mandat ; du cautionnement ; de la transaction (contrats du code civil) ; de la commission ; du transport terrestre ; du transport aérien ; du transport maritime ; de l’armement maritime ; de la construction maritime ; des assurances maritimes (contrats du code de commerce) ; des contrats d’assurances terrestres et sur la vie ; de l’emphytéose ; du bail à construction ; du contrat d’édition ; du contrat d’intégration

|Date | |[pic] |Les opérations de crédit en référentiels marocain et international: analyse comparative |NORI Younes  |2010 [pic] | | |et approche d'audit  | | | |[pic] |La fiscalité des groupes de sociétés au Maroc analyse comparée |KRARDI Khalid  |2010 [pic] | |

La Mondialisation : les facteurs de la mondialisation C’est un système d'échange mondialisé. On parle du concept du village mondial. Les facteurs sont à la fois techniques (transports, communications), idéologiques (mondialisation libérale et dérégulée ; il faudrait mieux la contrôler) et également géoéconomiques (artisans de la mondialisation). La mondialisation n’est pas achevée, ce processus est en marche, aura-t-il un terme ? Personne ne peut le dire. Les sociétés, les artisans de la

La puissance maritime britannique 1815-1914 « Qui tient la mer tient le commerce du monde ; qui tient le commerce tient la richesse ; qui tient la richesse du monde tient le monde lui-même ». Analyse : GB dimension insulaire + Empire : ensemble de territoires gouverné par une puissance unique. Domination impérialiste, cf. G. PEREVILLE, contribution de la Sorbonne, Enjeux et puissances pour l’histoire des relations internationales. Le débat impérialiste fait son apparition sous Disraeli. Définition

22 B- Les gens du port 23 Section1 : Organigramme de la capitainerie : 26 a- Division Programmation des escales : 26 b- Division sécurité et environnement 27 c- Service Trafic Maritime 27 d- Service administratif 28 Section 2 : Traitement des navires 28 a- Préparation des escales des navires : 28 b- Analyse des manifestes 31 c- Conférence 31 d- Facturation 31 Conclusion 33 Partie 2 : Le département support 34 Présentation 35 Section 1 : Organigramme du département support  35 Section

Banque Mondiale La Logistique du Commerce et la Compétitivité du Maroc 30 Mai 2006 Ministère de l’Equipement et du Transport Acronymes DPE CNCE EDI EU PME PIB AMITH DDPI TVA SAU MFB ONT CNR IRU FNTR ANPME ONCF ODEP SDTM TMSA OFPTT INFTR TIR RAM UMT ADII BAD DUM SADOC BADR Direction des Programmes et Etudes Centre National du Commerce Extérieur Echange de Données Informatisées Union Européenne Petite et Moyenne Entreprise Produit Intérieur Brut Association Marocaine des Industries du Textile-Habillement

inhabituel (...) Sommaire: Introduction Fiche signalétique Historique Première partie : l'environnement externe de l'entreprise I) Le tourisme en Corse : un marché en perpétuelle évolution A. Les transports aériens : un fort potentiel 1. Le succès des transports Maritimes B. Une clientèle touristique diversifiée 1. Caractéristiques des séjours 2. Une répartition inégale de la clientèle C. Une concurrence très présente 1. Les concurrents directs 2. Un concurrent indirect à