Analyse Porter Chez Renault

 d’un  interview.   Pourquoi  un  tel  amalgame  ?     Pour   tenter   d’apporter   un   éclairage   sur   la   différence   entre   ces   deux   notions   en   dehors   d’une   analyse  purement  sémantique,  il  me  paraît  utile  de  rappeler  les  cinq  pôles  de  l’Intelligence   Economique   (ou   IE)   mis   en   avant   dans   le   «  Référentiel  de

Les 5 forces Porter Nouveaux entrants Les barrières à l’entrée mais également à la sortie sont très élevées. Ce qui ne facilite pas l’arrivée de nouveaux entrants dans le secteur. => Menace Faible Fournisseurs Le poids des fournisseurs est très faible aujourd’hui car tous les matériaux sont strictement identiques et donc la substitution est très facile pour les constructeurs. Le point essentiel est de trouver le bon fournisseur et de lier des liens très pérennes de manière à fiabiliser l’approvisionnement

EasyJet, l’alimentaire avec les enseignes de hard discount, le bricolage avec Ikea, l’habillement avec Zara, les services à la personne – coiffure, hôtellerie, séjours vacances, soin corporels, … -, la téléphonie mobile avec Free, l’industrie avec Renault ainsi que l’immobilier avec ELIKA (filiale de Bouygues Immobilier). Le modèle « low cost » a pu voir le jour et connaître un tel succès grâce à des évolutions parallèles. En premier lieu, les évolutions technologiques et plus particulièrement celle

Antoine P. Année 2012/2013 Stage ouvrier Juillet 2012 Usine Renault de Flins Sommaire Introduction 3 Présentation de l’entreprise 3 Mes fonctions, tâches 3 Les salariés et leurs conditions de travail 5 Les salariés 5 Le port de l’équipement de protection 5 Le rythme de travail 6 La fatigue physique 6 Les horaires 7 Les rémunérations 7 L’ascension 8 Les relations de travail 9 Interhiérarchiques 9 Entre chefs d’ateliers 9 Les Syndicats 10 L’organisation

production mondiale des dernières années : 4 2. Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : 7 3. Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1. Historique : 10 2. Présentation du secteur : 10 3. Analyse du secteur par type d’activité : 11 4. La situation actuelle du secteur automobile marocain : 12 5. Analyse SWOT du secteur automobile marocain: 16 6. Perspectives de développement du secteur : 17 7. Mesures d’accompagnement : 18 Deuxième

Difficulté à mesurer les coûts 48 3.10 Augmentation du niveau de prix et forte concurrence à l’achat 49 3.11 Résistance des fournisseurs locaux 50 4. Schéma de synthèse 51 Démarche du sourcing Low Cost chez Renault 52 Préambule 52 Introduction 54 1. Processus de sourcing chez Renault 56 1.1 Sélectionner les fournisseurs 59 1.2 Demande de cotation 60 1.3 Comparaison des offres 60 1.4 Décision de GO / NOGO 61 2. Axes d’amélioration 63 2.1 V3P (Value-up Product Process Program) 63 2

Les voitures dites "vertes" semblent être les vedettes du salon de Genève qui ouvrira ses portes au public jeudi prochain. Une fois de plus la tendance "verte" est à la mode mais ceci est vrai surtout dans les médias et les stands des salons, sur la route, encore trop peu de voiture dites "propres" circulent...En fait l'appelation "moins sales" serait plus juste mais tellement moins vendeuse... Les constructeurs automobiles vont y faire la présentations de leur nouveaux modèles dans un contexte

Economiques Bucarest Le Groupe Renault- la fusion avec Dacia - l’analyse du système de management de la qualité- [pic] L’Universite Administration des Affaires- section Francais L’annee III, groupe 233 Table de matière I. La Fusion RENAULT-DACIA - BENEFICES…………………………………pg

Partie I: Analyse commerciale de l’UC sur son marché A : analyse de l’UC dans son contexte local 1-Fiche d’identité de JCA St Denis : La concession JCA St Denis fait parti du groupe Caillé. L’entreprise Caillé a été créé en 1919 par les frères Caillé, elle est aujourd’hui dirigée par Mr François Caillé qui est le PDG du groupe. Le directeur de JCA est Mr Christophe Morel. JCA est un concessionnaire automobile représentant exclusif de la marque Peugeot à la Réunion. A St Denis la directrice

cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une expérience plus pratique