Analyse Stratégique Psa Peugeot Citroen

 Ces actions relèvent du benchmarking qui est « une démarche continue, méthodique d’évaluation de ses produits, services et processus par rapport à ceux d’entreprises très performantes dans le domaine considéré afin d’améliorer sa position stratégique et de satisfaire davantage ses clients » [Meeus, 1994]. 3 l’entreprise ; ils postulent, de façon implicite, une gestion collective des savoirs fondée sur leur formalisation et leur mise en commun. » (p.11). Cette comparaison illustrera notre

mensuelles) ; – établir des normes de performance et vérifier qu’elles sont atteintes : comme le souligne Noël Goutard, le manager doit « vérifier en permanence que les résultats obtenus sont en adéquation avec ce qui était prévu dans les plans » ; il analyse, évalue et interprète les indicateurs de performance et de rendement ; – former les équipes : le manager est responsable de la formation de ses équipes et de sa propre formation afin de permettre l’adaptation face à un environnement incertain. Le

Chapitre 4 : La performance de l’entreprise Chapitre 5 : Direction et décision dans l’entreprise Chapitre 6 : Parties prenantes, contre-pouvoirs et gouvernance de l’entreprise Chapitre 7 : La démarche stratégique Chapitre 8 : Le diagnostic stratégique externe Chapitre 9 : Le diagnostic stratégique interne Chapitre 10 : Les stratégies globales Chapitre 11 : Les stratégies de domaine Chapitre 12 : Croissance et internationalisation de l’entreprise Chapitre 1 : L’esprit et la dynamique de l’entrepreneuriat

nous avons pu constater la domination des marques américaines. Actuellement la tendance se renverse pour laisser la place aux constructeurs Européens et Asiatiques (PSA, FIAT, FORD, GM, VOLSWAGEN, BMW). Un autre enjeu important pour Renault est celui de l’écologie, dans lequel l’entreprise s’engage à faire des choix stratégiques et commerciaux en faveur de l’équilibre écologique. Il s’agit d’opérer dès la phase de conception des véhicules (matériaux, taille du véhicule, aérodynamisme, motorisation

Actes du GERPISA n° 32 81 LES NOUVEAUX MATERIAUX :COMME UN ENJEU STRATEGIQUE POUR LES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES : LE C L'INNOVATION AS DE RENAULT Heloisa V. de Medina Ce qui est le plus important dans une voiture les gens ne le voient pas : c’est ainsi qu'ils ne font pas attention aux matériaux qui vont avec. Et pourtant la voiture est un ensemble de milliers de pièces assemblées qui empruntent leurs fonctions aux matériaux dont elles sont constituées. Alors que les matériaux métalliques

services...) •Permet de réaliser des économies d’échelle (baisse des coûts unitaires de production grâce à l’augmentation de la quantité́ produite) Elle peut être : - Homogène : regroupement d’entreprises fabriquant des produits semblables (Ex Peugeot Citroën PSA : même type d’activité́) - Fonctionnelle : les entreprises fabriquent des produits différents mais répondant à une même fonction (Ex LVMH différents produits de luxe = même domaine d’activité) Il s’agit d’une stratégie d’expansion lorsque

France Télécom FVA Management Roger Godino Groupe ESSEC HRA Pharma IDRH IdVectoR1 La Poste Lafarge Ministère de l’Industrie, direction générale de la compétitivité, de l'industrie et des services OCP SA Paris-Ile de France Capitale Economique PSA Peugeot Citroën Reims Management School Renault Saint-Gobain Schneider Electric Industries SNCF1 Thales Total Ylios 1 LE PATRON DE PME OU LE SYNDROME DE PETER PAN par Benjamin BERTRAND Ingénieur des Mines Philippe BODÉNEZ Ingénieur des Mines

du mix ........................................................................... 29 Chapitre 2 : Le diagnostic de TUNDE MOTORS .................................................. 36 Section 1 : Analyse du marché de l'automobile .................................................... 36 Section 2 : Analyse de la concurrence ................................................................ 37 ENQUETE CLIENT MYSTERE : .................................................................... 38 I. Forces et

des mines de Paris EDF & GDF Entreprise et Personnel Fondation Charles Léopold Mayer pour le Progrès de l'Homme France Télécom FVA Management Hermès IBM IDRH IdVectoR* Lafarge Lagardère Mathématiques Appliquées Mercer Management Consulting PSA Peugeot Citroën Renault Saint-Gobain SNCF Socomine* Thomson CSF TotalFina Elf Usinor *Uniquement pour le séminaire Ressources Technologiques et Innovation (liste au 1 er novembre 2000) FRANCE TÉLÉCOM : une politique de ressources humaines au service d’une

Systèmes Décathlon Devialet Dim Dorel EDF Ekobo Facom Faurecia Hermès IDBUS IDCook ING Direct Krampouz La Cible La Poste Le Petit Marseillais Mastrad Matière Grise Mecalac Meccano Michelin Nature & Découvertes Olivier Rœllinger Orange PKParis PSA RATP SEB Schneider Electric Warenghem Watt&Co Withings 41 cas22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94 96 98 100 102 exemplairesAvent LidarA Dans le domaine des énergies propres