Argumentaire Peugeot

technologie e-HDi, lancé quatre véhicules électriques, et signé un accord de coentreprise avec BMW dans la technologie hybride. Une gamme complète de solutions pour réduire les émissions de CO2 En 2010, PSA Peugeot Citroën a commercialisé quatre modèles entièrement électriques : Peugeot iOn, Partner Origin, Citroën C-ZERO et Berlingo First. Le Groupe déploie sur sa gamme la technologie e-HDi, permettant de couper le moteur à l’arrêt, et qui réduit jusqu’à 15 % les consommations et les émissions

segmentation-véhicules utilitaires légers - Segment Mini Panelvan - Segment Panelvan - Segment Minibus - Segment Pick up 2) Citroën Citroën est un constructeur automobile français fondé en 1919 par André Citroën qui fait partie du groupe PSA Peugeot Citroën depuis 1974. Citroën a toujours été réputée pour ses technologies d'avant-garde et, à plusieurs reprises, a révolutionné le monde de l'industrie de l'automobile. La marque a notamment créé la Traction Avant en 1934, l'utilitaire H, les 2CV

y bajar el precio de las hipotecas. Sarkozi no quiere que la industria automovilista tenga las mismas consecuencias como la de Alemania a pesar de la crisis, pero es el contrario que esta aconteciendo con la supresión de empleos en las empresas Peugeot Citroen y Renault en Francia y en Europa. El 1er ministro asegura que habrá iniciativas fiscales y “fondos publico para animar la inversión empresarial en coches eléctricos e híbridos. Sarkozi prevé planes en la inversión en los dominios de la construcción

Introduction: Lors de cette période de stage, dans l’entreprise PSA Peugeot-Citroën j’occupais le poste d’un agent de maintenance qui travaille en 3X8, un roulement de semaines entre le matin (5h/13h), l’après-midi (13h/21h), et la nuit (21h/5h) . Présentation de l’entreprise: Située au pied du massif des Ardennes, au sud de Charleville Mézières, la fonderie de Charleville, appartient à la Direction Mécaniques et Bruts (DMB) de PSA Peugeot Citroën. Elle produit en série et livre des pièces de fonderie

Stratégie de financement : Le groupe PEUGEOT CITROËN comprend d’une part, des activités industrielles et commerciales, d’autre part, des activités de financement qui ont des caractéristiques financières significativement distinctes et requièrent donc des stratégies de financement cohérentes mais spécifiques dans leurs modalités. -activités industrielles : Pour les activités industrielles et commerciales, la stratégie de financement du groupe est basée sur l’obtention régulière de flux de trésorerie

françaises à savoir : PSA PEUGEOT CITROËN et RENAULT. La première partie traitera de la description des pratiques RSE et DD au sein de ces deux firmes à travers les actions menées par chacune d’elle et la seconde portera sur la comparaison de leurs pratiques RES et DD et enfin nous donnerons notre point de vue quant à ces pratiques. I. DESCRIPTION DES PRATIQUES RSE ET DD DANS CHAQUE FIRME I.1 Description pour PSA PEUGEOT CITROËN Crée en 1889, le groupe PSA PEUGEOT CITROËN est déjà leader en

Le point de vue de Yann Lacroix, responsable du département des études sectorielles de la société d’assurance-crédit Euler Hermes SFAC A l’occasion du Mondial de l’Automobile, qui se tient à Paris du 30 septembre au 15 octobre 2006, la société d’assurance-crédit Euler Hermes SFAC fait le point sur l’industrie automobile mondiale. Yann Lacroix, le responsable du département des études sectorielles, observe que si la demande mondiale est bien orientée, elle est désormais exclusivement tirée

2011-2012 HOUBEN Arnaud Marketing International et Exportation [PSA PEUGEOT-CITROËN] L’internationalisation Introduction Dans ce travail nous répondrons premièrement aux deux questions en rapport avec le texte « PSA Peugeot-Citroën ouvre sa première usine en République tchèque ». Ces questions étant de « citer les raisons de PSA Peugeot-Citroën de s’implanter dans l’Europe centrale et orientale » et « montrer que ca va devenir un important pôle pour le marché automobile ». Ensuite nous

PROJET STAND DE PUB PEUGEOT ION Sommaire INTRODUCTION……………………………………………………..……..……… p 3 Première partie : « Le bilan – diagnostic » ………………………………………...... p 4-9 1-1 Le bilan ………………………………………………………………………….. p 4-5-6-7 1-2 Le diagnostic ……………………………………………………………………. p 7 1-3 Le problème à résoudre …………………………………………………………. p 8-9 Deuxième partie : « La stratégie de communication » ………………………………. p 9-11 2-1 Les objectifs de la communication ……………………………………………… p 9 2-2 La cible de

crise ? I. Impact Sociopolitique Le contexte dans lequel s’est ouvert le mondial de l’automobile est particulier d’un point de vue social, écologique et commercial. D’un point de vu social, les manifestations ont éclatés lors de ce salon avec Peugeot, Ford et Greenpeace. Ce qui a poussé le gouvernement à ouvrir un dialogue avec les syndicats. A. Le salon de l’automobile et la polémique sociale Le point, 27/09/2012, Jean Christophe Lefèvre, 20 minutes, 27/09/2012 Lors des journées