Avantage Compétitif De Michelin

au domaine de la recherche logistique .............................................................................................36 4.2 Un échantillon d'entreprises de production..........................................................38 4.2.1 Michelin: une mondialisation de la logistique.................................................38 4.2.2 Yoplait: les enjeux logistiques liés aux évolutions du secteur de la grande distribution...............................................................

minimale dans des démarches sociales et légales (A. Lindgreen et V. Swaen, 2010), notamment dans la production de bilans de développement durable (CorporateRegister.com, 2010). Bien que perçu comme un outil stratégique permettant de développer un avantage concurrentiel (A. Neely, 1999), cela ne signifie pas pour autant la mise en place de véritables politiques d’entreprises (A.C. Martinet et E. Reynaud, 2004). En effet, en France notamment, ces rapports viennent judicieusement remplacer la publication

réemploi dans un cycle de production ou sur le marché de l'occasion, par récupération du potentiel énergétique (incinération) ou par récupération des matériaux pour la production d'un bien commercialisable. Enjeux et motivations de la valorisation. Les avantages sont évidents et les enjeux économiques importants. Dans certains pays, les matières issues du recyclage représentent environ 40 % des matières premières non énergétiques consommées par les industries. En outre, le recyclage est plus économique en

conserver des parts de marché même s’il ne possède pas d’avantages spécifiques, par rapport à ses concurrents, pourvu que sa qualité soit satisfaisante et qu’il dispose d’une bonne image, d’une bonne distribution, d’un prix compétitif… Cependant, disposer d’un avantage produit, constitue pour une entreprise un atout concurrentiel important. L’avantage concurrentiel d’un produit doit posséder les caractéristiques suivantes : *répondre à une attente réelle ; *facilement communicable

déroute de l'Avantime, éphémère véhicule commercialisé sans beaucoup de conviction par le réseau Renault. Dans l'automobile, les faits contredisent donc les vieilles théories de la stratégie. Ces théories stipulaient que, pour construire un avantage compétitif et assurer une profitabilité aussi durable que régulière, il fallait choisir entre stratégie de volume et stratégie de différenciation. Dans l'automobile, la stratégie de volume conduit à des marges trop faibles et la stratégie de différenciation

permis d'attirer en 2009 deux fois plus d'investissements étrangers (216 milliards d'euros) que les États-Unis. L'Europe peut compter sur des champions entrés dans le top 3 mondial de leur secteur, comme GDF Suez, LVMH, EADS, Bayer, Sanofi Aventis, Michelin, BASF, Volkswagen. Mais il lui faut aussi être animée par la volonté politique de résister aux menaces. Le bras de fer Airbus-taxe carbone est un bon test. LES POLITIQUES COMMERCIALES. Il existe deux grands types de politique commerciale

(son prédécesseur), mais a été plus loin pour la liberté de marché et le libre échange. L'idée : pour que chaque pays trouve son compte dans l'échange, il doit se spécialiser dans ce qu'il sait faire le mieux par rapport aux autres (= pour être compétitif sur le marché industriel). D''après Ricardo n'importe quel pays peut se spécialiser, mais dans ce qu'il a de moins faible. S'il est faible dans tous les domaines, et à partir de ce moment échange marché. On retrouve Ricardo dans le GATT → accord

LA MONDIALISATION SOMMAIRE : I- Définition et Acteurs II- Les caractéristiques III- Les causes et les enjeux de la mondialisation IV- Les secteurs touchés par la mondialisation V- Les avantages et les limites VI- Sources I- Définition et acteurs. A/ Définition : La mondialisation est un processus ancien qui est apparu grâce à trois principales étapes : - La Colonisation du Monde par les Européens à partir du XVème siècle - La Révolution

ou substantielle et avec 3 caractéristiques : a. Rationalité de type instrumental où le seul critère est l’efficacité des moyens choisis par rapport à un but donné. b. Rationalité de type calculatoire : l’agent économique peut comparer les avantages et les couts des différentes actions possibles. c. Rationalité de type optimisatrice : l’action rationnellement choisie correspond à l’optimum par la maximisation de l’utilisation des ressources limitées disponibles. Critique de la rationalité

Identifier les étapes de la démarche stratégique d’une entreprise donnée. — Analyser les déterminants de cette démarche. — Repérer les domaines d’activité stratégique (DAS) et les critères de la segmentation stratégique. Mots clés Analyse stratégique – Avantage concurrentiel – Démarche stratégique – Diagnostic stratégique – Domaine d’activité stratégique (DAS) – Facteur clé de succès (FCS) – Modèle LCAG – Objectif – Objectifs opérationnels – Objectifs stratégiques – Objectifs tactiques – Organisation stratégique