Avantage Concurrentiel Easyjet

caractéristique fondamentale des compagnies low cost réside dans la typologie des aéroports desservis. Typiquement, les low cost s’installent dans des aéroports dits secondaires, qui se distinguent des grandes plateformes aéroportuaires. Plusieurs avantages s'offre aux aéroports dit secondaires : dans un premier temps cela crée des redevances aéroportuaires plus faible. En effet lorsqu’un avion décolle ou atterrit, il doit s’acquitter d’un certain nombre de taxes et redevances. L’ensemble des coûts

en adoptant à la rentrée 2009 un « plan social » divisé en trois parties : tout d’abord les personnes âgées de plus de 60 ans ont la possibilité d’anticiper leur départ en retraite et de racheter leurs trimestres manquants, ce dispositif a des avantages fiscaux puisque les bénéficiaires percevront une indemnité compensatrice, non chargée, et non fiscalisée donc en quelques sortes une prime de départ. Ces personnes là ne seront pas totalement remplacées puisqu’il n’est prévu qu’une seule embauche

the price of the fuel get the air market in trouble. We ask if low cost airline which has operating cost really short could endure on this market where the costs of fuel represent 40% of their operating cost. We know that leaders like Ryanair or Easyjet could survive of the increase of the price of the fuel but they should be creative if they want to survive on an instable market in spite of it dynamism. After the blast of the Island’s volcano, French airline has a lost estimated around 250 millions

distribution sélective et pharmacie,  la segmentation des produits cosmétiques auprès des distributeurs professionnels (ex : salons de coiffure) - le découpage du marché par produits permet de décrire et d'analyser un marché et l'univers concurrentiel des offres. Ne donne aucune indication sur les motivations, attentes ou comportements des clients  la segmentation produits sur le marché des boissons rafraîchissantes sans alcool. (mercator p 689)  La segmentation produits sur le marché

chaque segment, rentabilité de chaque segment, force de la concurrence, législation…) et des ressources disponibles dans l'organisation (moyens humains et financiers, image de marque), puis l'allocation de ces ressources afin d'obtenir un avantage concurrentiel durable et défendable. Donc pour faire cette analyse l’entreprise doit utiliser une liste d’indicateurs objectifs et pertinents pour élaborer un diagnostic sur lequel la firme peut se baser. Alors l’analyse interne se fait en découpant le

» ET INTENSITE CONCURRENTIELLE Réaliser par : BENABDERRAZEQ M'hammed AIT LAHCEN Mouhsine SARI Soufiane GOURRAM Abdellah Plan Introduction. 1. Segmentation/ciblage/positionnement. 2. Modèle d’analyse stratégique « matrice BCG ». 2.1 Définition de la matrice (BCG). 2.2 Analyse de la Matrice (BCG) . 2.3 Les limites de la matrice (BCG). 2.4 Exemple ( Icolo) 3. Intensité concurrentielle. 3.1 Définition de l’intensité concurrentielle. 3.2 Les 5 forces

d’activité (« Business strategy ») Le choix des moyens à mettre en œuvre pour réaliser les objectifs définis concernant les activités Recherche pour chaque domaine d’activité, les moyens pour atteindre les orientations stratégiques choisies Arme concurrentielle Stratégie d’activité correspondante Coût Stratégie de domination par les coûts Hors coût Stratégie de différenciation du produit Innovation Stratégie technologique Flexibilité Stratégie organisationnelle Segmentation du marché Stratégie de focalisation

coopération renforcée : En 2007, trois compagnies aériennes ont rejoint SkyTeam comme compagnies associées : Air Europa, Copa, et Kenya Airways. Ces compagnies associées à SkyTeam, parrainées chacune par une compagnie membre, bénéficient des avantages d’une grande alliance, sans toutefois devoir répondre à certains des critères stratégiques exigées des compagnies membres. Elles contribuent financièrement au budget de SkyTeam, doivent remplir certaines exigences en matière de systèmes informatiques

répondre aux problèmes stratégiques des grandes entreprises diversifiées : planification, optimisation. En 1980, les divers chocs pétroliers, notamment, permettent de faire le constat que certaines firmes meurent… Le paradigme dit de l’avantage concurrentiel permet de définir et maintenir une position de survie. Enfin depuis 2000, on constate une rapidité extraordinaire de renouvellement des marchés, des acteurs, des produits. On a observé la nécessité de nouveaux schémas porteurs de sens dans ce contexte

Limites : 6 B- Théories modernes : Genèse et Evolution : 7 1. Vernon : Théorie du Cycle de vie international du Produit. 7 2. Linder : La demande - facteur important pour le commerce international. 8 3. Kindleberger : Principe des avantages monopolistiques. 8 4. Hymer : Concept de l’avantage au niveau international. 9 5. Knickerbocker : Théorie de la réaction oligopolistique. 9 6. Porter : Concurrence multidomestique et concurrence mondiale. 9 7. Dunning : Paradigme