Avantage Et Faiblesse Airbus

centimes de hausse, Airbus perd 1 ma) or zone euro toujours en excédent commercial ; les Allemands souhaitent toujours un euro fort. Avantage pour l’importation des matières premières et pétrole ; produits manufacturés allemands sont plus différenciés donc euro fort remodèle la zone de production européenne avec encore plus d’exportations allemandes et spécialisation des pays sensibles à la compétition dans les services protégés (France, Espagne ou Italie) C)Il reste des faiblesses dans la constitution

ONU, mais impossibilité de réelle intervention ‹ conflit intérieur à un Etat. • Cas du Kosovo : population Albano-musulmane. Territoire convoité par les Serbes qui en expulsent les habitants. Affaire européenne, pas d’intervention de l’ONU mais faiblesse de l’U.E. à cette époque. • Slovaquie : première à entrer dans l’U.E. • Serbie : obligée d’accepter la démocratie et de renoncer au nationalisme. • En Europe, inadéquation entre Etats et nations dans toute l’Europe centrale où nombreuses minorités

gestion du portefeuille d’activités avec la matrice BCG II. Diagnostic externe a) L’analyse de l’environnement avec PESTEL b) L’étude des forces concurrentielles et les FCS à maîtriser Bilan du diagnostic avec l’analyse SWOT III. Décision stratégique: avantages concurrentiels et orientations stratégiques mises en place ou à envisager (bilan) Conclusion Mots clés Glossaire Annexes Autres sources 2Introduction Après 7 ans sans prise de parole publicitaire, Air France dévoile ce 10 mai 2022 sa nouvelle campagne

L’actionnariat d’EADS se présente comme tel : Figure 4 La complexité de l'actionnariat d'EADS. 7 Le groupe se divise ensuite en cinq divisions d’activité et de marché 8: Airbus : développement, fabrication, et commercialisation d’avions civils ou à usage militaire. Un chiffre d’affaires de 27,5 milliards d’euros en 2008. Airbus Military, anciennement ATM (Avions et de Transport Militaire) : développement, fabrication, commercialisation d’avions de transport militaire, ou d’avions

11 Opportunités et menaces page 12 Diagnostic interne Les domaines d’activités stratégiques page 16 Matrice BCG page 16 Chaîne de valeur de Porter page 17 Portefeuille d’activités page 23 Forces et faiblesses page 24 Conclusion page 26 Annexes Bibliographie AIR FRANCE Le but de l’analyse stratégique de la société Air France, et plus précisément du groupe Air France – KLM, est de comprendre les diverses difficultés

2.3.3 La libre circulation des personnes 12 2.3.4 Le rôle des firmes multinationales (FMN) 12 2.4 Une monnaie commune 13 2.4.1 Origine de la monnaie unique 13 2.4.2 Politiques monétaires et conditions d’adhésion à l’euro 14 2.4.3 Avantages et inconvénients de la monnaie commune 14 III. Les politiques européennes face aux grands enjeux économiques et sociaux 15 3.1 Les défis de l’élargissement 15 3.1.1 L’élargissement : à quelles conditions ? 15 3.1.2 Les difficultés liées

Intégralité du cours d’organisation et management PARTIE I : LES ORGANISATIONS Intro avec le cas Airbus Airbus : constructeur aéronautique européen dominant le marché mondial. Il est aussi un champion européen en tant que constructeur aérospatial. Concurrence avec Boeing. Boeing était avant en position de quasi-monopole avec les « grands avions ». Airbus décida alors de construire le A380. Problème : il y a beaucoup de sites de construction en Europe. Il faut donc organiser la production. C’est

conçu et fabrique le train d’atterrissage du futur Mitsubishi MRJ 70. Ainsi l’ensemble de ces activités a pour objectif d’équiper une large gamme d’appareil sur le marché mondial, on peut noter que Messier – Bugatti – Dowty équipe toute la gamme AIRBUS ainsi que des appareils BOEING, elle équipe également les appareils d’aviation d’affaires et régionales. L’avancée technologique et la position de leader mondial permet également à cette entreprise d’être partenaires des programmes militaire les

L’actionnariat d’EADS se présente comme tel : Figure 4 La complexité de l'actionnariat d'EADS. 7 Le groupe se divise ensuite en cinq divisions d’activité et de marché 8: Airbus : développement, fabrication, et commercialisation d’avions civils ou à usage militaire. Un chiffre d’affaires de 27,5 milliards d’euros en 2008. Airbus Military, anciennement ATM (Avions et de Transport Militaire) : développement, fabrication, commercialisation d’avions de transport militaire, ou d’avions

et environnement limitent Ex d’objectifs : augmenter les parts de marché de 5% par an jusqu’en 2020 Un objectif est chiffré et daté Ensuite, phase de diagnostic Externe : opportunité/menace de l’environnement (voir PESTEL) Interne : force et faiblesses dues aux capacités de l’entreprise Puis, comparaison entre les objectifs et les prévisions, résultant des diagnostics interne et externe=> écart stratégique But de la planification : réduire cet écart Puis, on fait un « plan » = synthèse qui définit