Avantage Inconvenient Segmentation Automobile

questionnaires (étape 15) : 24 LA SEGMENTATION 26 a)les préférences homogènes : les goût sont à peu prés semblables : 26 Le processus de segmentation : 27 a)la segmentation géographique :découper le marché en différentes unités territoriales 28 b)La segmentation sociodémographique : consiste à découper en différents groupes identiques sur la base de critères tels que : l’âge, la taille du foyer, le revenu, le niveau d’éducation, le sexe 28 c)La segmentation psycho graphique : les critères

Exemple site : MyBoucheron Analyse interne et externe Historique Audi crée le 16 juillet 1909 par August Horch, est une filiale du groupe allemand Volkswagen AG qui est le 4éme constructeur automobile mondial derrière General Motors, Ford et Toyota. Le groupe Volkswagen AG est le premier constructeur automobile européen, il contrôle les marques Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Skoda, Volkswagen, Scania et Man. Le groupe possède 40 usines et emploie environ 342 500 personnes. Son chiffre

questionnaires (étape 15) : 30 LA SEGMENTATION 32 Définitions 32 I) la structure d’un marché 32 a)les préférences homogènes : les goût sont à peu prés semblables : 32 b)les préférences diffuses 32 c)Les préférences groupées 33 Le processus de segmentation : 33 II) les critères de segmentation et le découpage d’un marché : 34 a)la segmentation géographique :découper le marché en différentes unités territoriales 34 b)La segmentation sociodémographique : consiste

20ième siècle : ère de la massification de l’outil de production et en parallèle, massification de la consommation (> Ford, Coca..) Apparait alors le marketing aux USA, premiers enseignements. 1920-1950 : segmentation des marchés et segmentation de l’offre. • Evolution de l’offre automobile : 1920 : Ford T noire, exemple de l’ère de la massification de sa production : une version unique, Ford T noire le moins cher possible pour que tous puisse y accéder : 850 $ en 1908 et 360 $ en 1916. Un

/marché pour cibler son marché qui va servir à attirer plus de consommateur sur la base du choix d'un avantage concurrentiel. La demande strategique part de la recherche des besoins et propose une étude de marché qui servira à le découper en couple pot/m dans chaque couple sera mené une analyse en terme d'attirance pour s'acheminer vers un choix stratégique du même cible et de même avantage concurrentiel. CHAPITRE -I : L'ENVIRONNEMENT DE L'ENTREPRISE La performance d'une

territoire ? On procèdera à cette analyse par segmentation. Segmentation des marchés « Segmenter le marché consiste, non pas à s’adresser à un client moyen, mais à reconnaitre des groupes différents de clients dans un même marché. » Le Mercator Deux approches de segmentation disponibles • La logique « produit » qui valorise l’ofre territoriale • La logique « client » privilégie l’analyse de ses besoins Segmentation par type de : Produit Client Avantages Facile à mettre en œuvre, on partant de

évident : la vente en libre service et le fait qu’une grande surface offre une très grande variété de produits à prix attractif ont été vécus par la ménagère des années 60/70 comme une véritable libération. Les années 80: Hyper guerre des marques segmentation et Dans les années 80, l’environnement des entreprises va rapidement et profondément se modifier : • La crise perdurant, le comportement des consommateurs change. Ils sont plus instruits, plus critiques, moins fidèles aux marques mais toujours

les compagnies d’assurance II. Les limites et les inconvénients de la bancassurance pour les compagnies d'assurance TROISIEME SECTION : Les enjeux de la bancassurance pour les clients. I. L’amélioration de la qualité des prestations. II. Une meilleure rentabilité des placements QUATRIEME SECTION : Les enjeux macroéconomiques de la bancassurance I. Les apports macroéconomiques de la bancassurance. II. Les inconvénients CONCLUSION CHAPITRE 1 VI

Etude de la demande de janvier à novembre 2012  (annexe 3 à 9) 6 B. L’évolution de la demande sur les cinq dernières années (annexe 10): 6 C. Etude des ventes prévisionnelle sur cinq années (annexe 11) 6 2.2. Aspect qualitatif 7 A. La Segmentation 7 B. Variable d’influence 7 C. Motivation d’achat 8 3. ETUDE DE L’OFFRE 9 3.1 Aspects Quantitatif 9 A. Les constructeurs 9 B. Les équipementiers (Annexe 12) 10 C. Les Filiales (Annexe 13) 10 D. Les Concessionnaires 10 E. Les

Industrielle : On Parle de relation « Bipolaire », « Tripolaire » ou même, « Tetrapolaire » *Approche par les réseaux : Cette approche considère que l’autonomie n’existe pas dans la plupart des marchés industriels. A l’exemple de l’industrie automobile, l’interdépendance entre les diverses unités d’une filière industrielle est multiple. Les performances d’une entreprise donnée sont conditionnées par les performances des autres membres du réseau. Ces interdépendances se concrétisent par diverses