BMW Série 5

3 1. Présentation de Renault 3 2. Présentation de Renault 5 3. Le marché 6 3. La stratégie à court terme 8 4. Questions 9 PARTIE I – DIAGNOSTIC STRATÉGIQUE 10 Introduction 10 A. Le macroenvironnement 10 1. La nature de l’environnement 10 2. L’analyse PESTEL 11 3. Les variables Pivot 15 4. La construction des scénarios 16 B. L’industrie automobile 17 5. Le modèle des 5(+1) forces de Porter 17 6. Facteurs clés de succès 21 7. Analyse

3. Objectifs II. Les types du marketing sensoriel (les 5 sens) 1. Le marketing visuel 2. Le marketing sonore 3. Le marketing gustatif 4. Le marketing tactile 5. Le marketing olfactif III. La démarche du marketing sensoriel 1. Analyser la situation actuelle 2. Définir les objectifs à atteindre 3. Traduire les objectifs en termes sensoriels 4. Respecter les contraintes juridiques et éthiques 5. Valider la formule sensorielle 6. Mettre en œuvre le concept

L’Observatoire Cetelem 2013 5 leviers pour rebondir L’automobiLe en europe : l’automobile en europe i 5 leviers pour rebondir Édito esprit de synthèse i. Les europÉens et L’automobiLe : contexte et État des Lieux 1. Marchés européens : la panne sèche 2. Pourquoi les perspectives des marchés sont-elles moroses ? ii. QueLs Leviers pour rebondir ? 1. De l’innovation futile à l’innovation utile, en passant par l’innovation incontournable 2. Répondre aux exigences économiques des ménages

CONTENU Introduction 2 Le « low cost », un modèle d’entreprise durable à long terme 5 Avantages Economiques 5 Pour le consommateur 5 Pour les entreprises du secteur 6 Source de développement intarissable dans un futur proche 6 Crises et marchés matures 6 Rôle des pays émergents 8 De nouveaux segments de développement 8 Le « low cost », un modèle d’entreprise qui a ses limites à long terme 10 Les limites écologiques 10 La SECURITÉ et les normes parfois oubliées 12 Les problèmes de qualité

des tableaux .......................................................................................................... 4 Introduction ................................................................................................................... 5 Chapitre I : Présentation de l’entreprise d’accueil.................................................... 6 1 - Groupe LEAR Corporation ......................................................................... 7

3. Les DAS présumés de Toyota A. L’ANALYSE EXTERNE 1. Opportunités et Menaces 2. La notion de groupe stratégique 3. Les 5 forces de Porter B. L’ANALYSE INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations CONCLUSION BILIOGRAPHIE                     ‐ 1 ‐ P2-5 P2-3 P3-4 P5 P6-9 P6-7 P7-8 P9 P10-16 P10 P11-15 P15-16 P16 P17-22 P17-19 P19-22 P23 P24 INTRODUCTION      1. PRÉSENTATION

important de réduction de consommation et utilise un moteur thermique et une transmission sans grande modification par rapport aux véhicules thermiques. Il a donc une importante synergie avec les véhicules thermiques actuels. • L'hybride « série » qui fonctionne toujours grâce à l'énergie électrique, l'énergie thermique ne venant qu'en renfort du moteur électrique à l'instar d'un groupe électrogène. La recharge des batteries se fait alors aussi bien par une prise domestique qu'en roulant,

quelques années, plusieurs constructeurs automobiles en ont fait leur adage et ont ressorti des variantes de modèles mythiques, comme Renault avec l'Alpine. Renault s'engouffre ainsi dans la brèche ouverte par Volkswagenavec la nouvelle Coccinelle, BMW avec la nouvelle Mini, Fiat ou encore Citroën et sa ligne DS, toutes ces voitures qui évoquent la douceur des trente glorieuses. Elles bénéficient d'une forte notoriété et d'une sympathie certaine. B. Stratégie adoptée( néorétro…) au-delà de

KODJO Diana  MACHADO Christina   MBOUMBA Claude   RICHA Wassim        SOMMAIRE INTRODUCTION P2-5 1. Présentation de l’entreprise P2-3 2. Les segments stratégiques du secteur automobile P3-4 3. Les DAS présumés de Toyota P5 A. L’ANALYSE EXTERNE P6-9 1. Opportunités et Menaces P6-7 2. La notion de groupe stratégique P7-8 3. Les 5 forces de Porter P9 B. L’ANALYSE INTERNE P10-16 1. Toyota Production System P10 2. Les forces

4) L’incidence des modes de présence 5) Les réglementations relatives au prix 6) Les déterminants du prix II. Les facteurs de détermination du prix au niveau international 1). La prise en compte des coûts A. Méthode du prix de revient export B. La méthode du coût marginal C. Méthode du taux de rentabilité 2). Les facteurs liés à la demande locale 3). La perception du prix du produit 4). L’élasticité de la demande 5). La scène concurrentielle internationale 6)