BMW Série 7

douanes 6. La France est, quant à elle, particulièrement ciblée pour la contrefaçon de logiciels. Auteur et victime, selon Microsoft, « avec un taux de piratage de logiciels de 45 %, la France demeure nettement au-dessus de la moyenne européenne » 7. (1) “The economic impact of counterfeiting and piracy”, OCDE, 2007 (2) Revue médicale britannique « The Lancet », citée dans le magazine Pharmag, février 2008 (3) Rapport de l’Unifab, « l’impact de la contrefaçon vu par les entreprises en France

de cette activité. SOMMAIRE |Introduction……………………………………………………………………………………….. |7 | |La logistique : un facteur clé de la compétitivité de l’industrie automobile………………. |7 | |Rôle de la logistique portuaire dans la chaîne logistique du secteur automobile………….. |10 | |Partie I : Approche

automobile chinoise : leur manque de garantie au niveau de la sécurité empêche leur pénétration sur les marchés occidentaux. Cette vidéo http://youtu.be/_ULm6QrC428 compare deux voitures l’une chinoise –la Brilliance BS6- l’autre allemande –la BMW Série 7-. Ces deux exemples illustrent la non durabilité de ces produits « low cost », puisqu’à terme les risques de déception de leur clientèle sont grands, les risques d’atteinte à la sécurité publique également, ce qui pourraient engendrer

automobile chinoise : leur manque de garantie au niveau de la sécurité empêche leur pénétration sur les marchés occidentaux. Cette vidéo http://youtu.be/_ULm6QrC428 compare deux voitures l’une chinoise –la Brilliance BS6- l’autre allemande –la BMW Série 7-. Ces deux exemples illustrent la non durabilité de ces produits « low cost », puisqu’à terme les risques de déception de leur clientèle sont grands, les risques d’atteinte à la sécurité publique également, ce qui pourraient engendrer

nouvelle fac d’économie, 1 000 logements étudiants de plus, un bus à haut niveau de service (BHNS) : "La Provence" fait le point sur l’opération "Campus Mirabeau" qui promet, d’ici à 5 ans, de révolutionner le quartier des facultés. / PHOTO SERGE MERCIER P.7 CETTE SEMAINE DANS "SORTIR" "Vice-versa" : le plein d’émotions Votre supplément gratuit de 22 pages Elle ne l’a pas volé! Cette semaine, le Club Montagne de "La Provence" a mis la blogueuse @DailyCieuse au défi. Challenge relevé ! / PHOTO DR P.29

sont proportionnelles à l'activité. Ces charges variables peuvent être directes ou indirectes. Le coût marginal peut également comporter des charges fixes. En effet, il peut arriver qu'il faille modifier la structure pour produire une unité (ou une série) supplémentaire). Rappelons que les charges fixes peuvent varier sur une période mais qu'elles ne sont pas proportionnelles à l'activité. On peut imaginer par exemple qu'il faille agrandir une usine pour augmenter la production. Cela pourra se traduire

modifiant ou, au contraire, se rendent-elles le plus flexible possible pour s'adapter à ses évolutions etc... 5 Il existe de nombreuses définitions de la stratégie qui trouvent leur origine historique dans l’art militaire Nous proposons une série de définitions: Certaines insistent sur la dimension volontariste de la stratégie (volonté de maîtriser ou changer à son profit l’environnement), d’autres sont plus déterministes (adaptation de la firme à l’enseignement :la firme est en partie

PARTIE 1 : LE MARCHE ACTUEL DE VU CONCEPT Sous partie A : Présentation générale du marché Sous-partie B : La demande, la concurrence et la distribution Sous-partie C : L'entreprise sur le marché Sous-partie D : Le diagnostic du marché 8 24 71 82 7 PARTIE PARTIE 2 : PREPARATION DE LA NEGOCIATION Sous partie A : Cible – Constitution de la base de données de prospects Sous-partie B : Construction de l’argumentaire Sous-partie C : Organisation de l’opération 85 85 91 98 L’ACTION PARTIE 3

INTERNE 1. Toyota Production System 2. Les forces 3. Les faiblesses 4. Le différentiel de compétences C. LES PRECONISATIONS 1. L’analyse stratégique 2. Les recommandations CONCLUSION BILIOGRAPHIE                     ‐ 1 ‐ P2-5 P2-3 P3-4 P5 P6-9 P6-7 P7-8 P9 P10-16 P10 P11-15 P15-16 P16 P17-22 P17-19 P19-22 P23 P24 INTRODUCTION      1. PRÉSENTATION DE L’ENTREPRISE L’histoire de Toyota commence à la fin du 19e siècle, avec l’invention par Sakichi Toyoda du premier métier à tisser automatique

| | 1.3 Analyse du réseau 1.3.1 Le réseau Loret Le réseau YSA appartient au Groupe Loret. Celui-ci est un groupe familial qui se trouve en Guadeloupe. Ce Groupe possède 67 sociétés réparties dans 7 zones géographiques. La moitié de ces sociétés se trouvent en Guadeloupe (35). Ce groupe est aussi un conglomérat construit par une stratégie de diversification métier (distribution et location automobile, également dans l'immobilier, Internet haut