British Petroleum Stratégie

et financières option comptabilité Préparé par : BITAT Abdelfettah BOURICHE Hanane Encadrés par : M.BERRAG Mohamed Stage pratique : 17/12/2009 au 03/01/2010 à la DR Sonatrach Hassi R’mel 25/03/2010 au 14/04/2010 au sein de la JVGAS British Petroleum/Sonatrach Hassi Messoud Session : Juin 2010 Remerciements Nous tenons à remercier : M.ABDERAHIM Ali, chef de département gestion des cadres supérieurs, pour nous avoir aidés guidés et soutenus tout au long de notre parcours en société

dans le temps et ciblent souvent les enfants qui sont très réceptifs aux publicités et qui influeront indirectement sur les prises de décisions des parents.) Cela fait partie de la stratégie push qui vise à procurer un avantage direct au client par rapport à ses décisions habituelles. En ce qui concerne la stratégie pull, nous avons déjà vu que l’information du public était omniprésente. Total utilise la presque totalité des moyens médiatiques à sa disposition comme la publicité à la télévision

société privatisée, dont l’Etat détient encore des parts importantes. Grâce à cette union le puissant Hub de Paris – Charles de Gaulle (CDG), où se trouve le siège de la compagnie Air France s’est renforcé au hub de Schiphol - Amsterdam. La stratégie de fidélisation d’Air France repose sur le programme Flying Blue, offrant des privilèges variés aux clients, en fonction de la fréquence de leurs vols. Mais la fidélisation dans le secteur des transports aériens parait difficile à réaliser. Les compagnies

PETROLEUMCabinet conseil RH Pour donner suite à la sollicitation de notre cabinet conseil en Ressources Humaines par votre entreprise PETROLEUM , notre équipe spécialisée a pris en charge votre requête quant à la question de la gestion de la mobilité internationale. Vous souhaitez aujourd’hui trouver une nouvelle stratégie pour inciter les jeunes diplômés accueillis dans votre société à faire le choix de la mobilité, plus particulièrement au sein des marchés Africain

In de C et C ni s C DE Et at sU Source : World Energy Outlook (WEO) 2004, AIE/OCDE Am .L at .y O R us si e La consommation de pétrole en Europe reste relativement stable depuis 1980, en raison de stratégies de diversification et d’économie d’énergie, et d’une croissance démographique plus lente. Dans l’ensemble des pays de l’OCDE, l’intensité de la consommation pétrolière1 s’est stabilisée au cours des dernières décennies. Représentant quasiment

appelé NYK Line aujourd'hui. Afin de ne pas sombrer car la situation a mis la société au bord de la faillite, en 1885, la société va opérer une réorientation stratégique mis en place par les hautes sphères de la firme : en effet ils choisirent comme stratégie la diversification des activités proposées par la compagnie. Mitsubishi rachète tout d’abord des mines de charbon et de cuivre dans les régions d’Osaka et de Nagasaki afin de fournir des ressources pour les différentes divisions de la firme mais

gestion des ressources humaines mise en place. Ceci nous amène à nous demander comment ces notions peuvent être liées et les structures qui sont adaptées à ces différentes stratégies. Pour répondre, nous définirons ces notions et les relations qu’elles entretiennent, puis, nous chercherons les structures adéquates à chacune des stratégies (compétitive ou rentable). Productivité, compétitivité et rentabilité Des notions à ne pas confondre La productivité est le rapport entre la production et

Strategie de total Table des matières Objectif 1 : Qu’est-ce qu'une chaine de valeur ? Qu’est-ce que l'industrie pétrolière ? 2 Qu’est-ce qu’une chaine de valeur de Porter ? 2 Qu’est-ce que l’industrie pétrolière ? 2 La chaine industrielle se découpe en 5 étapes clés 2 L’intensité capitalistique 3 Les Acteurs 3 Les cycles de l’industrie pétrolière 3 Objectif 2 : Analyse de l'industrie pétrolière et gazière à travers le schéma des 5 forces de PORTER et de l’outil PESTEL. 4

 Les stratégies des entreprises multinationales Les entreprises multinationales sont celles qui produisent dans plusieurs pays : l’exportation du produit est remplacée par la délocalisation de sa production. Les formes de la multinationalisation complètent les tendances observées dans la croissance des entreprises (modalités de la concentration - horizontale, verticale, ou diversifiées). Le principe est toujours le même : une entreprise devient multinationale pour augmenter son profit en réduisant

Aujourd'hui, le transport est le plus souvent externalisé, pour dégager sa responsabilité en cas d'accident - marée noire, etc... Ces entreprises se diversifient également de plus en plus, notamment vers d'autres énergies (par exemple British Petroleum qui devient Beyond Petroleum). 2- De la dictature des compagnies au réveil des Etats producteurs Jusque dans les années 70, les compagnies ont dominées le marché mondial (à l'exception de l'URSS): on a parlé de la dictature des majors. L'offre est alors