Bts Aéronautique

pour l’enseignement supérieur et l’insertion professionnelle BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR AÉRONAUTIQUE Septembre 2009 Brevet de technicien supérieur Aéronautique RÉPUBLIQUE FRANÇAISE Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche NOR : ESRS0906105A ARRÊTÉ du 9 avril 2009 portant définition et fixant le conditions de délivrance du brevet de technicien supérieur « aéronautique» La ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche Vu le décret n ° 95-665 du 9 mai

métallique sur Catia v5 et/ou PDMS. La maîtrise d'AUTOCAD, Catia v5 et/ou PDMS est impérative. Anglais technique requis. BOUCHES DU RHONE (13) INGENIEUR PROJET ELECTRIQUE AERONAUTIQUE H/F – Réf.DGN2631 – Vitrolles (13) – CDI-C 12 mois mini Mission : Vous intervenez en renfort au sein d'un équipementier aéronautique et prenez en charge la gestion de projets (configuration, outillage, composant, …) concernant le développement de produits électriques pour hélicoptères : respect méthodologie lean

AÉRONAUTIQUE 2009 Airbus, Mirage 2000, Rafale, Falcon... Ces avions sont autant de fleurons de l’industrie aéronautique française. Le savoir-faire de la France en la matière n’est plus à démontrer et les exportations représentent près de 75 % du chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter)

 FICHE MÉTIER ► INGÉNIEUR AÉRONAUTIQUE ♦ Activités : Dans le secteur aéronautique, les ingénieurs conçoivent, testent, fabriquent, entretiennent et commercialisent des avions et des hélicoptères (civils ou militaires), mais aussi des lanceurs spatiaux, des satellites et des missiles. Les ingénieurs employés chez les constructeurs aéronautiques exercent une palette d'activités aussi large que les technologies qu'ils connaissent et utilisent : l'électronique, la mécanique, l'optique, les matériaux

Fax : 04 94 13 13 98 • Activité : . secteur économique : primaire, secondaire ou tertiaire et décrire le secteur.  • Clientèles : Le client principal de l’entreprise est le Ministère de la Défense, les clients finaux étant la Marine Nationale (Aéronautique Navale), l’Armée de terre, l’Armée de l’air et les Centres d’essais en vol de la DGA. Certaines prestations sont aussi réalisées au profit de clients privés. • Secteur géographique de travail : local, régional, national, international, donner

Voici les implantations de Sopra Group dans le monde : Illustration 1 : Sopra Group dans le monde La division Midi Pyrénées est répartie en trois agences : Illustration 2 : La division Midi-Pyrénées et ses agences  Agence 101 : agence Aéronautique et Spatial, qui travaille notamment pour EADS.  Agence 103 : agence Industrie, Tertiaire, Marchés Public, dont les projets concernent les ressources humaines, le décisionnel, le secteur bancaire, etc.…  Agence 104 : agence STIE, informatique

ayant une forme sphérique. •Objet gonflable : ◦Un ballon est un objet gonflable (ballon de baudruche ou en nylon métallisé ou en cuir) qui peut servir de décoration et de jouet pour enfants ou pour adultes. Voir aussi Ballon (sculpture). ◦En aéronautique, un ballon est un aérostat c'est-à-dire un aéronef qui utilise un gaz moins dense que l'air comme système de sustentation (ballon à air chaud, ballon à gaz, ballon dirigeable, ballon-sonde). ◦En sport, un ballon est un objet de forme généralement

structuraux,- développer et améliorer des procédés spéciaux,- élaborer les outillages et machines spéciales nécessaires.La réalisation de maquettes numériques, l'application des standards PLM (Product Lifecycle Management) et les tests en soufflerie aéronautique peuvent être réalisés par nos ingénieurs. Chaudronnerie fine ISSOIRE AVIATION dispose d'une unité de chaudronnerie fine et d'usinage de pièces mécaniques de 1500 m2. Les pièces chaudronnées et métalliques nécessaires à la réalisation de

l’espace aérien national. 3 Par ailleurs, la qualité de service étant l’une des préoccupations majeures de la DNA, des initiatives ont été adoptées telles que la certification du Centre de Contrôle régional et celle du Service de l’Information Aéronautique. Enfin, soucieuse de répondre aux défis en matière de navigation aérienne basée sur les performances (PBN), la DNA s’est dotée d’une cellule de recherche, d’innovation et de développement. 4 PROFIL La Direction de la Navigation Aérienne

Technicien Supérieur de la Météorologie TU : Temps Universel WNW: OUEST-NORD-OUEST INTRODUCTION CHAPITRE I : PRESENTATION DU SITE D’ETUDE I.1 Aspects géographiques I.2 Situation météorologique CHAPITRE II : APERÇUS SUR LA CLIMATOLOGIE AERONAUTIQUE DE L’AERODROME DE COTONOU II.1 Aspects climatiques de l’aérodrome II.2 Les phénomènes observés sur l’aérodrome CHAPITRE III : DONNEES ET METHODES DE TRAITEMENT SUR LA PERIODE 2005-2007 III.1 Données utilisées