Canevas élaboration Budget

Point d’arrêt en vue de la validation du lancement de la phase de production, ainsi que la mobilisation des moyens à l’impact irréversible. - Budget d’exécution : Validation du chiffre d’affaire du projet et de la marge prévisionnelle. - Livraison : Mise à disposition de l’ouvrage réalisé. - Suivi continu : Mesurer et analyser les écarts par rapport au budget et en déduire un plan d’action. - Débriefing et retour d’expérience (REX) : Capitalisation du savoir-faire de l’entreprise. HARKANI AMINE-Réalisation

. 24 Figure 5 : fonctionnement prestation TAG IP (Source TAG IP) ................................................... 35 Figure 6 : Exemple visuel trajet véhicule sur écran (source TAG IP) ........................................... 36 Figure 7 : Canevas reporting sous excel des faits marquants ......................................................... 37 ix SOMMAIRE DÉDICACE REMERCIMENTS AVANT-PROPOS RÉSUMÉ ABSTRACT SIGLES ET ABRÉVIATIONS Liste des tableaux Liste des figures INTRODUCTION PREMIERE

Le plus souvent, les services sont hautement subventionnés pour rencontrer des objectifs sociaux. Les services peuvent être déficients en raison d’un manque de fonds. ‰ Gestion commerciale publique : Dans la forme commerciale, les agences ont un budget séparé, une autonomie financière basée sur les revenus de la tarification et une gestion des opérations autonome comme une entreprise privée. Dans la forme totalement publique, les employés sont du secteur public, la tarification est approuvée par

............................................................................144 III.3. Présentation du budget.............................................................................................................145 III.3.1. Objectif visé........................................................................................................................145 III.3.2. Structures du budget ......................................................................................................

....................................................... 35 SYNTHESE : MATRICE SWOT ............................................................................................................................................... 42 PREPARATION DES BUDGETS ET GESTION DE TRESORERIE ............................................................................................................... 47 LES CREDITS DE GESTION OU LES CREDITS DE TRESORERIE.......................................................

quantitative de l’enquête……………………………………….......58 I. Echantillonnage………………………………………………………………………..58 II. Dépouillement et analyse des données statistiques……………………………………61 SECTION2. Elaboration de la méthode qualitative et de la stratégie Marketing……………..69 I. La méthode qualitative (Focus Group)………………………………………………...69 II. Elaboration du plan d’action…………………………………………………………..75 III. Conclusion……………………………………………………………………………..81 IV. Annexes……………………………………………………………………………….83. V. Bibliographie…………………………………………………………………

cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité du transport maritime. CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE DEUXIEME PARTIE : Le canevas d’une cartographie des risques adaptée a une activité de transport maritime de marchandises au Maroc – Pôle Cargo INTRODUCTION DE LA DEUXIEME PARTIE CHAPITRE 1 : Recensement et hiérarchisation des risques par process Section 1: Les risques majeures

cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité du transport maritime. CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE DEUXIEME PARTIE : Le canevas d’une cartographie des risques adaptée a une activité de transport maritime de marchandises au Maroc – Pôle Cargo INTRODUCTION DE LA DEUXIEME PARTIE CHAPITRE 1 : Recensement et hiérarchisation des risques par process Section 1: Les risques majeures

la cartographie des risques Section 1 : Pourquoi le recours à la cartographie des risques Section 2 : Rôle de la cartographie dans la maitrise des risques de l’activité du transport maritime. CONCLUSION DE LA PREMIERE PARTIE DEUXIEME PARTIE : Le canevas d’une cartographie des risques adaptée a une activité de transport maritime de marchandises au Maroc – Pôle Cargo INTRODUCTION DE LA DEUXIEME PARTIE CHAPITRE 1 : Recensement et hiérarchisation des risques par process Section 1: Les risques majeures

............................................................................144 III.3. Présentation du budget.............................................................................................................145 III.3.1. Objectif visé........................................................................................................................145 III.3.2. Structures du budget ......................................................................................................