Cas Eurocopter

exceptions près, à travers le monde. Résultat : quelques-uns des acteurs les plus importants, soudainement devenus des dinosaures par comparé à la nouvelle génération libre de ses mouvements, ont vacillé sur leurs bases et ont parfois disparu. Ce fut le cas de grandes compagnies comme Suisse Air, la PAN AM ou la TWA. De nouvelles compagnies ont surgi et bouleversé le paysage (Air Austral, Air Méditerranée, EasyJet, Air Berlin,Ryanair, FlyBaboo,…) Cette restructuration du secteur du transport aérien a

AERONAUTIQUE • • • • • • • • • • • • DEFENSE • • INDUSTRIE INDUSTRIE CHIMIQUE • • • • • • • • • • • DEHON ARKEMA GAZECHIM AMTROL Alfa WESTFALEN JESSEN JURGENSEN BASF MIDAL GERLING Holz FRIOSOL GAS Servei SNECMA EADS Germany GOODRICH Aero EUROCOPTER (France and Germany) TURBOMECA TECHSPACE Aero DASSAULT Aviation ALENIA LIEBHERR Aero BAE Systems M&M Aero EADS Casa DCNS • NEXTER • • • • • • • • • • • CARRIER JOHN DEERE WARTSILA TLD OERTLI Therm. RENAULT Trucks BERFLEX TUBEST MANULI MOT

chiffre d’affaires des entreprises françaises du secteur. La réalisation des avions, hélicoptères et engins militaires tactiques, fait appel à différents acteurs : grands systémiers pour la conception et la fabrication (EADS, Dassault Aviation, Eurocopter), motoristes pour la partie moteur (Snecma...), équipementiers pour les appareillages, des sièges aux équipements électriques ou hydrauliques. Une fois les avions en service, d’autres métiers entrent en action : maintenance, assistance aéroportuaire

Suivi des permis de construire schématisé [pic] 3 Identifier le projet Cette étape consiste à préparer un changement ou une amélioration du suivi du traitement des permis de construire demandés par les particuliers, les Institutions, Eurocopter, les entreprises. La recherche de l’amélioration de l’efficacité du processus de traitement des Permis de construire permet de garantir une qualité du service aux clients. Pour ce faire, nous allons utiliser le concept de la roue de Deming

les enjeux et les motivations des deux groupes, pour comprendre les discussions, solutions apportées et complications. Enfin, nous allons voir les possibles erreurs durant la négociation qui aurait pu aider cette fusion à échouer. EADS (Airbus, Eurocopter, Astrium et Cassidian), deuxième plus puissante industrie aéronautique et spatiale civile et militaire, cherche à diversifier son portfolio d’activités, notamment dans le secteur de la défense et l’armement. BAE, présent principalement dans ces

V - EUROCOPTER - Super Puma/Cougar, Dauphin/Panther, Colibri, Ecureuil/Fennec, Tigre, NH90 - DASSAULT AVIATION - Mirage 2000, Rafale, Falcon (50, 900, 2000, F7X) - TURBOMECA - Makila, Arriel, Arrius, APU - Autres programmes - (TBM700, Embraer 170 & 190, CRJ900…) 5. Principaux clients : La MAP travaille essentiellement dans le domaine de l'aéronautique. Ainsi ses principaux clients sont : EADS, Dassault aviation, Eurocopter, Latécoère

créent Airbus Industrie, sous forme d’un groupement d’intérêt économique (GIE) Le but était de centraliser le pouvoir exécutif du programme au sein d’une structure unique. Le 10 Juillet 2000, EADS est né. Le groupe comporte 4 divisions : Airbus + Eurocopter + Astrium + Défense et Sécurité. En 2009 le chiffre d’affaire du groupe s’élevait à 42,8 milliards d’euros. Aujourd’hui, en 2010, EADS fête ses 10 ans et Airbus ses 40 ans d’existence. L’entreprise Airbus est divisée en deux segments : Airbus Military

salaire, etc.) Effectif : 355 employés Chiffre d’affaire : 300 millions de DH. Surface : 25.000 m2 dont 15.000 m2 couverts. Principaux clients : Marocains : Forces Royales Air, Marine Royale, Gendarmerie Royale. Export : AIRBUS, DASSAULT, EUROCOPTER, SAGEM, MATRA, LABINAL, EADS SOGERMA, COMPOSITE ACQUITAINE, AEROPROD, SEGULA. 4 b) Fiche signalétique d’EADS Maroc Aviation De nombreuses données associées à l’entreprise d’EADS Maroc Aviation sont regroupées dans la fiche signalétique

terme (la flexibilité du marché). d’approvisionnement en provenance de fournisseurs avec des flux de livraison terminale en direction de points de livraison. Certains bâtiments logistiques sont pour partie des entrepôts, pour partie des plateformes. Ce cas est fréquent dans la grande distribution : les produits alimentaires secs sont entreposés alors que les produits frais sont traités dans la partie plateforme du bâtiment. Par extension, le terme de plateforme logistique désigne également une zone composée

et exportations des marchandises – ou « visibles »-, et non les « invisibles » (c’est-à-dire les services, comme le tourisme). On parle d’excédent commercial quand les exportations sont supérieures aux importations, et de déficit commercial dans le cas inverse. Quelle est la situation du système productif français ? Pour répondre à ce sujet, nous allons dans un premier temps parler du commerce extérieur français puis dans un deuxième temps des secteurs gagnants et des secteurs perdants du déficit