Chaine De Valeur Airbus

substitution d’exportation Avec l’explosion démographique des Etats du sud, on assiste à une naissance des « pays ateliers » avec importante main d’œuvre. Les recettes d’exportation permettent un effort d’investissement dans les activités à plus haute valeur ajoutée ex : commencer avec une industrie de textile puis investir dans l’industrie lourde ( modèle du japon et des 4 Dragons qui sont arrivés au court de ce processus) La Chine a pris exemple sur cette stratégie. 3) Stratégie de substitution

richesses. On peut affirmer que la société reste très inégalitaire : elle est la 9e puissance mondiale, mais n’est qu’au 70e rang mondial pour l’IDH. Ces disparités s’expriment à plusieurs échelles car toutes les régions ne sont pas également mises en valeur, malgré les politiques volontaristes. En quoi le Brésil peut être considéré comme une puissance en voix de construction ? Après avoir analysé la puissance et les dynamiques du territoire il nous semble nécessaire d’expliquer les déséquilibres spatiaux

Logan, Dell, …) (2) différenciation : alicaments, marques de sport, automobile Focalisation : souvent adopté par des PME car leur marché est souvent limité à un secteur (3) en terme de différenciation : marché du luxe (voitures, …), marque (ses valeurs, son image) (4) en terme de domination par les coûts : boulangers, alimentation discount, … On peut nuancer, par exemple Bic développe une stratégie de domination par les coûts (jetables) et une partie de différenciation (stylos Waterman…)

l’entreprise ����������������������������������������������������������������������7 Æ Le business model de Zara (p. 81) 8 Chapitre 3 La dynamique concurrentielle ��������������������������������������������������������������������������������������9 Æ Airbus et Boeing : le projet Super Jumbo (p. 108) 10 Æ L’écosystème Apple (p. 124) 11 Æ La stratégie d’Apple (p. 129) 12 Chapitre 4 Construire un avantage concurrentiel durable�������������������������������������������13 Æ Southwest Airlines : le low

Commerce international & entreprise Par Jean-Pierre TESTENOIRE ; mise à jour 2012 par Marie BERRAH 1. Le commerce International I - Définitions et concepts II - État des lieux du CI : Analyse en valeur, en volume et par zones III - Les justifications du commerce extérieur 2. L’internationalisation de l’entreprise I - L’internationalisation de la firme II - Les choix préalables à l’internationalisation III - Les modalités de l’internationalisation des entreprises IV - Les SMN (Sociétés

Boeing et Airbus Q 78 destinations Q Un effectif de prés de 6500 personnes 1.2. La flotte : Royal Air Maroc poursuit ainsi son programme de renforcement et de modernisation de sa flotte qui porte sur l’acquisition de 24 avions moyen courrier sur la période 2002-2012, pour un investissement de 1,5 milliards US $  et 5 avions long courrier (B787) pour un montant de 650 millions US $. Après avoir reçu 8 avions entre 2003 et 2005 (06 Boeing B737-800 de nouvelle génération, 2 Airbus A321-200)

|-air confiné | | | | |-salutations | | Ex : Décathlon = publicité sur leurs valeurs pas d’écart important ce qu’elle affiche et ce qu’elle est = publicité sur leurs ambitions elle le décline en 2 manières 1-Stratégie prix = Prix bas 2-Stratégie de différenciation = -produit technique qu’elle travail

Manon BUISSART Laura MATTEI 216 STRATEGIE DE TRANSPORT ETUDE DE CAS EASYJET Professeur : Mr Philipp 1. Quels types de valeur la compagnie EasyJet crée-t-elle pour ses clients ? Comment cette valeur est-elle créée ? À partir de quelles activités ? a Easyjet est une compagnie aérienne britannique fondée en 1995. Elle est aujourd’hui la 4ème compagnie européenne en termes de passagers transportés après Lufthansa, Ryanair et Air France-KLM. Aujourd’hui, ses plus importants concurrents sont à la fois

entre Tunisair et Royal Air Maroc, le 04 août 2000 En 2001, la Royal Air Maroc et Boeing signent le 23 mars 2001 un contrat d'achat de vingt Boeing 737 de la nouvelle génération dont la livraison se fera entre 2002 et 2012. - la Royal Air Maroc et Airbus signent le 18 juin 2001 un contrat d'achat de quatre A321-200 - la création de Matis Aérospace en août 2001 : une joint venture entre la compagnie, Boeing et Labinal, filiale spécialisée dans la fabrication des harnais de câbles aéronautiques pour

échanges intracommunautaires. Ceux-ci sont stimulés par la présence de la zone euro et d’une zone de libre échange européenne (espace Schengen). L’industrie française profite elle aussi du projet européen. Par exemple, l’entreprise aéronautique Airbus fait collaborer la France, la Belgique, l’Allemagne… La puissance de l’agriculture française est elle liée à la politique agricole commune (PAC), mise en place par l’Union européenne. Celle-ci protège les agriculteurs français de la concurrence