Chaine De Valeur Bmw

socio-technique, École de la théorie des systèmes, École de la culture d’entreprise, École des relations humaines, École des systèmes sociaux, École néoclassique, École de Mintzberg, École du changement organisationnel, de la flexibilité, de la valeur, de l'efficacité. Ecole classique : Taylorisme, Fayolisme , Fordisme, Weber Ecole des relations humaines : Abraham Maslow, Herzberg Ecole des systèmes sociaux : Simon (PN économie) Nouvelles mode d’organisation : Gestion par projet, Qualité

utilise la même technologie, précise le directeur général France. Notre différence vient des solutions plus pratiques et plus intuitives que nous proposons aux consommateurs. » Bang&Olufsen se compare volontiers aux constructeurs automobiles Mercedes ou BMW : du haut de gamme qui fait rêver, mais pas de la Formule 1 totalement inaccessible. Bang & Olufsen remet sa stratégie à plat Nous n’aurons probablement plus de téléphones mobiles Bang & Olufsen à vous présenter dans les mois à venir, ni de produits

outil de communication marketing puissant par les annonceurs. Ce procédé leur donne l'opportunité de communiquer dans un environnement nettement plus propice qu'un tunnel publicitaire rébarbatif et saturé. Le grand écran met en effet la marque en valeur sous les yeux d'un consommateur captif. C'est de la pub qui n'a pas l'air d'en être et qui bénéficie en outre du capital sympathie des acteurs. Le « product placement » peut se pratiquer de plusieurs manières. La forme la plus répandue étant le

approfondie mais facilement compréhensible. De nombreuses méthodes ont été développées dans les années soixante au sein des grands cabinets de conseil ou des sociétés comme General Electric et Shell. Toutes ces méthodes utilisent les deux dimensions (valeur et position), mais elles divergent dans leur façon de les mesurer. Ainsi, La multiplication des modèles d’analyse stratégique au cours des années 60 et 70 résulte d’un double besoin : Besoin d’un cadre conceptuel et d’outils propres à rationaliser

qui l'utilise La fréquence d'achat En France, les ménages renouvellent leur automobile au bout d'environ 14 ans, la fréquence d'achat d'un véhicule est donc rare. b) L’aspect Quantitatif Taille et évolution du marché en volume et en valeur L’évolution du marché des voitures particulières de 2007 à 2010 en France  Source : CCFA Nous observons entre 2007 et 2010 une légère augmentation des ventes. De 2007 à 2008 il y a eu une baisse d’environ 14000. Cela est dû à la crise qui

recherchent plus la taille absolue de l'entreprise que la part de marche ou le profit Qu’est-ce que le profit minimum? ● profit nécessaire pour avoir des réserves et financer l’investissement ● profit nécessaire pour satisfaire les actionnaires. vw: La valeur Boursière à diminué et les actionnaires ont exigés un profit minimum. Le manager recherche le prestige par la taille de l’E,mais contrôle des actionnaires à travers la Bourse qui exigent un profit minimum. Williamson: L’objectif est de maximiser l’utilité

sont communes aux différentes DAS énoncées ci-dessus. II. Analyse concurrentielle de chacun des DAS a. Analyse interne : la chaîne de valeur • DAS « Tourisme – Camionnette » : Infrastructure (usines, points de ventes…) Produits adaptés aux besoins des clients : Pneu Radial, Michelin Energy, Pax System R&D, marché hyperconcurrentiel, forte valeur ajoutée pour Michelin, Avance sur ses concurrents. Leader sur le marché, Pneumatique Radial, Innovation -Fournisseur de caoutchouc

marques. La marque crée de la valeur Rappelez-vous votre cours de MKT! Dans un marché où les caractéristiques fonctionnelles des produits s’uniformisent, l’image de marque prend tout son sens et sa valeur. L’image de marque, c’est souvent ce qui fait la différence: ce qui fait que Coca-Cola marche mieux que Pepsi, que Marlboro se vend mieux que Lucky Strike,etc Exemple post-Salon de l’Auto, qui démontre que l’image de marque fait la différence: Mercedes-BMW-Audi. Le trio magique, qui excite

mix markéting. II- La Fiat 500 A)-Le mix markéting (4P) La Fiat 500 vise le marché des petites voitures haut de gamme. Ses principaux concurrents sont la Twingo RS de Renault mais surtout la mini Cooper de BMW. Elle est élue en 2008 voiture de l’année (« car of the year ») par un jury de 58 journalistes représentant 22 pays européens. Nous allons donc étudier le mix markéting de la Fiat 500 sous 4 points : le produit, le prix, la promotion et la place

une stratégie de différenciation. Chacun peut ainsi occuper alors un territoire sur lequel il n’a pas de concurrent direct : soit les clients sensibles au prix, soit ceux qui valorisent certaines fonctionnalités spécifiques. Par exemple, Mercedes et BMW n’ont pendant longtemps pas eu à se Figure B : La zone de survie à l’ère de la production de masse Coûts (Prix) v La concurrence à l’ère de la production de masse La théorie traditionnelle invite l’entreprise à se démarquer durablement