Chaine De Valeur Dacia

caoutchouc et polymères : www.lecaoutchouc.com - Fédération des industries électriques et électroniques : www.fieec.fr - Syndicat général des fondeurs de France : www.fondeursdefrance.org SOMMAIRE Components industry propels changes in the automotive chain .................................... page Une industrie au centre de la mutation de la filière automobile ..................................... La construction automobile mondiale ...................................................................

des êtres humains dans leurs appréhensions de l’espace. De nombreuses entreprises s’y sont investis et ont vu de nombreuses évolutions depuis sa création. La crise financière de 2008 a eu de nombreuses répercussions qui ont crée des réactions en chaîne. En effet la baisse de pouvoir d’achat des ménages du à la crise à fait beaucoup de dégât chez tous les constructeurs automobiles. Même si cette crise est mondiale, le secteur automobile Français a connu de nombreuses secousses puisque ces années

agroalimentaire, qui atteint le niveau record de 11,5 milliards d’euros. L’excédent aéronautique (17,7 milliards d’euros) conserve sa première place. En revanche, l’excédent du secteur pharmaceutique s’érode de moitié à 1,9 milliard d’euros.
 En valeur, la part de marché mondial de la France s’établit à 3,3% en 2011, après 3,4% en 2010, selon les dernières données FMI concernant les exportations de marchandises (exprimées en dollar et disponibles jusqu’en août 2011). Par rapport à ses partenaires

taylorisme en 1913. Pendant la première guerre mondiale, l’entreprise fabrique camions, brancards, ambulances, obus, et même les fameux chars FT17 qui apportent une contribution décisive à la victoire finale. 1919-1945 Renault se modernise : la 1ère chaîne de l’usine de Billancourt démarre en 1929. L’entreprise comprime les coûts pour résister àla crise économique. Mais le climat social se dégrade. Pendant la seconde guerre mondiale, Louis Renault considère le conflit avec l’Allemagne comme une erreur

Tanger……………………………………….……………...11 Chapitre III : Problématique…………………………………………………………………..…………12 Chapitre IV : l’organisation de l’entreprise GEFCO………………………………….………..……..13 Section 1 : La Prises de décisions……………………………………………………………………..14 Section : La Chaine Globale de la logistique…………………………………………………....….15 Chapitre V : Résolution et optimisation globale………………………………………………………..16 Section 1 : Méthodes d'Ishikawa…………………………………………………………….…....17 Section 2 : Paramètres………………………………………………………………………………

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

de nuit, durée des congés payés, sécurité sociale, âge et taux de retraite) justifiées par des difficultés économiques (qui sont largement provoquées par la concurrence des entreprises produisant dans les pays en voie de développement). Lorsqu’une chaîne de production se délocalise, cela s’accompagne de nombreux licenciements directs et indirects. En effet, les entreprises sous-traitantes perdent une partie de leur travail et doivent également licencier du personnel. Malgré ce tableau négatif, il

d'innovation, avec l'invention de la prise directe, du turbo ou encore du monospace... B) Dacia En 1999, Renault rachète Dacia, premier constructeur Roumain, à hauteur de 99,4%, et modernise ses installations. Les valeurs de la marque Dacia sont la simplicité, la modernité et la robustesse alliées à un rapport prix/prestation inédit. Une large part de son succès s'appuie sur un véhicule emblématique : Logan. Dacia est également vecteur du développement du groupe Renault en Europe et en Euromed. C) Renault

Marketing Opérationnel Introduction au markéting : MARKETING : Démarche de l’entreprise visant à créer de la valeur pour ses clients et à nouer avec eux des relations durables afin de bénéficier en retour de la valeur qu’ils peuvent lui apporter.  Répondre aux besoins de manière rentable. C’est un ensemble d’outils et de technique : études, panel, sondage… Le markéting au 21ème siècle Les changements du business et du markéting : -Augmentation du pouvoir d’achat -Plus grande variété

AREVA est aussi une entreprise impliquée, qui veille constamment à favoriser et participer à  l’épanouissement de ces collaborateurs, d’un point de vue social, humain et en faveur de la diversité.  Renault Le groupe Renault a pour projet de  proposer avec ses trois marques : Renault,  Dacia et Renault Samsung Motors des  véhicules particuliers et professionnels  toujours plus innovants et performants, en  termes de sécurité, de confort et de  respect de l'environnement.  Carrefour   2 - Mission Areva Le cœur de métier d'AREVA est de fournir de l'énergie