Chaine De Valeur Dacia

certaine valeur (d’usage, symbolique…) Un bon produit est un produit qui se vend. Le mot besoin est un état de manque (pour boire, manger) Marketing ne crée pas des besoins mais plutôt des désirs. Le marketing est un échange, mais avant tout une demande. Le marketing joue sur des attentes, caractéristiques, performances attendues. La satisfaction le produit ayant le plus de valeur par rapport au coût. Tout le monde n’a pas le même sens de la qualité. C’est pour ça que mot valeur est plus

internationale inclut notamment les choix suivants : Une stratégie de choix de mode de transport procédure douanière adaptée Infrastructure compatible Avec la mondialisation et le développement du commerce a l’échelle international, la bonne gestion de la chaine logistique devient un enjeu très important pour les pays ou toute organisation qui désirant améliorer sa rentabilité sa performance sa productivité a l’échelle international En effet la logistique ou plutôt la maitrise des couts liés a la Logistique

financiers des exercices 2009 et 2010 24 I. Analyse des bilans comptables 2009 et 2010 : 24 II. Le retraitement: 26 III. Analyse FR, BFR, TN 27 Chapitre III : ESG, diagnostic économique : 29 I. Evolution de la production 29 II. Valeur ajoutée 30 III. Excédent brut d’exploitation 30 IV. Résultat net 31 V. La capacité d’autofinancement (CAF) 31 Chapitre IV : La méthode des ratios : 32 I. Définition : 32 II. Démarche : 32 III. Analyse des ratios globaux :

Chine, grâce à une main d’œuvre bon marché et des coûts de productions maîtrisés, abreuve de très nombreux marchés mondiaux de ses produits. Secteur textile, produits manufacturés, produits à contenu technologique, etc. Chaque année le volume et la valeur des exportations dans tous les domaines augmentent à des vitesses déroutantes. De 1979 à 2007, le commerce extérieur chinois augmente en moyenne de 17,4 % en volume, chaque année. Selon le Bureau National des Statistiques, les exports représentent

centrale, et ne sont plus des entrepreneurs. Ils deviennent plutôt des exécutants, non responsables. Page 5 sur 18 La gestion des flux La chaîne logistique classique, c'est un fournisseur ou plusieurs fournisseurs qui livrent un fabricant, avec toute une série de stocks intermédiaires. L'idée fondamentale chez Smart, est de réduire cette chaîne logistique, en réduisant à 150 maximum le nombre de fournisseurs, et d'avoir une dizaine de partenaires sur site, pour avoir, des chemins logistiques

par les coûts Cette mise en œuvre peut s’opérer de diverses manières. 1. En optimisant l’organisation Pour réussir à mener à bien une stratégie de domination par les coûts, il est indispensable que l’entreprise analyse l’ensemble de sa chaîne de création de valeur, de façon à optimiser le fonctionnement de l’organisation. Les réductions de coûts peuvent, en effet, venir de toutes les activités. Optimiser le fonctionnement de l’organisation pour diminuer les coûts implique donc de détecter tous

conclu un accord avec Nissan ce qui donne naissance au 4e groupe automobile mondial. Elle est également l’année de l’acquisition d’une nouvelle marque par la prise de participation de 51 % dans le capital du constructeur automobile roumain Dacia. 2000 Renault acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 2001 Renault cède la branche Véhicules Industriels à VOLVO. 2005 Carlos Ghosn se voit confier la Direction générale de Renault 2008

TANGER EXPLOITATION , et plus précisément au service PROGRES ET PERFORMANCE - APW ( Alliance Production Way ). Le choix de cette grande entreprise est tout à fait logique. En effet le groupe est leader du marché automobile marocain avec ses marques Dacia et Renault. Ainsi que cette usine est la plus grande usine automobile au sud de la Méditerranée. En plus de cela je suis motivé à découvrir ce secteur qui est encore frais au Maroc Comme étant un stage d’initiation, cette expérience professionnelle

L’automobile MARKETING INDUSTRIEL Filière industrielle de production: Différents fournisseurs de sous ensembles Marketing B to B Dacia Marketing Gd Public Marché de consommation: Concessionnaires - Agents - Automobilistes MARKETING INDUSTRIEL L’automobile - Système ABS Minéralier Métaux précieux Motorola Composants électroniques Bosch Module ABS Marketing B to B Dacia MARKETING INDUSTRIEL NOTION DE FILIERE Forte dépendance des différents acteurs de la filière Ex: Industrie Automobile Bâtiment

Conférence sur la nouvelle direction de la marque 52 b) Club emballage 53 FINALITES DU STAGE 54 REMERCIEMENTS 56 Introduction Parent pauvre de la logistique, le conditionnement est souvent placé au second plan du processus de la Supply Chain. En effet, on pense qu’il est immuable une fois qu’il a été déterminé, au début du cycle de vie d’un produit. Il paraît donc naturel que l’ensemble des activités logistiques impactées doivent se conformer aux contraintes qu’il impose. Mais en réalité