Chaine De Valeur Industrie Automobile

the company’s business Les opportunités et contraintes ne sont pas les mêmes pour chacune des entreprises. Elles peuvent être perçues différemment selon l’entreprise. (ex : Définition de l’industrie : Industrie : ensemble des entreprises qui offrent des produits et services similaires (industrie cosmétique) Concurrents : Entreprises concurrentes qui sont sur le même marché Analyse de la concurrence : Qui sont les concurrents ? Quels sont leurs forces et leurs faiblesses ? A quel niveau de détail

............................................... 2 Comment Maîtriser la métrologie dans l’entreprise ........................................................................................................ 2 Commerce et Industrie en chiffres les industries de transformation ........................................................................................................................................... étude tannerie .........................................................

production mondiale d’équipements électroniques Le secteur de l’électronique rattrapé par la crise au Japon L’Inde : le taux de croissance le plus élevé au monde 1.2. L’Europe de l’Ouest et les Etats-Unis : des leaderships dans les produits à forte valeur ajoutée 1.3. L’innovation, clé de la compétitivité 1.4. Evolution du marché mondial et perspectives PAGE 09 PAGE 10 PAGE 10 PAGE 12 PAGE 12 PAGE 15 PAGE 16 PAGE 18 PAGE 18 2. LA FILIÈRE ÉLECTRONIQUE EN FRANCE 2.1. L’emploi et les entreprises

travail (Karl Marx) -> perte d'intérêt du travailleur pour ce qu'il fait. ↓ La rémunération des salariés, ↓ de la qualification. Permet de contrôler les salariés, domination (avant il était spécialisé dans l'épingle maintenant il perd sa valeur et le contrôle du rythme de son travail). Remplacé très facilement. Moyen de domination de la bourgeoisie sur le prolétariat. 2 types de division du travail: * Division technique du travail: consiste à diviser la production d'un objet

L’ETUDE METHODOLOGIE DE LA PHASE 3 DE L’ETUDE 3 4 4 5 6 12 16 20 22 26 29 30 35 35 38 39 2 LE DETAIL, ILLUSTRE D’EXEMPLES, ET LE REGROUPEMENT DES DEBOUCHES PORTEURS ENVISAGEABLES 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 TRANSPORTS INDUSTRIE LE SECTEUR MEDICAL SECTEUR DE L’AMENAGEMENT MAISON EQUIPEMENTS DE PROTECTION INDIVIDUELLE CONSTRUCTION SECTEUR DE L’AGRICULTURE SPORTS & LOISIRS LE SECTEUR DE L’HABILLEMENT SECTEUR DE L’EMBALLAGE LE SECTEUR DE L’ENVIRONNEMENT GEOTEXTILES 3 SYNTHESE

Yassir Jawari, ami de longue date et étudiant en DEA en lettre, pour son soutien dans mes travaux, ainsi que le fait de m’avoir mis en contact avec Omar AOUAQ, entrepreneur textile au Maroc, qui m’a apporté sa vision pratique et concrète sur cette industrie. Je tiens à remercier Laura Fiorese pour toute la patience et la gentillesse dont elle a fait preuve durant ces deux années scolaires. Je tiens à remercier Bénédicte Trémeau, amie de longue date et titulaire d’un DESS en histoire de l’art, pour son

France peut vivre sans industrie. Or l’on assimile les ouvriers uniquement au monde des usines et de l’industrie, alors qu’ils sont bien plus nombreux à travailler ailleurs. » "Etre ouvrier, cela implique aussi des valeurs " Julia, 44 ans, est depuis vingt ans dans l’agroalimentaire en Bretagne. « Parfois, lorsque je leur décris mon atelier, j’ai l’impression que les gens n’imaginaient pas que le travail à la chaîne existe ailleurs que chez les constructeurs automobiles, dit-elle avec ironie.

l’Institut Coriolis Première approche : l’évolution du contexte énergétique, climatique et technologique cours du baril de pétrole (USD) La responsabilité de l’automobile dans les émissions de CO2 France 2007 Transports 34 % Energie 17 % Industrie 25 % Résidentiel T 22 % Agriculture 2% facture énergétique de la France Emissions de CO2 du secteur des transportsFrance 2007 Transports non routiers 6,5 % Poids lourds 25,8 % Véhicules légers 67,7 % Christophe Midler , juin 2010 pour

« LE ROLE DE L’ACHETEUR DANS LA SUPPLY CHAIN » Recherche Collective – Juin 2003 Auteurs : Guillaume GERMAIN (Desma 28) Philippe GIFFON (Desma 28) Marc PRAWIDLO (Desma 28) Arnaud TULASNE (Desma 28) Karim BECHARA (Desma 18) Vincent BERTHELEMOT (Desma 18) Florie LEGUAY (Desma 18) Moniteurs de recherche : Mme Karine EVRARD SAMUEL(IUPCV) M. Alain SPALANZANI (UPMF) DESMA RECHERCHE COLLECTIVE 2003 Le rôle de l’acheteur dans la supply chain AVERTISSEMENT L’Ecole Supérieure des Affaires de

Mais ça va se populariser, se diffuser notamment durant la 1ère GM et l’arrivée d’une main d’œuvre peu qualifiée avec les femmes. 2- Le fordisme : Henri Ford est à l’origine du fordisme. C’est le propriétaire d’une des 1ères entreprises automobiles. Il met en œuvre une nouvelle organisation du travail qui va porter son nom. Il ne faut pas confondre taylorisme et fordisme. Le fordisme arrive après le taylorisme et il travaille sur une découpe horizontale de la structure organisationnelle, il