Chaine De Valeur Industrie Automobile

Analyse du marché automobile Tous les jours dans notre environnement, nous sommes constamment entourés d’automobiles. Dans notre société actuelle, nous ne pourrions plus nous en passer. Depuis x années jusqu’à nos jour, l’automobile n’a cessé d’évoluer en fonction de nos besoin, pour nous rendre nos déplacement de plus en plus aisé et plus sécuritaire. I. Les chiffres clés du marché En 2010, le secteur de l’industrie automobile compte près de 2 000 sociétés et emploie 214 000 salariés

nouveau matériau adapté pour de nombreux usages. Textile : progrès grâce aux avancées technologiques (ex : chimie de synthèse). 2. Energie : Invention du moteur à explosion (1880-1890) et création de nouvelles branches industrielles (ex : automobiles, aviation, industrie pétrolière). Pénétration de l'électricité dans la production et la quotidienneté (ex : premier tramway électrique en 1879). 3. Développement des machines-outils par l'électricité, dont la productivité commence à dépasser celle des ouvriers

1 : Les aspects physiques Introduction Les aspects physiques concernent le relief, le climat, les sols, la végétation et l’hydrographie. I- le relief 1_En Amérique du nord On observe à l’ouest un relief montagneux constitué de longues chaines de montagnes côtières : c’est le cas des montagnes rocheuses. L’Est et le Centre sont le domaine des grandes plaines sédimentaires comme les plaines centrales aux Etats-unis et de vastes plateaux tel que le Bouclier canadien. On rencontre aussi

Value Net 15 C) ANALYSE INTERNE 16 1. Audit ressources/compétences 16 2. Analyse VRIO 20 D) CHAÎNE DE VALEUR DE PORTER (capacité stratégique) 22 1.

................................................................................... 4 Partie 2 - Les enjeux de la traçabilité .......................................................................................... 5 Le suivi tout au long de la chaîne logistique ................................................................................ 5 Aspects réglementaires (Réglementations, Douanes, ...) ........................................................... 7 Partie réglementaire : ...........

industriel (l’automobile, mais aussi l’aéronautique, l’industrie navale et le ferroviaire), et de façon plus limitée pour les biens d’équipement personnel (matériel sportif, équipement de la maison, etc.) ou spécifique (médical). La filière automobile est l’une des filières les plus structurantes pour la soustraitance pour laquelle les exigences de qualité et de coût ont largement contribué à l’émergence d’une vraie sous-traitance de spécialité (70% de la sous-traitance industrielle, chiffres

com/strategie-entreprise/outils-de-la-strategie.htm Qui dit "démarche stratégique", dit "outils" telles que SWOT, Mac Kinsey, ou bien BCG. Néanmoins il faut garder à l'esprit qu'il ne s'agit que de moyens utilisés en connaissance de cause. La valeur ajoutée se crée dans le cheminement intellectuel qui part des buts / objectifs des dirigeants et actionnaires, jusqu'à la mise en place d'un plan d'action pertinent. La finalité des outils stratégiques est d'aider cette réflexion. Analyse SWOT

l’environnement économique des entreprises A. La chaîne de la valeur B. Les forces de concurrence C. Les stratégies de base I. Le modèle de Porter 7 Grille de lecture de Porter Configuration de l’environnement sectoriel Forces de concurrence Représentation de l’entreprise Chaîne de la valeur Choix stratégiques possibles Avantage concurrentiel Evolution de l’entreprise / concurrence Compétitivité de l’entreprise A. La chaîne de la valeur 9 Une approche de l’entreprise parmi

et mutations des sociétés dans le milieu du XIXe siècle. *Croissance économique : accroissement soutenue de la production de biens, des services dans une économie sur une période donnée. Indicateur le + utilisé : PIB. (Produit Intérieur Brut). Valeur Totale de la production interne de biens et de services dans un pays donné au cour d’une année donnée. PNB= PIB + tout ce qui est produit a l’étrange. *Mondialisation : Extension et harmonisation des liens d’inter-globalisation - dépenses entre

relocalisation 1- Naissance du phénomène 2- Explication du retournement brutal de la situation 3- Les raison de la relocalisation II- Facteur de la relocalisation 1- Logique de la relocalisation a- Activité taylorienne b- Activité automobile et industrie du lourd c- Activités intellectuelles  III- Avantages et limites : 1- Avantage : a- Pour le pays   2- Limite : a- Potentiel partiel b- Création d’emploi Conclusion Bibliographie Introduction : « Relocalisation une vraie