Chaine De Valeur Renault Nissan

spécifique au secteur automobile, la probabilité que celui-ci suive la même tendance est grande au regard de la multiplication des vagues des fusions-acquisitions et diverses alliances transfrontalières observées (DaimlerChrysler, Ford-Volvo, Renault-Nissan, General Motors-Fiat, etc.). 3 On peut enfin mobiliser une troisième hypothèse : elle met en exergue l’importance du facteur concurrence oligopolistique. En effet, depuis les travaux économétriques de Knickerbocker (1973), on admet que

emblème de la modernité, voire de la réussite sociale et porteuse de valeurs fortes sur la fin du XXe siècle, l’automobile subit pourtant une crise sans précédent. L’industrie doit faire face à une pression de plus en plus soutenue des pouvoirs publics. Les mutations technologiques induites par la prise de conscience écologique et l’avènement des TIC obligent les constructeurs à se réorganiser au sein de la filière. Chaîne de valeur de la filière automobile Eléments macro économiques La crise économique

5 PARTIE PRELIMINAIRE : PRESENTATION DE RENAULT MAROC…………..……………………..P : 7 I) HISTORIQUE…………………………………………………………………....P : 8 II) FICHE TECHNIQUE……………………………………………………..…....P : 10 III) ORGANIGRAMME DE STRUCTURE………………………………….......P : 11 IV) DIFFERENTES DIRECTIONS DE LA SOCIETE….....................................P : 12 V) ACTIVITES….......................................................................................................P : 22 VI) RESEAU RENAULT MAROC….................................

II-2 Les objectifs de YAZAKI : II-3 Les clients de YAZAKI : III-YAZAKI Maroc : III-1- Historique : III-2-Missions des départements: II-2 -1Les objectifs de YAZAKI : III-2-Missions des départements: III-3-les clients "YAZAKI MOROCCO ": IV-Les valeurs de "YAZAKI ": V-Les produits "YAZAKI MAROC": V-1Types des câbles : VI Techniques du Traitement du câble : I-Introduction : -dans le cadre de la formation d’ingénieur d'état à l’Ecole Nationale des Sciences Appliquées de Tanger, nous étions

DESS Logistisque NEWALL Isabelle LA CHAINE LOGISTIQUE AUTOMOBILE Mémoire de fin d’études DE LA COMMANDE DU CLIENT A LA LIVRAISON DE SA VOITURE, COMMENT LES CONSTRUCTEURS PEUVENT-ILS S’AMELIORER POUR REDUIRE LES DELAIS ? Maître de mémoire : Pierre Médan 2004 ~ 2005 La chaîne logistique dans l’industrie automobile. REMERCIEMENTS : INTRODUCTION : I I.1 I.1.a ℘ ℘ ℘ ℘ 5 6 9 9 9 9 10 11 12 PRESENTATION DU MARCHE AUTOMOBILE : Evolution du Secteur Automobile : Historique

Exercice 1 Vous êtes sollicité, entant qu’assistant, par les dirigeants d’une Compagnie Aérienne (CA) pour effectuer une analyse des forces commandant l’intensité concurrentielle dans le sectéur du transport aérien. Ils vous présentent en vrac, les éléments suivants : Le secteur du transport aérien est très dépendant de l’activité économique et d’événements géopolitiques (guerre en Irak, 11 Septembre 2001, etc.)Ainsi, dés lors que la croissance économique globale n’est plus au rendez-vous,

délais, la satisfaction des besoins et des envies du client. Les nouveaux dirigeants ne se contentent plus de contrôler leurs données financières, ils veulent aussi pouvoir piloter la performance de la chaine logistique globale. C’est pourquoi Les entreprises doivent maîtriser et optimiser la chaîne logistique automobile avec les contraintes de temps, de fiabilité et de qualité qui sont nouvelles. Et aussi l'optimisation de la fonction logistique est aujourd'hui cruciale pour la filière automobile

irréversible (costly) Prise de décision par le sommet stratégique Ex : Bouygues (bâtiment), décide d’investir en force dans la TV, cela l’engage à long terme, les perceptive de dividende n’étant que dans 8 ans.TF1 est la 1ere chaine européenne. Renault rachète Nissan pour être présent en Asie. Définition de la stratégie (de Chandler) : « La stratégie consiste à déterminer les but fondamentaux et les objectifs à long terme d’une organisation puis à choisir les modes d’actions et d’allocation

 importations  destinées  à   son  hinterland  direct  et  à  la  région  Fès-­‐Meknès.     e.  Terminal  à  véhicules  :   Ce   terminal,   dédié   au   chargement   et   au   déchargement   de   véhicules,   totalisera   une   capacité   de   -­‐Nissan  de  Melloussa.  Le  reste  de  la  capacité  sera  utilisée  pour   véhicules.   4.    :   a.  Autoroutes  &  chemins  de  Fer  :   Afin  de  relier  le  port  aux  zones  franches  et  de  connecter  la  Zone  Spéciale  de  Développement

c. Habitude et critère d’achat et de consommation C) Freins au développement D) Environnement PESTEL P 11 et 12 Partie 3 : L’entreprise – Renault P 12 à 14 1 Présentation de l’entreprise P 12 et 13 1 Historique 2 Renault aujourd’hui 3 Les voitures électriques chez Renault 2 Les éléments stratégiques de l’entreprise Renault P 13 et 14 1 De la marque 2 Des produits 3 De communication Annexe : Autolib’ et Source P 16 et 17 Partie 1 : Le produit A) Historique