Chemin de fer transcontinental

du xixe siècle accélère la colonisation blanche de l'Ouest. En 1859, la découverte des plus importants filons d'argent de l'histoire provoque l'afflux d'aventuriers dans le Nevada, sur le Comstock Lode.Enfin, la construction du premier chemin de fer transcontinental (1869) facilite l'intégration des nouveaux territoires. La conquête de l'Ouest s'achève avec le massacre de Wounded Knee (1890), l'annexion d'Hawaï (1898) et l'entrée de l'Arizona dans l'Union (1912). Alors que la traite des Noirs est

attirant les populations du monde entier. La question sur l’esclavage tourne au vinaigre en 1850 et déclenche la guerre de Sécession. Le télégraphe (1861) et le chemin de fer transcontinental (1869) sont des années marquantes pour les États-Unis. La facilité de l’octroi des titres de propriété (Acte voté en 1862) et l’expansion du chemin de fer ont relancé la conquête de l’ouest. Exploitation sans retenu des ressources naturelles. Même une fois terminé, la conquête reste ancrée dans la culture et

l’Atlantique sans passer par les Etats-Unis est fort coûteuse et aucune des colonies n’a les moyens financiers de la soutenir. Seule une fédération canadienne rendrait possible l’existence de subventions gouvernementales nécessaires aux entrepreneurs du chemin de fer. De même, un gouvernement central serait en mesure d’emprunter le capital nécessaire à la construction de voies ferrées et de négocier les traités commerciaux qui vont de pair avec l’existence d’un réseau ferroviaire. La menace américaine

sur deux axes. Un premier axe Nord/Sud autour des anciennes 13 colonies. Ils possèdent un maillage très dense (routes, chemins de fer), il s'est développé vers les grands lacs au cours du 19eme siècle. Un deuxième axe Est/Ouest est fondé sur la conquête de l'Ouest, nottament après 1865 (la guerre de sécession). Il a été articulé par les liaisons transcontinentales pacifique, espace hispano-mexicain pour la Californie rapidement mis en valeur et désormais ________________ maillage très

géants, des aéroglisseurs. * Mais du dirigeable de Zeppelin au premier vol supersonique, c'est l'avion qui améliore le plus le rapport distance-temps. 2) Des infrastructures de transport souvent spectaculaires (canaux interocéaniques, chemins de fer transcontinentaux, viaducs, tunnels...) permettent de raccourcir les distances. * Les trains de l'Union Pacific relient New York à San Francisco en 1869. Le canal de Suez en 1869 et de Panama en 1914 réduisent les trajets maritimes. Dès 1919, l'Aéropostale

colonisation blanche, en avril 1889. En 1890, l'essentiel de l'Ouest a été colonisé, ce qui met théoriquement fin à la Conquête de l'ouest.. 1869 : liaison ferroviaire Omaha/San Francisco. Transcontinental : bcp d’obstacle : peu d’établissement humain sur les 2000/2500 km à parcourir. Avec les transcontinental : on va d’une ligne à l’autre en 7 jours (dvpment du confort : lit couchette etc.) Fin du siècle : 5 lignes. Affluents du Mississippi idéal pour aller dans l’Ouest, mais danger : erreurs de

la frontière entre deux pays) Le deuxième type d'inter-modalité est né avec le développement du chemin de fer et de ses gares. Aujourd'hui un réseau de transport en commun dessert des arrêts répartis le longs des lignes. Ils sont éloignés les uns des autres d'une distance allant de quelques centaines de mètres pour un réseau urbain à plusieurs centaines de kilomètres pour les aéroports transcontinentaux. Se pose alors la question de la desserte des territoires situés plus loin de ces arrêts, dès lors

refaire leur vie dans l'Ouest. * Les richesses et la mise en valeur de l'ouest américain attiraient également des étrangers : la ruée vers l'or fit venir des Européens, des Latino-Américains et des Chinois en Californie. * Les pistes et le chemin de fer : la révolution des transports a accompagné la conquête de l'Ouest. Les colons américains empruntent les pistes de l'Oregon (Oregon Trail) ou de Californie, dans des charriots bâchés et surchargés, immortalisés par la littérature et plus tard

et leurs rôles dans l'organisation de la mondialisation. Au cours du 19éme siècle, le monde a connu plusieurs innovations techniques et scientifiques, qui ont rénové plusieurs domaines : Métallurgie avec la méthode de Bismar ppour fondre le fer, ou enEnergie avec la machine à vapeur de James Watt, transport avec les trains, la télécommunication avec les télégraphes. Cela a offert aux pays occidentaux une croissance et une puissance économique hégémonique. Mais malgré cela, cette croissance

transports de masse  qui permet d’assurer une accessibilité satisfaisante .Les réseaux transcontinentaux sont sans équivalent dans le monde :la première ligne transcontinentale de chemin de fer date de 1869. Cependant demeurent des inégalités entre régions.Un contraste majeur oppose l’Est à l’Ouest. A l’Est ,jusqu’aux environs de la vallée du Mississippi ,le maillage est serré  aussi bien à propos du chemin de fer que pour les routes et notamment plus encore dans le N-E ,des Grands Lacs à la côte Atlantique