Communauté urbaine d'Alençon

architecture et urbanisme HQE – Joseph SALAMON 2009 CULTURE ET APPROCHES DE L’URBANISME REMERCIEMENTS Je remercie avant tout mon épouse Valérie et mes parents et mes frères pour tous leurs soutiens, Je tiens à remercier également la communauté urbaine de Lyon, en particulier Madame Odile Charvin, directrice du service de l’urbanisme opérationnel du Grand Lyon qui m’a soutenu dans ma démarche de spécialisation dans le développement durable. Je remercie aussi les organisateurs du diplôme

Département du Pas-de-Calais ..................................................................................61 III. Communauté Urbaine d’Arras ................................................................................65 IV. Communauté Urbaine de Dunkerque .....................................................................67 V. Lille Métropole Communauté Urbaine ........................................................................71 Conclusion..................................

rendre plus attractifs. Montrez comment, à partir de l’exemple de Nantes, une communauté de communes aménage son territoire. Les friches industrielles de l’île de Nantes donnaient une image négative de la ville et constituaient un îlot de terrains inutilisés et dégradés, au coeur de l’agglomération nantaise. Le centre était plus répulsif qu’attractif aussi bien pour les habitants que pour les entreprises. La communauté urbaine de Nantes a entièrement réaménagé ce territoire et a ainsi reconquis un espace

l’Architecture et du Patrimoine de Roubaix (AMVAP) ................. 17 3. L’appel d’offre de Theux............................................................................................................ 20 4. Le Périmètre de Rénovation Urbaine de Pérulwez (PRU) ......................................................... 21 5. Bilan du stage ............................................................................................................................ 21 PARTIE 3 : LES

POPOVICI Alexandre ROBERT David POPOVICI Alexandre Sommaire Introduction p 2-3 I le processus de territorialisation de la ville de Lyon A Concept de territorialisation et modèle théorique p 4 B Gouvernance territoriale, gouvernance urbaine et intercommunalité p 5 C Relation entre l'INPI et le ministère de l’Economie, de l’Industrie et de l’Emploi p 6 II Les moyens de mise en œuvre du marketing territoriale afin de renforcer l'attractivité de Lyon A L’Agence pour le Développement

Communauté Urbaine de Lyon Direction ressources humaines Boulogne, le Lundi 22 Novembre 2010 Madame, Monsieur, Je relève avec un vif intérêt l'offre d'emploi récemment parue sur le site Internet (cdg69) référence : AV2010-311 du 09/11/2010, visant à pourvoir un poste de Chef de groupe au sein de votre Communauté Urbaine dans la région Lyonnaise. Bénéficiant d'une expérience de plus de treize ans dans des secteurs aussi divers que le transport Automobile, suivie technique, prévention

réfléchir à une solution rentable pour ne pas créer de discorde au sein des salariés. Le plan de déplacements d’entreprises ou d’administrations (PDE-PDA), qui a été mis en œuvre par l’agglomération lyonnaise dans le cadre de son plan de déplacements urbains (PDU). LE PLAN DE DEPLACEMENTS D’ENTREPRISES (PDE) Le Plan de Déplacement Entreprise (PDE)  est un ensemble de mesures visant à optimiser les déplacements liés aux activités professionnelles en favorisant l'usage des modes de transport alternatifs

option : CAA Lyon 2008 Communauté de communes  beaume-drobie : Communauté de communes souhaite faut valoir son droit à option assujettissement TVA de l’art 260 A pour ordures ménagères. les dispositions susrappelées de l'article 260 A du code général des impôts définissent comme constituant un seul et même service, au sens de ces dispositions, les opérations d'enlèvement et de traitement des ordures, déchets et résidus ; qu'ainsi qu'il est dit ci-dessus, et sans que la communauté de communes Beaume-

La communauté urbaine de Cherbourg ainsi que les élus étaient soucieux de l'avenir de la gare maritime, apparaissait alors divers projets dont un seul retiendra leur attention. C'est ainsi que l'idée d'un Musée Naval intégré d'un sous-marin se concrétisa. Au départ, le projet connu de nombreuses réticences de la part de ses opposants. En effet, ils craignaient d'avoir encore des travaux inachevés dans l'agglomération cherbourgeoise alors que la majorité de la population était fortement favorable

pour la pratique à tous. Devant la diversité des taches de ce service, le rôle d’un directeur me parait particulièrement intéressant et offrant une véritable richesse pour son exécutant. Au niveau local, étant plutôt sur le secteur de la Communauté Urbaine de Cherbourg, les employeurs potentiels possédant leur service de sport en mairie sont relativement faibles (Cherbourg-Octeville, Équeurdreville-Hainneville et Tourlaville). Mais l’aspect sportif se développant ces dernières années, les communes