Communication Dacia

commercialise donc des véhicules utilitaires légers, particuliers et de sport. Petit à petit RENAULT s’internationalise et actuellement l’entreprise est présente dans plus de 118 pays. Au cours des dernières années, elle rachète le constructeur Roumain DACIA qui est aujourd’hui le cœur de sa stratégie car l’entreprise s’attaque aux pays émergents. En 1999, RENAULT prend le contrôle de l’entreprise NISSAN, et en 2000 elle crée une société sud-coréenne RENAULT SAMSUNG MOTORS qui commercialise des modèles

fabriquées au Maroc, car elles sont de moins cher que les produits importés. -Lors de la cession d’anciennes voitures destinées a la casse, les propriétaires se verront attribues une prime à la casse. - Pour ses prix abordables, l’arrivée de Dacia, une marque du groupe Renault, à substituer aux produits français sur le marché marocain. Conclusion: Les moyens mis en place par les pouvoirs publics ont pu donner leurs fruits, néanmoins, elles restent un frein au développement du marché automobile

énéreux Dacia, c’est tout d’abord l’assurance d’un excellent rapport prix/habitabilité. Mais Dacia a également développé pour ses clients un programme d’entretien et des services après-vente spécifiques et très accessibles. Simple Les véhicules Dacia sont bien pensés, faciles à utiliser, faciles à entretenir. Dacia c’est aussi une nouvelle manière de faire du commerce, en proposant à tous ses clients des véhicules au juste prix. Fiable Dacia bénéficie de l’expérience industrielle

notamment en abaissant les couts de certaines consommations intermédiaires. De plus l'abaissement du prix des biens de consommation, favorisera le pouvoir d'achat des ménages ; par exemple Renault, produit des voitures « low-cost » sous la marque Dacia au Maroc, et les revend en France a des prix plus bas qui s'il les fabriquait dans l'hexagone. A mon avis, pour Renault la délocalisation est un avantage, celle-ci lui fait trouver des mains d’œuvre moins cher dans certains pays, et peut viser

LES CHIFFRES CLÉS 3 marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors Renault est présent dans 128 pays 50,5 % des ventes du groupe réalisées hors d’Europe 2,6 millions de véhicules vendus par le groupe Renault dans le monde (année 2013) Un réseau industriel composé de 42 sites, certifiés ISO 14001 Les 5 premiers marchés du groupe Renault sont : France, Brésil, Russie, Allemagne, Italie (1er semestre 2014) Un chiffre d’affaires de 40 932 millions d’euros (année 2013) 121 807 salariés (au

Matrice BCG pour la marque Dacia Indicateurs | Logan | Duster | Sandero | Autres | Total | Chiffre d'affaires (en 2010) | 3,3 milliards d'euros | 0,46 milliards d'euros | 1,26 milliards d'euros | 0,12 milliars d'euros | 5,14 milliards d'euros | % du CA total (en 2010) | 64,20% | 8,95% | 24,51% | 2,34% | 100,00% | PDM relative | 5,3 | 0,9 | 3,1 | 0,3 | - | Taux de croissance | 19,00%

produire 4 millions de véhicules par an La guerre des coûts QUESTION N° 1        La stratégie de développement de Renault Les points pertinents : Premièr objectif, conquérir de nouveaux marchés Rester n°1 en Europe (acquisition de Dacia en 1998) Accroitre la réactivité de développement et les quantités de production Améliorer les ratios de rentabilité Développer de nouvelles compétences (Moteurs, achat…) Réduction des coûts (délocalisation Asiatique) Développer les parts de marché

Le Groupe Renault- la fusion avec Dacia - l’analyse du système de management de la qualité- [pic] L’Universite Administration des Affaires- section Francais L’annee III, groupe 233 Table de matière I. La Fusion RENAULT-DACIA - BENEFICES…………………………………pg. 2

symptomatique de ce décrochage culturel. Un retour aux sources de la Logan s’impose. Ce véhicule est construit par Dacia, une filiale de Renault depuis 1999, à tel point que dans certains pays on parle de la Dacia Logan et non de la Renault Logan. Dacia est une entreprise roumaine qui traditionnellement produit des dérivés de la gamme Renault. En 2004, le constructeur français lance la Logan avec Dacia. C’est un grand succès en Roumanie, puis dans de nombreux pays émergents. Pourquoi un produit qui se vend

concerné la France, l'Allemagne et l'Espagne. Les derniers marchés débouchés à l'export du Maroc sont l'Egypte et la Tunisie, mais les volumes sont encore faibles. Rien qu'en 2010, la Somaca a produit près de 50.000 véhicules, notamment les gammes Dacia Logan, Sandero et Sandero Stepway. Le plan de formation sectoriel dédié aux besoins de cette industrie concerne 70.000 nouveaux lauréats prévus pour 2015. Pour ce faire, le ministère de tutelle compte construire 4 instituts à travers le pays.