Communication Interne Renault

cette force motrice, que Durex est numéro un. L'image, la notoriété et les parts de marché de l'entreprise sont le reflet non seulement des nombreux golden awards que son agence de publicité lui a fait gagner mais également de la stratégie de communication de l'entreprise. 3M est un leader incontesté dans le marché des colles industrielles et domestiques. La force motrice de l'entreprise est liée au nombre incroyable de brevets qu'elle dépose chaque année. 25% du chiffre d'affaires réalisé dans

Cas Logan INTRODUCTION Dans ce cas, nous allons analyser la méthodologie du marketing utilisé par Renault pour le lancement de la Logan. En effet, pour analyser la stratégie de Renault concernant le lancement de la Logan, il convient de connaitre l’environnement du secteur automobile à la période du lancement ainsi que les objectifs à cet effet. I. L'ANALYSE EXTERNE A . La demande et le comportement du consommateur Pour étudier un marché, il faut analyser la demande des consommateurs dans

Alliance Renault ClaasL’alliance Renault-Claas : une « aventure commune » franco-allemande 1 Ulrike Mayrhofer Geneviève Poulingue En 2003, le groupe français Renault et le groupe allemand Claas décident de nouer une alliance stratégique dans le domaine des machines agricoles. À l’occasion de la signature de l’accord de coopération à Paris, Guy Povie, Président de Renault Agriculture, affirme que « ce partenariat est souhaité par Renault Agriculture afin de mettre fin à une spécialisation isolée

High Tech Entreprises, Affaires publiques Economie sociale Sport & Technologie Communication réalisée par Du 4 au 10 mai 2006 Sponsoring – Stratégie – Marketing TRIBUNE Jean-François Lamour, Ministre de la jeunesse, des sports et de la vie associative p. 2 SPONSORING SPORTIF Un outil de communication significatif, LZA Business Development p. 4 Longévité et fidélité des sponsors, Patrice Clerc, A.S.O. p. 5 PARTENARIAT Le sponsoring fait aimer la marque, Eric Surdej, LG France p. 6

l’utilisation que l’on en a dans l’entreprise d’accueil de l’élève-ingénieur, à savoir RENAULT S.A.S. Ce travail doit permettre l’acquisition des fondamentaux de la Supply Chain et surtout de relier le cours avec l’application « terrain ». 1. Présentation de l’entreprise L’entreprise dans laquelle j’effectue mon apprentissage est Renault S.A.S, constructeur automobile Français appartenant au groupe Renault S.A. Travaillant pour la Direction de l’Ingénierie Mécanique au sein du département des

| | |-concurrence | | |Diagnostic interne | | | → | |Elaboration d'une stratégie

I. Présentation des Entreprises A. Le Groupe Renault Le Groupe Renault est un constructeur automobile français fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898. En 1990, cette entreprise devient une société anonyme. Renault a acquis une dimension mondiale par son Alliance avec Nissan, l’acquisition du constructeur roumain Dacia et de la société sud-coréenne Samsung Motors. Renault poursuit une stratégie de croissance rentable et responsable grâce à une gamme de véhicules et

adoptée par le groupe Bolloré est basée sur la diversification. Celle-ci consiste à proposer de nouveaux produits ou à investir de nouveaux marchés. Les activités du groupe Bolloré se divisent en 3 pôles : - le transport et logistique - la communication et les médias - le stockage d’électricité Blue Solutions est une filiale du pôle stockage d’électricité. Basée sur l’avantage concurrentiel du groupe concernant son avance technologique dans la production et la commercialisation de batteries

inconscients de cette culture. On distingue deux types d’images d’une organisation : une image interne : celle que les salariés, associés, stagiaires ont de leur org. - une image externe, c'est-à-dire la représentation qu'en a l’extérieur (clients, fournisseurs, milieux financiers, pouvoirs publics, journalistes, grand public) Afin que l'identité de l’organisation soit cohérente il faut que l'image interne soit cohérente avec l'image externe. On peut également distinguer : une image « voulue »

L’Entreprise : Renault site de Cléon ( Centre de formation : CESI, Entreprise de Mont Saint Aignan ( Tuteur : Léonard Dureuil Chef Atelier Carters Flex Aurélie Danet AQSE 10-24 REMERCIEMENTS Avant toute chose, je tiens à remercier l’entreprise Renault Cléon qui m’a permis d’avoir cette expérience enrichissante. Mes remerciements vont ensuite à mon tuteur Léonard DUREUIL Chef d’atelier usinage carters de boites de vitesses de la société Renault Cléon, dont