Compagnie Marocaine Des Hydrocarbures

quelques années quand bien même le nombre de transactions demeure toujours faible. Deux transactions sortent du lot et justifient ainsi la bonne performance du Maroc, ces deux dernières années, à savoir celle du rachat d’Allianz de la filiale marocaine Zurich assurances pour 244 millions d’euros et celle du rachat de Holcim Maroc par Lafarge Ciments. L’augmentation des transactions au Maroc, durant ces dernières années, s’explique notamment par les facteurs suivants :  Arrivée de fonds d’investissement

................................................................................ 24 2.3.7 Les modes d’expédition des conteneurs .......................................................................................... 25 2.3.8 Les plus grosses compagnies ........................................................................................................... 26 3 SYSTEMES D’INFORMATION LOGISTIQUES PDA .................................................................... 27 3.1 SYSTEMES D’INFORMATION

d’une organisation aussi complexe que l’entreprise. Pour mon stage de passage en troisième année, j’ai eu la possibilité de le passer au sein du groupe minier Managem, filiale du groupe ONA, et qui détient une place stratégique dans l’économie marocaine vu la nature de son activité. Ceci dit, je compte exposer un projet sous le thème « description et Circulation des documents commerciaux de l’import » qui traitera les différents documents utilisés par les importateurs

destinés à fournir l'opportunité de forums de réflexions, de rencontres et d’échanges entre des économistes, juristes, magistrats, avocats d’affaires, universitaires, opérateurs économiques, dirigeants d'entreprises, fédérations et associations marocaines. La direction de la Concurrence et des Prix souhaite faire de ces ateliers des moments privilégiés pour stimuler la recherche et la réflexion sur le droit et la politique de la concurrence particulièrement orientés vers les aspects pratiques

BOUJDOUR DAKHLA LAGWIRA A signaler que près de 98% des échanges du Maroc avec l'extérieur se font par voie maritime, d’ou l’intérêt que revêtent les ports qui sont caractérisés à juste titre comme les poumons de l’économie marocaine. A- L’organisation du secteur portuaire au Maroc Au Maroc, les ports sont sous la tutelle du ministère de l’équipement, lequel Ministre intervient – en tant que pouvoir public – par le biais de deux entités : une Direction qui

TAN-TAN TARFAYA LAAYOUNE BOUJDOUR DAKHLA LAGWIRA A signaler que près de 98% des échanges du Maroc avec l'extérieur se font par voie maritime, d’ou l’intérêt que revêtent les ports qui sont caractérisés à juste titre comme les poumons de l’économie marocaine. 14 A- L’organisation du secteur portuaire au Maroc Au Maroc, les ports sont sous la tutelle du ministère de l’équipement, lequel Ministre intervient – en tant que pouvoir public – par le biais de deux entités :  une Direction qui assure

l'activité ne se limiterait qu'à celle de consignataire de la marchandise. Par exemple, à la suite d'une expédition d'une cargaison importante de grains, sucre, ou soufre en provenance du Canada, les acheteurs marocains désignent, comme consignataire de la marchandise, la compagnie marocaine de navigation ou un autre armateur, agent maritime et consignataire de la marchandise. § 2 : Le rôle du consignataire de la marchandise : C'est la personne qui va recevoir des mains du chef d'agence

prestations de manutention a été effectuée (chargeur, transitaire, réceptionnaire, consignataire, armateur, tiers ou autre). - Marchandises : sont réputées marchandises tous objets de nature quelconque portés sur les manifestes et/ou connaissements des compagnies de navigation ainsi que ceux transportés à bord d’un navire autres que les provisions de bord, les pièces de rechange, les agrès ou apparaux, les effets et marchandises appartenant aux membres de l’équipage et les bagages accompagnés de passagers

DAKHLA LAGWIRA A signaler que près de 98% des échanges du Maroc avec l'extérieur se font par voie maritime, d’ou l’intérêt que revêtent les ports qui sont caractérisés à juste titre comme les poumons de l’économie marocaine. A- L’organisation du secteur portuaire au Maroc Au Maroc, les ports sont sous la tutelle du ministère de l’équipement, lequel Ministre intervient – en tant que pouvoir public – par le biais de deux entités : ➢ une Direction

SECTION 5 SECTION 6 3 : VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32 : DEFINITION ET ROLES DES PORTS : EVOLUTION DES PORTS MARITIMES : REGIMES D’ADMINISTRATION DES PORTS : LA POLITIQUE PORTUAIRE NATIONALE : L’ODEP : OUTIL D’EXCELLENCE DU SECTEUR PORTUAIRE MAROCAIN : AXES DE LA REFORME PORTUAIRE DEUXIEME PARTIE : ANALYSE-DIAGNOSTIC DE LA SITUATION DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES DE JORF LASFAR SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 : DE LA NECESSITE D’AMENAGEMENT DES ZONES INDUSTRIALO-PORTUAIRES : MONOGRAPHIE