Compagnie Marocaine Des Hydrocarbures

Le transport maritime Marocain en chiffre Fellahi Ibrahim M1 logistique internationale 2014-2015 Plan • Première partie: 1- Les chargeurs Marocains 2- Les transporteurs Marocains 3- Les marchandises marocaines destinées à l’export et étrangères importées 4- Les différentes entreprises de manutention opérants au Maroc 5- L’activité commercial des ports marocains en chiffre • Deuxième partie : 1- L’organisation du transport maritime au Maroc 2- Le rôle du ministère d’équipement et transport logistique

le Prérif et Sidi Fili. La production totale de pétrole, au cours de cette période, a atteint 8 millions de barils. De 1958 à 1981 : la promulgation de la loi des hydrocarbures a attiré des investissements internationaux. Les explorations effectuées par le BRPM et ses partenaires ont été étendues sur la plupart des bassins marocains. Les puits forés durant cette période ont permis la découverte d’accumulations commerciales de pétrole et de gaz dans les bassins d'Essaouira et du Gharb. À la fin de

marché de la logistique marocaine. Dans un second temps, il s'agira de démontrer les performances et les stratégies de l’ONCF tout on entame les projets avenir pour l’office national des chemins de fer. Historique & Environnement La construction du réseau des chemins de fer du Maroc date du 20ème siècle. Les premières lignes à voie de 0.6m ont été établies à partir de 1916, et ce n’est qu’en 1923 que les voies à écartement normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées

l’économie nationale dans l’économie mondiale ainsi que dans le désenclavement des zones reculées du territoire national permettant de juguler les pressions monopolistiques et les inégalités interrégionales.Le secteur des transports et des communications marocain représente 6 % du PIB du pays et 9 % du secteur tertiaire, emploie 10 % de la population active et absorbe 34% de la consommation énergétique nationale. Le Maroc concentre principalement son activité de transport sur trois pôles : Casablanca, qui

et  la  chimie  représentent  également  une  part  significative,  bien  que  mineure,  des  exportations,  notamment  grâce  à  l’industrie  des  phosphates,  principale  richesse minière du pays.  Figure 5. Importations européennes de produits marocains (% valeur € CIF 2008)  8% 9% 17% 8% 34% Textile et cuir  Agro‐industriel  Electronique, électrique et mécanique  Minéraux  24% Chimie  Autres Source: élaboration propre à partir de données Eurostat    9     Investissements prioritaires

international en se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de l’Europe. A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il est important de comprendre le rôle majeur que peut jouer le Maroc et les ports marocains dans les échanges mondiaux. Pour moderniser son secteur portuaire, le Maroc a déjà mis en œuvre une réforme portuaire avec notamment l’introduction de la concurrence dans ce secteur. Il a aussi entrepris de grandes réalisations telles que la

international en se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de l’Europe. A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il est important de comprendre le rôle majeur que peut jouer le Maroc et les ports marocains dans les échanges mondiaux. Pour moderniser son secteur portuaire, le Maroc a déjà mis en œuvre une réforme portuaire avec notamment l’introduction de la concurrence dans ce secteur. Il a aussi entrepris de grandes réalisations telles que la

international en se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de l’Europe. A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il est important de comprendre le rôle majeur que peut jouer le Maroc et les ports marocains dans les échanges mondiaux. Pour moderniser son secteur portuaire, le Maroc a déjà mis en œuvre une réforme portuaire avec notamment l’introduction de la concurrence dans ce secteur. Il a aussi entrepris de grandes réalisations telles que la construction

international en se positionnant dans ce secteur, notamment au niveau de la Méditerranée et de l’Europe. A cet effet, vu la position géostratégique avantageuse du pays, Il est important de comprendre le rôle majeur que peut jouer le Maroc et les ports marocains dans les échanges mondiaux. Pour moderniser son secteur portuaire, le Maroc a déjà mis en oeuvre une réforme portuaire avec notamment l’introduction de la concurrence dans ce secteur. Il a aussi entrepris de grandes réalisations telles que la

qui s’estiment laissés pour compte. Les investissements des FTN sont également peu destinés aux populations locales et peuvent être en concurrence avec celles-ci, comme pour le tourisme. Les FTN sont surtout intéres­sées par l’exploitation des hydrocarbures ainsi que le montre la forte présence chinoise en Algérie ou au Soudan. Leurs investissements se négocient avec des États caractérisés par des pratiques de corruption et le clientélisme. Des conflits sont générés, directement ou indirectement