Compétition automobile

LE MONDE AUTOMOBILE Introduction Innovation technologique majeure qui a profondément bouleversé les sociétés et de nombreux pays, l’industrie automobile prend naissance au XIXe siècle avec le développement de la machine à vapeur et des moteurs thermiques à combustion externe. Elle se développe au XXe siècle avec des énergies fossiles, le pétrole et le moteur à explosion ouvrant de nouvelles perspectives. Industrie majeure à l’influence prégnante depuis la seconde guerre mondiale, son essor à

Fifteenth GERPISA International Colloquium "What have we learned about the dynamics of automobile
 firms and systems over the past 15 years ?" Paris, 20-22 june 2007 Renault 1992-2007 Mondialisation et quelques doutes Michel Freyssenet CSU, CNRS Paris GERPISA (Première version) Après une période où tout semblait lui réussir, Renault vit à nouveau un moment difficile, de même que son allié Nissan. Depuis les années 80, Renault connaît tous les dix ans une période de faiblesse :

est progressivement égalisée jusqu'à ce que les deux moitiés de l'accouplement tournent à la même vitesse. [pic] Le type d'embrayage monodisque à ressorts hélicoïdaux périphériques représenté ci-dessous a équipé la plupart des véhicules automobiles entre 1920 et 1970 environ. Les embrayages actuels ne diffèrent essentiellement que par le remplacement des ressorts hélicoïdaux périphériques par un ressort à diaphragme. [pic] Embrayage Borg & Beck des années 40 à 60 Le volant moteur constitue

professionnelles  * CRI * ANAPEC V / conclusion YAZAKI corporation : YAZAKI corporation est une multinationale japonaise qui a été créée en 1941. Son activité principale est le câblage, la fabrication de composants électriques pour automobiles et instruments. Ses autres activités sont : La fabrication de fils et câbles électriques ; La fabrication de produits de gaz ; Et la climatisation. Les filiales YAZAKI sont présentes dans 39 pays dans le monde avec 175 sites et 410 unités réparties

Introduction-Mise a Jour Les ventes totales de Renault et de Nissan dans le monde représentent aujourd'hui 5,7 millions de véhicules par an, soit plus de 9,6 % du marché mondial. L'Alliance Renault-Nissan figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe cinq marques commerciales : Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan ; Renault, Dacia et Samsung pour le groupe Renault. Grâce aux fortes complémentarités commerciales et industrielles des deux sociétés, l'Alliance Renault-Nissan est

Le marketing de l´automobile Sommaire Partie 1 : L’environnement du secteur automobile 4 1 L’automobile dans la société 4 1.1 Les valeurs 5 1.2 L’auto dans le budget des ménages 6 1.3 L’automobile en ville 7 1.4 Automobile et écologie 7 2 Bref historique… 8 2.1 L’automobile pour les quelques uns (1873-1914) : 8 2.2 L’automobile pour les classes moyennes (1914-1945) : 8 2.3 L’automobile pour tous (1945-1974) : 9 2.4 L’automobile pour chacun (depuis 1975) 9 3 Les Acteurs de ce

la période quinquennale 2001-2005. Cette étude examine aussi les défis affrontés de cette cible ambitieuse, les mesures mises en œuvre pour améliorer l’environnement d’investissement et les prospections de l’IDE au Vietnam dans le contexte de compétition féroce de la région et avec la Chine. I. L’Investissement Direct Etranger au Vietnam En étant l’arrière-garde de la région dans l’attirance d’IDE, le Vietnam a délivré, jusqu’à mi 2002, 4047 licences d’Investissement avec les capitaux totaux

International pricing and value creation strategy. The Mazda Motor Corporation was formed in 1920 under the name of Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. At first, Mazda was a machine tool manufacturer. Starting in 1931, however, the firm began to produce automobiles. Although all the vehicles created by Toyo Kogyo Co. were technically called "Mazdas," the company didn't officially adopt the name "Mazda" until 1984. In 1979, Mazda sold a quarter of its shares to the Ford Motor Company. Following a period of

EMOND Nicolas Tema 2005 PROJET DE FIN D’ETUDES 14 avril 2005 Les technologies embarquées constituent-elles un argument commercial pour séduire le consommateur automobile ? Major : MARKETING Tuteur du projet de fin d’études : Madame Corinne BOUVY Format choisi : MEMOIRE DE RECHERCHE APPLIQUEE Reims Management School 2004-2005 L’école Tema n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans ce Projets de Fin d’Etudes. Ces opinions doivent être considérées comme

Etude de projet batterie lithium-air dans le secteur de l’industrie automobile électrique Nam Dao Herve Mapama Giang Nghiem IAE-MI3 2010 2010 La batterie Lithium –Air dans l’industrie automobile électrique Remerciements Nous souhaitons remercier Monsieur Guignard et Madame Switek, pour leurs bons conseils et leur patience à notre égard. Nous voulons aussi remercier les différents contacts que nous avons eus lors de notre recherche d’informations. Nous vous sommes