Concession Automobile Chaine De Valeur

d’activité .................................................................................... 9 1.4 La concurrence ..................................................................................... 10 1.5 Analyse du marché de l’entretien automobile ........................................... 15 1.6 Analyse interne de la société .................................................................. 16 1.7 Organigramme Point S France ......................................................

spectaculaire. 25 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l'apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures a passé le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en 2010. Certaines prévisions à très long termes, d'ici 2060, estiment que le parc automobile mondial pourrait

Communication Normes Environnement Culture Evènement Caractère Besoins Connaissances Motivation Perception Traitement Généralisation Tempérament Humeur Morphologie VAKOG N o n V e rb a l Croyances V e rb a l Valeurs P a r a V e rb a l Personnalité Sélection Attitude Distorsion Etat Affectif Sentiment Cerveau Comportement Emotion Regards Expressions Gestes Actions La personnalité est sans doute un des systèmes le plus complexe

économique et logique culturelle : Les deux s’entrecroisent souvent. 1.1.2 : Valeur d’usage et valeur d’échange : Ce sont les deux grands types de valeurs même s’il y a aussi souvent la valeur symbolique. L’échange est ce qu’il faut pour la commercialisation. L’usage est ce que l’on en fait. Historiquement parlant, la valeur d’usage se fabrique par son utilité et ensuite progressivement on se dirige vers la valeur d’échange. Cela vaut aussi pour les biens culturels. 1.1.3 : Bien économique

secteur privé. Avec 864 000 salariés contre 917 000 en 2004, les entreprises du secteur public, hors fonction publique, représentent 4 % de l'emploi salarié en France. L'État français détient les participations suivantes9 : • Entreprises cotées (valeur totale d'environ 200 milliards d'euros en mai 2007)[1]: o EDF : 100 % en 2000, 87,32 % en 2007 o GDF : 100 % en 2000, 79,78 % en 2007 o groupe Air France-KLM : 18,57 en 2007 (Air France : 57 % en 2000) o Areva : 84,19 % en 2007 ; issue du regroupement

centralisation. Mesure des performances. 2. Effet de levier des achats Achats/Marge = Variations Marge/Variation des Achats Exemple : J’achète 80% de mon CA et je fais 2% de marge, j’économique 0,5%. 79,6 80/2 = 40 20/0,5 = 40 En valeur absolue on a économisé la même somme, mais en valeur relative, une petite variation sur les achats se répercute directement dans la marge. La fonction achat contribue à l‘accroissement ou au maintient des marges. Pour une entreprise concurrentielle qui souhaite augmenter

ports Marsa Maroc : 1er Décembre 2006 : Société Anonyme à Directoire et Conseil de Surveillance : 733.956.000 DH : 175, Bd Zerktouni - 20 100 Casablanca - Maroc : Mohammed ABDELJALIL : Exploitation de terminaux et quais portuaires dans le cadre de concessions : 2.980 Millions de Dhs : 2 204 collaborateurs : 41,3 millions de tonnes : Nador, Al Hoceima, Tanger, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Lâayoune, Dakhla Mot du Président du Directoire Présentation de Marsa Maroc Mode de gestion

industrielles sont soumis a des crises car les entreprises délocalisent vers des pays à main d’œuvre moins cher. Les entreprises commerciales. Ces entreprises n'effectuent pas de transformation de matière mais elles produisent quand même de la valeur ajoutée en assurant la distribution des produits et en innovant régulièrement dans cette distribution. Notamment elles assurent certaines fonctions fondamentales comme le conditionnement, l'allotissement (crée des lots de produits), et transport,

Harvesting 56# Organisation du travail. Evolution de la maturité 58# Quatre Secteurs clés et leurs enjeux de modernisation Les priorités de modernisation sont différenciées par secteur. 59# Secteur Métallurgie 60# Secteur Automobile 62# Secteur Aéronautique 64# Secteur Agroalimentaire 66# Direction l’Usine du Futur Interview de Tahar Melliti - Conseiller chargé de l'innovation et de la nouvelle économie industrielle au cabinet du ministre de l'Économie

l’entreprise sur son métier (externalisation), et obligent les acheteurs à mettre en place des partenariats plus globaux avec leurs fournisseurs ; • sectoriel, car les cadres de la fonction achats, concentrés il y a quelques années sur certains bastions (automobile, distribution, grande distribution, médias), investissent désormais de nouveaux secteurs d’activité tels que le monde des services, du conseil, des administrations, de l’Internet… Ainsi, la fonction achats prend progressivement place parmi les fonctions