Conclusion Générale Optimisation Transport Routier Cas

............................................................10 1.4 Problématiques contemporaines des réseaux routiers................................................................12 1.4.1 La sécurité routière...............................................................................................................................12 1.4.2 La route dans les politiques de transport..............................................................................................13 1.4.3 Les gestionnaires

géo-Environnement Ecole doctorale Sciences Pour l’Ingénieur THESE Pour obtenir le grade de Docteur de L’Université des Sciences et Technologies de Lille Discipline : Génie Civil Sous le titre de : Analyse des vibrations induites par le trafic routier Et étude de l’efficacité des systèmes de réduction de ces vibrations Mohannad MHANNA Jury SHAHROUR Isam SADEK Marwan DIAS Daniel ALHEIB Marwan PIWAKOWSKI Bogdan BIAN Hanbing Professeur, Université de Lille 1 HDR, Université de Lille1 Directeur

.................65 IV. Communauté Urbaine de Dunkerque .....................................................................67 V. Lille Métropole Communauté Urbaine ........................................................................71 Conclusion............................................................................................................................76 Annexes .............................................................................................................

et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation Générale 1.2) Les principaux chiffres 1.3) Organisation et politique 1.4) Objectifs et projet d’entreprise II- La Supply Chain management

Section : baccalauréat en gestion des transports et logistique d'entreprise Année d'études : 1 Anglais Nombre de crédits : 4 Enseignement : Langues 1. Contenus - Prérequis : Avoir atteint le niveau A1 du Cadre européen commun de référence pour les langues - Objectifs du cours : Amener les étudiants à acquérir les compétences décrites ci-dessous - Compétences attendues en fin de cours : A la fin du cours, l'étudiant sera capable de : - lire, comprendre et commenter un texte de difficulté moyenne

domestiques était mis en place. Une fourchette de 10 à 15 millions de tonnes de CO2 réduites a été retenue, réparties en quatre secteurs. • Dans le transport terrestre, secteur ou les émissions augmentent le plus vite, le gisement de réductions d’émissions apparaît notamment dans le transport de marchandises (intermodalité), dans l’action sur le transport urbain de voyageurs, notamment les flottes de bus, et pour des projets utilisant des technologies innovantes. Dans le secteur agricole et forestier

la division transport de Cascades. Dans le contexte actuel de la mondialisation, l’IDO représente une opportunité d’innover et de se tailler une place dans l’économie mondiale. Les systèmes d’information font partie d’une série d’activités créatrices de valeur visant l’acquisition, la transformation et la distribution des renseignements que peuvent utiliser les gestionnaires pour améliorer la qualité de leurs décisions et la performance organisationnelle. Dans le secteur du transport, l’IDO permet

 Rapport : CMA CGM Opérateur de transport maritime Table des matières Introduction 2 I. Analyse stratégique de CMA CGM 3 A. Stratégie et Business Model 3 B. Produits porteurs 5 C. Innovation et environnement 6 II. Les marchés porteurs 8 A. Lignes Europe – Asie 8 B.Lignes Europe - Afrique 10 Conclusion : 13 Bibliographie : 14 Introduction  CMA CGM est une compagnie maritime française fondée en 1978 à Marseille par Jacques Saadé au nom de la

Rapport No. 40199-MOR Royaume du Maroc Secteur des Déplacements Urbains Note de Stratégie Sectorielle April 2008 Bureau régional Moyen-Orient et Afrique du Nord Groupe Transport et Urbanisme Document de la Banque mondiale CONVENTIONS ET ABBREVIATIONS Unité monétaire = Dirham marocain (DH) 1,00 DH = 0,11 US$ (mars 2007) 1 US$ = 8,80 DH (mars 2007) Année Fiscale : 1er janvier – 31 décembre Abréviations et Sigles ADU BRT CU DGCL DPE DRCR DRE DRSC DSP DU FEC FFDU FSR HCP MET MI ONCF PDU

L'insoutenable légèreté du transport léger 2002 Introduction 5 1. Les véhicules utilitaires légers dans le transport professionnel pour compte d'autrui 7 1.1. Les véhicules utilitaires légers 7 1.2. L'utilisation des VUL 7 1.3. L'utilisation pour compte d'autrui de VUL 8 1.3.1. La course urbaine 9 1.3.2. Le transport léger affecté aux opérations terminales pour la messagerie traditionnelle et express 9 1.3.3. La course à la demande 11 1.3.4. La tournée urbaine 13 1.3.5. La