Conclusion Marché Automobile

MISSAOUINajat , chef de ventes, Mme LÂOUNI Houda et Mme HAMMOUDA Chaibiaconseillères commerciales pour le temps qui m’ont accordé malgré leur planning chargé. Sommaire I. Le secteur automobile au Maroc 2 1. Présentation du secteur automobile 2 2. Performance du secteur 3 3. Caractéristiques du marché nationale 4 4. Evolution du marché et des ventes 5 5. Les raisons d’évolution de ce secteur d’activité 5 II. La concurrence 6 La loi de la concurrence 6 III. La réglementation 6 1. LA POLITIQUE DOUANIERE : LES

connait un échec celui de la pénétration du marché américain. Par la suite, elle effectue une seconde tentative mais sur le marché Brésilien. Problématique : L’historique du groupe Renault nous a montré que malgré les valeurs que défend cette entreprise, ses expériences à l’international se sont traduites le plus souvent par des échecs que par des couronnements de succès. De ce fait, la décision stratégique de s’implanter pour cette marque sur le Marché latino-américain, plus précisément au Brésil

Valeo dans son environnement ............................................................................... P 17 2.1. Le marché de l’équipement automobile ................................................................... P 17 2.1.1. Code NAF ........................................................................................................... P 17 2.1.2. Evolution du marché ........................................................................................... P 17 2.2. Valeo face à ses

Dossier République Tchèque Sommaire Comparez l’industrie automobile de la République Tchèque et l’industrie automobile de la France. * Introduction I) L’évolution et l’importance de l’industrie automobile dans chacun de ces deux pays II) Les différences et similitudes constatées dans le développement de l’industrie automobile de ces deux pays * Conclusion * Annexes L’industrie automobile est l’une des industries les plus importantes de l’Union Européenne

hors d’Europe. Deuxième constructeur automobile européen, il a réalisé un chiffre d’affaires de 59,9 milliards d’euros. 1810 L'entreprise Peugeot se lance dans la métallurgie 1890 Première voiture essence de la marque Peugeot 1919 Lancement de la Type A, première voiture Citroën 1976 Création du groupe PSA Peugeot Citroën par la fusion de Citroën S.A. et de Peugeot S.A. La holding PSA Peugeot Citroën détient 100 % des deux sociétés Automobiles Peugeot et Automobiles Citroën. 1979 Lancement de la

important, développement du pouvoir d’achat de la population, développement des services et progrès de l’urbanisation, etc. Fondé sur l’abondance d’une main-d’œuvre peu payée, sur l’accueil d’usines d’assemblage, sur l’exportation de produits bon marché et sur l’afflux d’investissements étrangers, son modèle de développement fut longtemps considéré comme « primitif », caractéristique d’un pays arriéré et tenu d’une main de fer par un parti unique. Non seulement la Chine – toujours communiste – cesse

16 Conclusion 18 Web-Graphie 19 Annexe 20 Fiche de Travail 25 Introduction L’industrie automobile est souvent présentée comme l’archétype de l’industrie globale: elle jouerait ainsi un rôle moteur dans l’homogénéisation du monde par le biais des stratégies d’internationalisation des firmes (fusions-acquisitions, implantation dans les pays émergents, voitures mondiales, division internationale du travail, etc.). Le secteur automobile entame

I) LE diagnostic Stratégique dU GROUPE PSAA) ANALYSE DU MACRO-ENVIRONNEMENTPSA est une entreprise automobile française présente dans une centaine de pays. De par son envergure mondiale, il convient dès lors d'effectuer une analyse PESTEL du marché automobile mondial afin de déterminer les facteurs macro-environnementaux qui peuvent l’influencer. 1. Analyse des tendances qui influencent l’industrie de l’automobile à travers l’outil

Les stratégies RSE 12 4. Les enjeux et les effets de la qualité de PSA : 13 4.1 PSA une entreprise qualifiée 13 4.2 PSA s’engage dans un processus de qualité 14 4.3 PSA souhaite montrer l’exemple 14 Conclusion 16 Sources 17 Introduction Le secteur automobile connait une période charnière due à la crise économique. Face au contexte économique actuel : l’envol des prix de l’essence et le pouvoir d’achat en déclin, les constructeurs adapter leur stratégie. Le groupe PSA n’étant

risque liés à l’évolution de la demande Après avoir visionné la vidéo ​ http://www.youtube.com/watch?v=Cn1IpR7DKpA (8 mn), vous répondrez aux questions suivantes : 1° Qu’a analysé le BIPE dans son étude ? 2° Quelles conclusions cette étude tire-t-elle sur l’évolution du marché automobile dans les années à venir ? 3° Quels facteurs vont influencer la consommation des ménages ? 4°Quels seront les conséquences de cette situation sur Renault ? 5° Renault peut-il agir sur ces éléments ? Qu’en est-il de