Concurrence Transport

DIRIGEANTS 7 LES SOCIETES DU GROUPE 8 ORGANIGRAMME DES SOCIETES 10 IMPLANTATION DU GROUPE 11 CHIFFRE D’AFFAIRES 2009 12 EFFECTIF DU GROUPE 13 REPARTITION DES EFFECTIFS 14 LA CONCURRENCE 15 LES METIERS DU GROUPE 16 LE TRANSPORT ROUTIER 16 LES DIFFERENTES SEMI-REMORQUES 18 ORGANISATEUR DE TRANSPORTS 20 LA LOGISTIQUE 21 LA MISSION 22 MISE EN PLACE DE LA DEMARCHE 23 PREMIER CHAMP D’ACTION 24 LA METHODOLOGIE 25 EXECUTION DU PLAN D’ACTION 26 FAMILIARISATION DU

internationaux en termes dits de « gravité » par référence à la physique. Les échanges entre pays s’expliquent par des forces d’attraction, comme la masse économique, la culture commune, la langue, et des forces de résistance, comme les coûts de transport, les droits de douane. On peut dériver ce modèle à partir de fondements théoriques représentant le comportement des consommateurs (qui recherchent la variété ou la qualité), et des entreprises. Ces dernières sont hétérogènes du point de vue de leur

B- La gestion de logistique I- Le transport ……………………………………………………….. 12 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13 2-Les modes de transport……………………………………………………………13 3-Les différents types du contrat de transport………………………………………15

gestion de logistique Itransport ……………………………………………………….. 12 Le 1-Le choix du transport…………………………………………………………….12 a- Le coût du transport……………………………………………………….12 b- Le délai……………………………………………………………………12 c- La sécurité des exportations………………………………………………13 2-Les modes de transport……………………………………………………………13 3-Les différents types du contrat de transport………………………………………15 a -L’expédition exclusive…………………………………………………….15 b -Le transport pour compte propre…………………………………………..15 c -L’affrètement……………………………………………………………

textile * Pour équilibrer l’offre et la demande il y a constamment de nouvelles inventions de nouvelles machines pour produire plus et les prix baisseront donc car la production se fera plus abondante * il faut aussi développer les moyens de transport allez chercher textiles et autre matériau * le chemin de fer se développe aussi grâce a l’utilisation du charbon dans les machines a vapeur et au progrès de la métallurgie * les chemins de fers vont mo\difier la géographie des villes

LA FRANCE ET L'EUROPE DANS LE MONDE 1) L'UNION EUROPEENNE : POLE DE LA MONDIALISATION. A. LE PREMIER MARCHE MONDIAL. L'UE ➝ a la tête du marché mondial ➝ 1˚ puissance exportatrice (concurrencé par l'Asie). PIB repose sur des industries innovantes (45% des brevets dans le monde). L'EU ➝ 1/5 de la X˚ industrielle mondiale : agro-industrie (transformation agricole). Les FTN Européennes sont présentent dans le monde (investissent a l'étrangers ➝ bénéfices retournent vers l'Europe). L'Europe

Le Marché Aérien Low Cost Quels Comportements de Consommation ? SOMMAIRE I. Le Marché du Transport Aérien 1) Le Marché aérien A. La segmentation de l’offre B. Le poids des différents segments C. Matrice de Porter II. Le Comportement du Consommateur 1) Le Marché aérien A. Le Comportement « Affaire » B. Le Comportement « Loisirs » 2) Le Marché Low-Cost A. Les tendances marché B. Stratégie et positionnement des compagnies C. Les variables stratégiques du marché 2) Le Marché Low-Cost

croissance Années1970 : Le tournant de la crise pétrolière Années1980 : Accompagner l'explosion des usages Années1990/2000 : L'ouverture à la concurrence et à l'international Années 2010 : Anticiper le monde de demain Après-guerre, naissance d’EDF : années 1940 Dans les années 30, deux cent entreprises privées assurent la production, une centaine le transport et plus de mille la distribution de l’électricité. L’approvisionnement et les tarifs de l’électricité sont alors très différents selon les prestataires

performante dans la société multinationale repose sur l’organisation de flux d’information permettant de réguler d’aval en amont les flux physiques de biens et de services. Compte tenu des contraintes du marché et de la forte concurrence du marché, les firmes multinationales(CHOCOCAM) cherchent à augmenter leur efficience et leur efficacité caractérisées par la disponibilité de leurs produits, la fiabilité et la rapidité des délais, le respect des dates limites de consommations

aux besoins de cette catégorie d'ages. · Recherche de produit où on apprend des trucs. · Le tourisme vert connaît un grand succès, vacances dans les campagnes. o Menaces du tourisme Marocain : · La vulnérabilité aux aléas géopolitiques · Une concurrence rude de la part de l'Egypte, la Tunisie et la Turquie. · Terrorisme, attentats et insécurité. · Préférences aux voyages domestiques et intra régionaux. · Ralentissement de l'activité touristique mondiale · Image du produit touristique en baisse