Concurrence Transport

secteur ainsi qu'un bref historique sur le secteur mais aussi la situation actuelle dans le royaume. 1. Introduction Générale : Aujourd’hui, la performance du secteur de la logistique au Maroc qui , comprend essentiellement les activités de transport, de déchargement et chargement de marchandises de stockage et des services a valeur ajoutées apportées à ces marchandises en vue de leur gestion optimale, reste dans son ensemble à un stade intermédiaire, caractéristique des pays émergeants, avec un

échangés est la même. Dans la période dite d’entre deux guerres, on assiste à une dégradation du commerce international. La grande dépression de la guerre mondiale a stoppé ce développement. Les principales nations cherchaient à se protéger de la concurrence étrangère. L’Europe a connu un déclin sur le plan international. Le commerce intra-européen s’est développé. Cette fermeture des frontières aux échanges contribue au contraire au renforcement de la dépression. Après la crise pétrolière de 1973

Business, 1994). Onze ans plus tard, en septembre 2005, ce chiffre a atteint plus de 500 alliances pour 120 compagnies. D’un point de vue historique, avant l’ouverture du ciel aérien, ces arrangements ont pris la forme d’accords de coopération dans le transport de passagers et de fret, d’accords avec l’industrie du voyage, de regroupements et de location complète ou partielle d’avions avec équipage, de contrats de franchise, de coentreprises… Chemin faisant, après la déréglementation, les arrangements ont

aspects politiques, elle se confond avec les progrès de la démocratie et des droits de l’homme. Les acteurs de la mondialisation sont peu nombreux et très polarisés, ils sont interdépendants. Les populations et les territoires sont mis en concurrence dans une double logique d'intégration-exclusion qui profite aux mieux dotés et marginalise près de la moitié de l'humanité en même temps qu'elle néglige l'environnement. Au bénéfice de qui la mondialisation fonctionne-t-elle ? D’abord nous étudierons

30% . Cette diminution est due a l'arrivée des produits du nouveau monde sur le marché européen grâce a la diminution des prix du transport qui ont été divisés par 7. En 1879 le 1er bateau réfrigéré rempli de viande venant d'argentine traverse l'atlantique désormais les européens ont de la concurrence du nouveau monde. La dépression est donc fortement lié a la concurrence internationale. B) La décélération de la croissance industrielle Ralentissement de la demande en chemin de fer est une cause

conçu pour le transport sur route de personnes, mais sa définition peut s'étendre jusqu'au transport de marchandises ainsi que jusqu'à des véhicules pouvant fonctionner sur tous terrains. L'étymologie du mot explique cette variété de définitions, puisque le terme provient du grec « αὐτός » (« soi-même ») et du latin « mobilis » (« mobile »), référence au caractère auto-propulsé de la « voiture automobile » qui la distingue de la voiture hippomobile. L'automobile est un moyen de transport personnel parmi

l’électronique…sont concurrencés par les produits des nouveaux pays industrialisés (NPI) Le marché est souvent saturé car les partenaires limitent les exportations du japon. Le japon doit son succès économique et industriel au dynamisme de sa population et à l’organisation de son industrie. C/ Des échanges actifs 1. Les transports Le secteur du transport évolue au rythme de la croissance économique du pays. Le chemin de fer : représente 40% du trafic des passagers, Le transport routier :

prix, avec des silhouettes si possible innovantes. Au centime près Du coup, ce véhicule fort rudimentaire est disponible à partir de 11.900 euros en traction avant, et 13.900 euros en quatre roues motrices, un argument choc par rapport à la concurrence. Preuve que le public a bien compris le message, 4.000 commandes viennent d'être enregistrées en France en deux semaines à peine. De quoi conforter Dacia, devenue en mars la première marque importée dans l'Hexagone, devant Volkswagen et Ford.

domination des produits manufacturés (75% des exportations mondiales) -la progression rapide des services, puisque actuellement les échanges augmentent plus vite que les manufacturés (20% du commerce mondial). Cela s’explique par le développement du transport, du tourisme, et des services financiers, technologiques et culturels. -un commerce mondial qui est très polarisé car l’essentiel des activités s’effectuent au sein de la Triade. Le commerce nord-nord est le noyau lourd du commerce mondial, les

- l'automobile - l'informatique (Microsoft) Néanmoins, c'est un secteur dans lequel il a fallu s'adapter car la mondialisation a créé une forte concurrence, comme le montre la montée en puissance du Japon (Toyota) venant concurrencer les États-Unis sur leur propre terrain. Ainsi des entreprises ont dû être délocalisées pour surmonter la concurrence engendrée par la mondialisation, mais les centres de commandement restent toujours implantés aux Etats-Unis. 1 er complexe agricole et agroalimentaire