Concurrence Transport

l’absence de liens entre les sociétés. On appelle donc prix de cession interne, la valorisation d’une transaction (fourniture de produit, de prestations de service…) entre deux entités qui vise à reconstituer des conditions de marché de pleine concurrence. Cette obligation de réaliser une marge lorsque l’on vend à une autre filiale de l’entreprise a provoqué des difficultés dans la lecture des marges par couple produit/client au borne de l’entreprise. En effet, l’empilement des marges amont

prospection • Risque de change (CAF) • Risque crédit • Risques liés au transport • Fluctuation carburant (BAF) • Risques politiques, guerre (ISPS, WRS…) • Contrefaçon • Faillite fournisseur • Catastrophe naturelle • Différence culturelle… 3 Environnement export Une protection contre ces risques De nombreux contrats: • Contrat de vente • Contrat de payement • Contrat d’assurance • Contrat de transport • Etc… 4 Environnement juridique • Risque sécurité débute après le 11

exemple. Les marchés, fêtes foraines (des produits dont on n’a pas besoin mais on va quand même repartir avec). * Domaine de la mort : Produits + service et prestation. S’exporte beaucoup les cercueils * Les services * Transport et logistique : SDV SCAC présent à Shanghai, Dubaï… * Banques et assurances : Pour exporter ils rachètent très souvent des banques existantes à l’étranger ou créez un partenariat. * Engineering – Conseil : Tout ce que la matière

Quels sont les moyens de transport qui devraient être utilisés? Est-ce qu’il est pertinent d’utiliser une flotte interne? Dans le but de répondre à ces questions, le gestionnaire devra tout d’abord identifier l’ensemble des coûts reliés à son réseau logistique, soit : Les coûts de production reliés à chacune des usines; Les coûts d’entreposage reliés à chacun des entrepôts; Les coûts de maintien en inventaire des produits dans le réseau; Les coûts de transport. Quels sont les coûts logistiques

Entre messagerie et transport express... Spécialistes du secteur transport express messagerie et consultants répondent aux grandes interrogations du moment Evalué à 46 milliards d’euros en 2003, le marché européen de la messagerie et de l’express connaît une inégale maturité selon les pays. En France, au troisième trimestre 2004, la messagerie traditionnelle nationale a connu une stagnation de l’activité en tonnage et une baisse du prix de vente au kilo, et par incidence du chiffre d’affaires

% d’Italiens, 1% de Romanches et 6% de différentes origines minoritaires. La Suisse possède ainsi 4 langues officielles : le français, l’allemand, l’italien, et le romanche. Transports : Les réseaux routier et de chemin de fer sont assez denses (5053 km de voies ferrées et 71059 km de route). En ce qui concerne le transport aérien, le pays contient 39 aérodromes. Monnaie : 1 Franc suisse = 0,76 euro. Economie : Pratiquement aucune ressource minière donc beaucoup de commerce extérieur. Importations

balance des transactions courantes, qui intègre la balance commerciale, les services et les transferts courants. - La balance des paiements qui globalise la balance des transactions courantes et la balance des capitaux. En effet Les moyens de transports plus performants permettent une circulation plus rapide et moins coûteuse des hommes et des marchandises. Les richesses naturelles inégalement réparties, sont souvent éloignées des foyers de transformation et de consommation, favorisant la circulation

UN ESPACE MONDIALISE I Explosion des flux Le développement des transports La variété des flux II Les acteurs de la mondialisation Les firmes internationales et transnationales Le rôle paradoxal des Etats Le rôle des grandes organisations internet III La mondialisation recompose l’espace mondial Des espaces dominants : la Triade Des espaces divers en voie d’intégration Les exclus La mondialisation : Expansion et harmonisation des liens d'interdépendance entre les nations, les

|Opportunités | |Fraude généralisée |Écologique (en comparaison des autres moyens de transport) | |Concurrence indirecte (autres moyens de transports principalement |Le FRET (transport de marchandises) | |l’avion) |

de capitaux, de personnes, de marchandises. Ce processus est en accélération, et lié : aux transports (hausse de la vitesse = hausse des capacités) à l'extension du système capitaliste depuis la chute de l'URSS à l'accentuation de la division du travail à la libération des échanges (= rôle grandissant de l'OMC qui fait baisser les tarifs douaniers afin de laisser jouer la concurrence mondiale) On a donc affaire à un système-monde très hiérarchisé qui repose sur des logiques d'intégration