Concurrence Transport

les distances, en favorisant simultanément le transport physique des biens et le développement des communications par l’usage d’internet. • Les variables de l’entreprise L’internationalisation, par l’implantation d’unités de production comme par l’exportation, permet de bénéficier de trois types d’opportunités : Des opportunités techniques grâce aux gains de productivité des transports (baisse du coût et réduction du temps des transports), grâce aux différences de qualification de

interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique (CITEPA) réalisée en 2006, le charbon émettrait directement 341 gCO2/kWh contre 270 pour le fioul domestique et 205 pour le gaz naturel. En incluant l'analyse du cycle de vie (production, transport, utilisation…), les chiffres évoluent légèrement : le charbon émet 384 gCO2/kWh contre 300 pour le fioul domestique et 231 pour le gaz naturel. D’une façon plus générale, la combustion d’une TEP de combustibles fossiles équivaut au rejet de 3,3 tonnes

m’a motivé dès que je suis rentré en contact avec mes supérieurs. Tout d’abord, le fait d’évoluer dans le milieu du service m’a toujours attiré depuis mon arrivée en école de commerce, de plus, la SNCF étant un leader et une figure emblématique du transport en France, l’opportunité était de taille. La deuxième raison pour laquelle j’ai choisi la SNCF pour faire ce stage, est d’acquérir une nouvelle expérience dans le monde du Marketing et de l’étude, et ce, au sein d’une entreprise de taille considérable

( Autres concurrents : Il existe d’autres concurrents que Suez même si celui-ci a un poids important sur 3 des métiers de Veolia. ( eau : Suez, Saur ( propreté : Suez, Lafarge ( énergie : Suez, Areva, Lafarge, Mitsubishi ( transport : SNCF, KLM, Keodis B) Marché de Veolia par métier Eau Activité : - gestion des services d’eau et d’assainissement pour les collectivités publiques et les industriels. - conception de solutions technologiques et

Logistique des transports DÉFIS ET SOLUTIONS La mondialisation et les progrès des technologies de l’information et des communications ont refaçonné les caractéristiques du commerce mondial. Aujourd’hui, les entreprises compétitives au niveau international gèrent leurs activités par le biais de réseaux globaux intégrés conçus pour répondre avec efficacité et sérieux aux demandes du marché d’où qu’elles viennent. Cette tendance a donné le jour aux termes « logistique globale » ou « gestion de

pour parvenir à des réseaux logistiques efficaces et respectueux de l’environnement ? Le projet TRILOG de l’OCDE vise à fournir une perspective sur ces questions clés grâce à l’échange d’approches et d’expériences relatives à la logistique du transport de marchandises en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique du Nord. Ce rapport cherche à identifier les contraintes et à analyser les problèmes communs aux trois régions. Il propose des solutions et des approches susceptibles de faciliter le

mot particulier pour Mr Youssef BARBAZ, mon encadreur, pour son suivi et toutes ses recommandations. Enfin je remercie tous ceux qui m’ont aidé durant la recherche de stage. SOMMAIRE INTRODUCTION : L’Impact du libre échange sur le transport international PARTIE 1 – PRESENTATION DE L’ENTREPRISE - CHAPITRE I : Présentation de l’entrepris ………………………… 4 - CHAPITRE II : Structure de l’entreprise ………………………….. 6 - CHAPITRE III : fonction de l’entreprise

technologiquesIndustrie automobile : Réglementation : MENACE ou OPPORTUNITE Légal, Ecologie Pouvoir d’achat en baisse : MENACE Economie Cf schéma : Outil PESTEL (Politique, Economique, Socioculturel,Technologique, Ecologique et Légal) Cas du transport aérien et de l’eau de coco Eléments du macro environnement Impacts sur les décisions stratégiques. MENACES Crise économique Prix élevé du baril dePétrole Licenciement chez Air France Positionnement Low Cost MENACE Socioculturelle OPPORTUNITE

de conteneurs disposés sur des navires porte-conteneurs. Les hydrocarbures sont transportés par des supertankers (pétrole) et des méthaniers (gaz). Les flux humains sont également considérables. Dans les pays du Sud, notamment en Indonésie ou dans le golfe de Guinée, le transport maritime de passagers reste important. À cela s'ajoutent les flux de migrants légaux et illégaux en Méditerranée, ainsi que les transports touristiques, avec le développement des croisières, notamment en Méditerranée ou

activité de Camrail. Cette activité est caractérisée par le transport des voyageurs et celui du fret. Le transport des voyageurs sert au déplacement des personnes d’une localité à une autre tandis que celui du fret sert au déplacement des marchandises d’un point d’expédition à un point de destination. Ce 2ème mode de transport qui était prolifique tend à perdre ses lettres de noblesse ; ceci serait du à la concurrence routière qui est de plus en plus intense d’une part et à certaines