Contraintes Vision 2020 Tourisme

McKinsey1. Parmi les pays du CCG, les EAU sont le plus important investisseur à l’étranger avec un cumul maximum de 870 Md$, suivis de l’Arabie Saoudite avec 780 Md$. Cette dernière dépasse de loin le Koweït et le Qatar réunis. Sur la période 2007-2020 et selon les projections de McKinsey (voir la figure 1, en annexe), les pays du Golfe pourraient cumuler des recettes pétrolières de 6 200 Md$, avec l’hypothèse d’un prix moyen du baril de pétrole à 70 $. L’Arabie Saoudite est le plus important exportateur

n'est pas le cas pour la simple raison, plusieurs obstacles entravent leur développement et menacent leur pérennité, dont on peut citer : le délai de paiement, la lourdeur administrative, problème de financement, concurrence déloyale… Parmi les contraintes précitées le problème de financement demeure le plus important, les PME n'arrivent pas à accéder au financement externe pour financer leurs activités ou bien elles le font mais avec des conditions insupportables, chose qui peut fragiliser et ruiner

tout en assurant la complémentarité entre celles-ci et en développant les outils de suivi et d’utilisation efficiente des crédits qui leurs sont alloués, notamment, pour le Plan Maroc Vert, le Pacte National pour l’Emergence Industrielle, la Vision 2020 du Tourisme, le Programme des Energies Renouvelables, le Plan Halieutis, la Stratégie Nationale de Logistique et la Valorisation de l’Artisanat... La mise en œuvre de ces stratégies tiendra compte d’une répartition régionale équilibrée des projets d’investissement

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 MATRAND  -­‐  A.  PIQUEMAL   IATU  –  Bordeaux  3  –  Master  2  AGEST   Mise  en  œuvre  d’une     stratégie  de  développement       du  tourisme  d’affaires       Office  d e  Tourisme  d e  la  juridiction   de  Saint  Emilion   Sophie  BEGUE   Laura  ESCALONA   Audrey  DELAS   Pauline  GOURVIL   Astrid  MATRAND   Audrey  PIQUEMAL    

.............................................................................. 31  III.1.1.2. Poursuite et mise en cohérence des stratégies sectorielles ...................................... 35  III.1.1.2.1 Plan d’accélération industrielle 2014-2020 ....................................................................... 36  III.1.1.2.2 La stratégie énergétique .................................................................................................... 41  III.1.1.2.3 Le Plan Maroc Vert

Majid, président de la CGEM, région du Souss Massa-Drâa. – KACIMI Moulay El Hassan, directeur régional, Direction régionale de l’Habitat, région du Souss MassaDrâa. – LE TIXERANT Patrice, architecte, Agadir. – MOUDOUD Brahim, délégué régional du Tourisme, Agadir. – MOUISSAT Abderrazzak, parlementaire. – N’GHIRA Abdessadek, Agence du bassin hydraulique du Souss Massa-Drâa. – OUABB Brahim, ingénieur à la Délégation du Commerce et de l’Industrie, Agadir. – OUAHER Mohamed, délégué du Commerce et de l’Industrie

Copyright © Programme des Nations Unies pour l’environnement et Organisation mondiale du tourisme, 2006 Le présent ouvrage peut être reproduit en totalité ou en partie sous une forme quelconque à des fins éducatives ou non lucratives sans l’autorisation préalable du détenteur des droits d’auteur, à condition qu’il soit fait mention de la source. Le PNUE et l’OMT souhaitent recevoir un exemplaire de toute publication utilisant le présent ouvrage comme source. Le présent ouvrage ne peut être utilisé

INSTALLATIONS DES DOMAINES SKIABLES 4OBSOLESCENCE DES SCHEMAS D’ORGANISATION URBAINE 5DIFFICULTES D’ACCES DES TERRITOIRES 6UNE PROMOTION ATOMISEE ET INSUFFISANTE 7UN FINANCEMENT DE L’ACTIVITE TOURISTIQUE INEFFICIENT C. LE DEFICIT D’EVALUATION DU SECTEUR DU TOURISME : UNE OBSERVATION ECONOMIQUE PEU STRUCTUREE ET DISPERSEE 18 18 18 19 19 20 21 21 21 22 22 23 23 23 24 24 5- CHAPITRE II – PANORAMA DE LA SITUATION DES SPORTS D’HIVER DANS SEPT PAYS : ANDORRE, AUTRICHE, BULGARIE, CANADA, ITALIE, SLOVAQUIE

des pays membres et les atouts et faiblesses du système juridique international. De plus, traiter de l’Union européenne implique d’évoquer en parallèle d’autres grandes puissances, ainsi que des organisations internationales, afin d’offrir une vision aussi précise que possible du sujet. * * * SOMMAIRE TITRE I : LES ORIGINES D'UNE STRATEGIE MARITIME POUR L'UNION EUROPEENNE INTRODUCTION Section 1 : De nouveaux enjeux liés à la mondialisation 1.1 La nécessaire