Contrat de transport maritime

HAVRE–STRASBOURG (maritime + route) 3 2 - PARCOUR SHANGHAI–LE HAVRE–STRASBOURG (maritime + rail+route) 3 3 - PARCOUR SHANGHAI–ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime + route) 4 4 - PARCOUR SHANGHAI–ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime +rail+ route) 4 5 - PARCOUR SHANGHAI–ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime +fluvial) 4 6 - PARCOUR CHENNAI-LE HAVRE–STRASBOURG (maritime +route) 5 7 - PARCOUR CHENNAI-LE HAVRE–STRASBOURG (maritime +rail+route) 5 8 - PARCOUR CHENNAI-ROTTERDAM–STRASBOURG (maritime +route) 6

Administration et Gestion des Entreprises Touristiques et Hôtelières Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Mémoire de Fin d’Etudes Réalisé par : Mohammed Karim Abbassi Hamza Hmidi Encadré par : Mme. Meriem Ouassini Année universitaire 2009-2010 Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost Les Contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost 2|Page Les contrats en Tourisme Cas du transport Low Cost DEDICACES Je ne saurais commencer sans rendre grâce à Dieu

Lexique : Ayant droit : Personne qui a des droits sur quelque chose, sur un bien. Rupture de charge : En matière de transport, une rupture de charge est une étape pendant laquelle des marchandises ou des passagers transportés par un premier véhicule sont transférés dans un second véhicule, immédiatement ou après une période de stockage. Chargement en pontée : Les marchandises sont chargées sur le pont ouvert aux éléments, à opposer au chargement en cale. DTS : Le droit de tirage spécial

…10 Deuxième partie : …………………………………………………………..….…..….…11 Chapitre 1 : Le transport international…………………………………………………. 12 Généralités ……………………………………………………………….……………....12 Différents types………………………………………………………………………..…15 Tableau de bord des échanges extérieurs ………………………………………….….…19 Chapitre 2 : Le transport maritime ………………………………………………………20 Définition ………………………………………………………………………………...20 Chapitre 3 : Le groupage maritime…………………………………………………….…34 Définition et historique …………………………………………………………………

| | | | |Tout mode de transport | | |

utilisés lorsque le contrat couvre un ou plusieurs modes de transport. Les marchandises conteneurisées sont régies par les Incoterms multimodaux. En maritime, lorsque la marchandise n’est pas remise à la compagnie le long ou à bord du navire au port d’embarquement, mais à un Terminal ou un parc de conteneurs. Les 4 incoterms maritimes ou fluvial sont utilisés lorsque les points d’enlèvement et de livraison sont des ports, ou pour des marchandises remises à la compagnie maritime le long du navire

2013 Mémoire fin d’Etude : L’OPTIMISATION DES FLUX LOGISTIQUES DE LA CHAINE DE TRANSPORT Oussama MESTARI TRANSGLORY 1 Sommaire Introduction : ............................................................................................................... 3 I. Généralité sur les flux logistique de transport : .................................................... 4 A. Notion des flux logistiques : ........................................................................... 4

l’international. Il s’agit de contrats standards élaborés par la Chambre de Commerce Internationale (CCI) de Paris créée en 1919 à Atlantic city. Ce sont des sigles de trois (03) lettres chacun. Ils représentent un langage commun à la disposition de commerçants, de langues et de pratiques commerciales différentes. 1.2. Historique En 1936, la CCI a codifié les usages courants et diffusé la première édition des incoterms. L’évolution des techniques de transport, de manutention, de transmission

« Exploitation des transports » Épreuve E1 : Épreuve technique et scientifique Sous-épreuve A1 : Étude de situations professionnelles appliquées à l’exploitation des transports et activités associées Unité 11 Durée : 4 h 00 Coef. : 7 Matériel autorisé : Calculatrice électronique conformément à la circulaire n° 99-186 du 16 novembre 1999 Vos activités sont exercées dans différents services de l’entreprise : |INTERNATIONAL TRANSPORTS

de l'acheteur dans ses locaux (usine, fabrique). En particulier, il n'est pas responsable du chargement de la marchandise sur le véhicule fourni par l'acheteur, sauf convention contraire. L'acheteur supporte tous les frais et risques inhérents au transport de la marchandise de ce point au lieu de destination. Ce terme représente ainsi l'obligation minimum pour le vendeur. • le vendeur doit: • livrer les marchandises dans ses propres locaux. • l'acheteur doit: • prendre livraison des marchandises